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公开(公告)号：CN107401739A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610338247.3
申请日：2016-05-19
Applicant: 华电电力科学研究院
IPC: F22G5/12
CPC classification number: F22G5/123
Abstract: 本发明涉及一种智能减温减压节能控制系统；包括减温减压容器腔，高温高压蒸汽进汽管道及其控制阀门，低温低压蒸汽进汽管道及其控制阀门，减温水喷水管道，出口管段，温度监测模块、压力监测模块以及智能控制柜，本发明大大减少了设备的占地空间并具备进行自动运行调整的功能，克服压力匹配器及减温减压器运行调整幅度较小的缺点，对工程项目的设计、施工、操作运行、维修等工作都非常便捷，可用于电站一次供热蒸汽参数的调节，也可用于工业热用户进行蒸汽参数设定调节。
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公开(公告)号：CN104567093B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410833292.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 华电电力科学研究院
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02B30/52 , Y02P80/152
Abstract: 本发明涉及节能领域，特别是一种蒸汽驱动型串联式热泵余热回收方法及装置。该装置包括小汽轮机、压缩式热泵和吸收式热泵，其结构特点是：压缩式热泵和吸收式热泵为并联结构，小汽轮机分别与压缩式热泵的压缩机和吸收式热泵相连，吸收式热泵设有第一低温水入口、第一冷却的低温水出口、第一高温水入口和第一加热的高温水出口，压缩式热泵设有第二低温水入口、第二冷却的低温水出口、第二高温水入口和第二加热的高温水出口。本发明利用驱动蒸汽由汽相变为液相过程中释放的冷凝热来依次驱动小汽轮机和吸收式热泵；又将压缩式热泵和吸收式热泵并联，同时进行热交换，具有更高的整体能效比。
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公开(公告)号：CN104567093A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410833292.7
申请日：2014-12-26
Applicant: 华电电力科学研究院
CPC classification number: Y02A30/274 , Y02B30/52 , Y02P80/152 , F25B27/02 , F01C13/00 , F01K17/04 , F25B25/02
Abstract: 本发明涉及节能领域，特别是一种蒸汽驱动型串联式热泵余热回收方法及装置。该装置包括小汽轮机、压缩式热泵和吸收式热泵，其结构特点是：压缩式热泵和吸收式热泵为并联结构，小汽轮机分别与压缩式热泵的压缩机和吸收式热泵相连，吸收式热泵设有第一低温水入口、第一冷却的低温水出口、第一高温水入口和第一加热的高温水出口，压缩式热泵设有第二低温水入口、第二冷却的低温水出口、第二高温水入口和第二加热的高温水出口。本发明利用驱动蒸汽由汽相变为液相过程中释放的冷凝热来依次驱动小汽轮机和吸收式热泵；又将压缩式热泵和吸收式热泵并联，同时进行热交换，具有更高的整体能效比。
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公开(公告)号：CN114526473B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111631471.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 杭州华电能源工程有限公司 , 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于炉水冷却器的深度调峰供热系统及热电解耦控制方法，在常规燃煤锅炉构造的基础上，在下降管与下联箱之间并入炉水冷却器，下降管与下联箱之间设有炉水冷却器的旁路，炉水冷却器低压侧入口通入中温热网水，中温热网水通过炉水冷却器加热成高温热网水，高温热网水通过炉水冷却器低压侧出口管道汇入中温热网水母管，混合为具有一定温度的热网供水。本发明利用锅炉下降管炉水与中温热网水进行热交换，间接地将炉膛中的热能转化为供热负荷对外供出，既保证了供热期机组低负荷时的锅炉稳燃及烟气脱硝效率，又提升了机组的供热能力，有效的解决了当前北方地区供热期间热电矛盾突出的问题，实现了热电解耦运行。
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公开(公告)号：CN107956519B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201711203739.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽轮机低压缸后缸喷水系统及调节方法。现有的汽轮机低压缸喷水降温装置的喷水调节阀多为全开全闭型，雾化效果差。本发明的汽轮机低压缸后缸喷水系统包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、后缸喷水装置；汽轮机中压缸的排汽口通过连通管与汽轮机低压缸的进汽口连接，连通管上安装有LCV阀；后缸喷水装置包括低压缸后缸、喷嘴固定环、喷水环、喷嘴、第一调节阀、第二调节阀；喷嘴均匀安装在喷嘴固定环上，喷嘴通过喷水连接管与喷水环连接，喷水连接管上安装有第一调节阀；喷水环与喷水总连接管连接，喷水总连接管上安装有第二调节阀。根据汽轮机低压缸的温度监测系统调节喷嘴运行的个数与喷水流量，有效实现汽轮机低压缸的冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107762576B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201711203190.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽轮机凝抽背供热的冷却进汽系统及智能控制方法，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、热网加热器、减温器、汽水分离器、分离水储箱、疏水箱和凝汽器。本发明设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据汽轮机低压缸所需冷却蒸汽的压力和温度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却；再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，可以使得低压缸更好的得到冷却；本发明还实现了冷却蒸汽再降温过程的智能操作，精准的控制了进入汽轮机低压缸前的冷却蒸汽品质，从而保证了汽轮机低压缸的安全运行。
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公开(公告)号：CN115750089A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211505466.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 杭州华电能源工程有限公司 , 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高温熔盐储热耦合燃气发电调峰系统及运行方法，包括燃气轮发电机组、烟气换热装置、熔盐储热换热装置、汽轮机发电机组和循环水路；熔盐储热换热装置包括低温熔盐储罐、低温熔盐泵、高温熔盐储罐、高温熔盐泵和熔盐蒸汽换热机构；燃气轮发电机组烟气出口与烟气换热装置烟气进口连通，低温熔盐储罐、烟气换热装置、高温熔盐储罐和熔盐蒸汽换热机构依次连通构成循环储热换热回路，汽轮机发电机组、熔盐蒸汽换热机构和循环水路依次连通构成蒸汽循环发电回路；低温熔盐储罐的熔盐进口和熔盐出口设置有低温熔盐旁路管，高温熔盐储罐的熔盐进口和高温熔盐泵的熔盐出口设置有高温熔盐旁路管；此系统可以进行深度调峰，调峰能力更高。
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公开(公告)号：CN114483235A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111628553.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 杭州华电能源工程有限公司 , 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种由抽凝切换为低压缸零出力的供热系统及其工作方法，在原有供热抽凝机组中低压联通管上并列新增一路带有调节功能阀门的小口径中低压联通管，作为低压缸切除前的低压缸进汽流量控制；在低压缸原七段抽汽管路上新增温度、压力传感器监测数据接入机组控制系统，得出蒸汽过热度，作为低压缸切除时点的判据；低压缸六段抽汽阀门和低压缸之间的管路中新增一路带有阀门的管路到凝汽器，低压缸切除时点到来时，先关闭六段、七段抽汽阀门，再关闭小口径中低压联通管阀门，最后打开六段抽汽至凝汽器之间的阀门，提前将低压缸内不凝结气体和联通管热备蒸汽抽出，该系统保证了低压缸长动叶在高真空环境下的正常运转和凝汽器入口温度不超温。
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公开(公告)号：CN108343480A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810171284.9
申请日：2018-03-01
Applicant: 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于两机组双抽汽的凝抽背供热系统及调节方法。能量的梯级利用是节能的重要措施。本发明包括一号热电联产机组、二号热电联产机组和冷却蒸汽系统，冷却蒸汽系统设置有第一冷却蒸汽管和第二冷却蒸汽管，第一冷却蒸汽管和第二冷却蒸汽管的进汽口均与二号热电联产机组的低压缸回热抽汽口连接，第一冷却蒸汽管的出汽口与一号热电联产机组的低压缸进汽口连接，第二冷却蒸汽管的出汽口与一号热电联产机组的低压缸回热抽汽口连接。本发明利用间接换热来对冷却蒸汽进行减温，保证了冷却蒸汽的品质，同时利用另一台做功后的汽轮机低压缸回热抽汽作为冷却蒸汽的汽源，采用多种冷却蒸汽进汽，提高了低压缸的冷却效果，提高了能量的利用率。
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公开(公告)号：CN107762576A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711203190.7
申请日：2017-11-27
Applicant: 华电电力科学研究院
CPC classification number: F01D25/12 , F01D17/00 , F01D17/10 , F01D21/003 , F01K17/025 , F05D2270/301 , F05D2270/303
Abstract: 本发明涉及一种用于汽轮机凝抽背供热的冷却进汽系统及智能控制方法，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、热网加热器、减温器、汽水分离器、分离水储箱、疏水箱和凝汽器。本发明设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据汽轮机低压缸所需冷却蒸汽的压力和温度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却；再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，可以使得低压缸更好的得到冷却；本发明还实现了冷却蒸汽再降温过程的智能操作，精准的控制了进入汽轮机低压缸前的冷却蒸汽品质，从而保证了汽轮机低压缸的安全运行。
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