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公开(公告)号：CN103303378A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310238992.7
申请日：2013-06-17
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种降低厢式车体表面风阻的装置，包括一个用于安装在厢式车体表面的降阻箱、以及用于向降阻箱内输送气流的气流供给系统；降阻箱包括空气腔、以及用于排出空气腔内部气流的气膜板，气膜板上阵列分布有多个与空气腔连通的、且用于使气膜板表面形成气膜层的斜切式气流孔。气膜板上阵列分布有多个与空气腔连通的、且用于使气膜板表面形成气膜层的斜切式气流孔。车辆行驶中，厢式车体的表面通过气膜层间接与外部高速空气流接触，通过该气膜层与外部高速空气流接触、摩擦，大大减小了汽车行驶的风阻，由此带来的效果是，不仅节省了燃油的消耗，而且使汽车行驶更加平稳、安全。
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公开(公告)号：CN110541743B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910932510.5
申请日：2019-09-29
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种螺旋式柴油机尾气净化装置及其净化方法；包括外筒、中筒和内筒；它们组合后构成一个螺旋烟气净化腔和给水腔，给水腔壁面形成一层水膜层；烟气净化腔的上部，通过开设在上端板上的尾气入口，引入柴油机的尾气；在螺旋导流片的导流作用下，使引入的尾气在螺旋烟气净化腔内螺旋前进；螺旋前进过程中，尾气中夹带的颗粒物在惯性离心力作用下被中筒壁面的水膜层捕获，使颗粒物与气体分离，分离后的颗粒物在气流及重力作用下随液流汇集至集水仓中，当集水仓的水位达到预定高度后由排污管排出集水仓，净化后的气体由内筒排至大气。
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公开(公告)号：CN105179099B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510611826.6
申请日：2015-09-23
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种大型柴油机缸内流场可视化缸盖及方法，气缸盖具有一环形内缘；该环形内缘的周壁上径向对称开设有多对贯穿孔，并在其中一个贯穿孔内安装有一激光光源，激光光源用于采集燃油喷射过程中缸内流场的信息，在与激光光源相对侧的贯穿孔内安装CCD图像传感器，CCD图像传感器用于接收由激光光源发送过来的缸内流场的信息，并将该信息传递给外部CCD图像处理装置进行处理；激光光源放置的对立面，可任意选择一个、两个(或者更多)不同角度的贯穿孔放置CCD图像传感器，这样可以从多个角度观察到缸内流场的情况，提高分析的准确性。对于其他暂时不使用的贯穿孔，用金属封堵部件进行密封、填充，以防对燃油燃烧造成影响。
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公开(公告)号：CN104101476B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410250991.9
申请日：2014-06-06
Applicant: 华南理工大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种测定运输车厢体模型尾部负压力的装置及其测试方法，包括连接风机接口的进风段、内置有风速计的试验观察段，设置在进风段与试验观察段之间的导流风栅，试验观察段的内底部沿轴向设置有双导轨，该双导轨上以滑动的方式放置有一个端部密封、尾部开口的测试盒，测试模型以滑动的方式放置于测试盒内；进风段的端部设置有测力计，测力计包括一根连接轴，连接轴依次穿过进风段、导流风栅，伸入试验观察段内，所述测试模型的端部通过拉线穿过测试盒与连接轴连接。本装置可以直接替代风洞试验，避免了进行风洞试验昂贵成本及测试过程复杂的缺点；而且结构简单、测试方便快捷、差较小。
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公开(公告)号：CN105256746A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510648901.6
申请日：2015-10-09
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种大型隧道清理设备行走机构，包括车体，以及驱动车体移动的驱动轮系统；所述驱动轮系统，包括分别对称设置在车体底盘两侧的两列主驱动轮，每列主驱动轮至少3个，各主驱动轮通过车轮连接装置连接车体的底盘；底盘上还设有一液压缸，液压缸的缸筒端连接车体的底盘，活塞杆端连接车轮连接装置的中部。该结构能够保证设备在运行过程中，其中心轴线与隧道轴线保持一致，对中性好，也可以使设备在隧道中行进时不至于跑偏，并具有一定的越障能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105179099A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510611826.6
申请日：2015-09-23
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种大型柴油机缸内流场可视化缸盖及方法，气缸盖具有一环形内缘；该环形内缘的周壁上径向对称开设有多对贯穿孔，并在其中一个贯穿孔内安装有一激光光源，激光光源用于采集燃油喷射过程中缸内流场的信息，在与激光光源相对侧的贯穿孔内安装CCD图像传感器，CCD图像传感器用于接收由激光光源发送过来的缸内流场的信息，并将该信息传递给外部CCD图像处理装置进行处理；激光光源放置的对立面，可任意选择一个、两个(或者更多)不同角度的贯穿孔放置CCD图像传感器，这样可以从多个角度观察到缸内流场的情况，提高分析的准确性。对于其他暂时不使用的贯穿孔，用金属封堵部件进行密封、填充，以防对燃油燃烧造成影响。
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公开(公告)号：CN103306785A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310236349.0
申请日：2013-06-14
Applicant: 华南理工大学
IPC: F01N3/38
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明公开一种净化汽车尾气的装置，包括外壳、置于外壳内的内壳，沿内壳壳体的周壁分布有多个火花塞，火花塞的火花嘴伸入内壳内；外壳的一端设有尾气入口，另一端设有尾气出口；内壳的两端各开有一个通孔，该通孔的轴线与尾气入口和尾气出口的轴线同轴。传统的汽车尾气排放大多是直接或者通过过滤装置后再排放，PM2.5颗粒并没有消除；而本装置利用火花塞产生电火花将PM2.5燃烧成更小颗粒，从而达到了消除PM2.5颗粒的目的。
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公开(公告)号：CN102966418A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210491544.3
申请日：2012-11-27
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种利用余热能的定压加热发电系统，包括一个集热器，该集热器内还设置有一个尾气余热交换装置，该尾气余热交换装置包括金属管束、第一密封环、第二密封环，所述第一密封环和第二密封环的内部分别具有一个中空结构的腔室；所述金属管束设置于第一密封环与第二密封环之间，并将第一密封环的腔室与第二密封环的腔室互相连通；所述第一密封环设置有一个进气口，第二密封环设置有一个出气口。通过尾气余热交换装置将高温尾气的余热收集起来进行发电，实现了热能、机械能、电能之间的转化，减少能量损耗，达到节能减排目的的同时，也减少大量废气的排放，有效缓解温室效应，有利于低碳生活的推进和环境质量的进一步改善。
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公开(公告)号：CN208010433U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820270833.3
申请日：2018-02-26
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种离心式柴油机尾气净化装置。包括筒体、排气管和进气管，在筒体的两端分别安装有一密封端盖和一内装有尿素溶液的碳烟颗粒收集盒；排气管为直管，其一端伸入筒体内腔的底部，另一端伸出密封端盖；进气管的一端为螺旋管体结构，并位于筒体的内腔，另一端伸出筒体之外。而本净化装置可以同时对氮氧化合物和碳烟颗粒进行净化处理，降低尾气净化的成本，有效地改善环境污染，提高空气质量。
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公开(公告)号：CN205064046U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520835461.0
申请日：2015-10-23
Applicant: 华南理工大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开了一种大型柴油机的尾气处理装置，包括连接在气缸尾气出口端的尾气处理箱，尾气处理箱内通过管路依次连接斯特林发电机和颗粒分离器；在斯特林发电机与颗粒分离器之间的管路上还连接有一个EGR系统，EGR系统通过EGR循环回路将部分尾气再反馈至气缸的进气端。通过将斯特林发电机、EGR系统和颗粒分离器集成于一个尾气处理箱中，它们彼此是可以单独控制，也可根据尾气的实际情况对它们进行调整，具有良好的独立性，可分别进行拆卸、维护。此外，尾气处理箱对尾气处理后所产生的有害物质进行统一收集，每隔一段时间再对尾气处理箱进行集中清洗、物质清除等维护。尾气处理箱与柴油机的排气口通过管道相连，实现整体的可操作性。
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