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公开(公告)号：CN108665564A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810426039.8
申请日：2018-05-07
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明公开了一种基于动态价格调节的商业区快速充电车位有序管理方法，所述停车费用调节方法包括以下步骤：步骤1：获取停车场内停车位信息和已停放汽车信息，并对电动汽车进行充电；步骤2：对进入停车场的新车辆进行获取信息和停车的操作；步骤3：根据静态或动态惩罚对驶出停车场的车辆收取停车费；本发明通过收取不同的停车费用，对普通汽车、电动汽车进行有序安排，尽可能地在对电动汽车进行合理有序安排的基础上，满足普通汽车的停车需求。
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公开(公告)号：CN107719164A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710942607.5
申请日：2017-10-11
Applicant: 华北电力大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明涉及汽车充电管理技术领域，特别是涉及到基于TOPSIS排序的电动汽车有序充电方法。包括，采集居民区用电负荷信息、停车场信息及电动汽车指标信息；监测停车场充电桩状态，根据当前居民区负荷更新可用充电桩数量；判断当前时间是否属于时段策略中可充电时间，若为不可充电时段，可用充电桩数量置0，若为可充时段，则通过TOPSIS方法对电动汽车的充电顺序进行排序；输出当前时刻的有序选择方案，充电桩按照选择结果进行工作，并重新回到信息采集步骤进行循环。本发明能在保证居民区负荷不超限制的同时，合理安排电动汽车的有序充电，不仅提高充电的完成率，节省充电成本，而且有助于配电功率紧张的居民区的电动汽车充电的应用。
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公开(公告)号：CN105093066A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510493536.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01R31/08
CPC classification number: Y04S10/522
Abstract: 本发明属于电力系统线路故障判断技术领域，尤其涉及一种基于小波分析与支持向量机的线路故障判断方法，包括：首先提取录波系统中的故障电流信号，采用小波分析技术对故障电流信号的特征信息进行提取和分析；然后利用小波能量熵理论对故障电流信号进行分解，计算各相电流对应的能量熵值，结合零序电流构建了用于输电线路故障分类的4维特征向量；最后，根据两层分类模型进行具体的故障判断。该判断方法包括线性分类模块和非线性分类模块，其中线性分类是通过零序电流和设置阈值参数的两层分类结构将数据样本进行初步分类；在此基础上根据输电线路小样本故障的数据特点，选用支持向量机对多类故障数据进行非线性分类，最终实现输电线路故障判断。
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公开(公告)号：CN118365051B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410489614.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/083 , H02J3/00 , H02J3/38 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法，步骤包括：首先，基于统计数据进行我国可再生资源自然禀赋特征评估；其次，针对公路交通服务区、隧道、桥梁、收费站及沿线设备用能场景，进行公路交通运维需求驱动的能源负荷预测；然后，综合“源、网、荷”三重因素开展供能方式为主导的公路交通自洽能源系统场景划分；最后，选取典型场景搭建场景适配的公路交通自洽能源系统架构，建立公路交通自洽微网系统规划模型，并设置相应的运行控制策略，采用粒子群求解获得最优规划方案。本发明充分考虑高速公路运维场景的“源‑网‑荷”三重属性，对高速公路自洽能源系统进行最优化配置，为未来公路交通自洽能源系统规划设计提供技术和决策支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118365051A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410489614.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/083 , H02J3/00 , H02J3/38 , G06Q50/06 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于场景适配的公路交通自洽能源系统规划方法，步骤包括：首先，基于统计数据进行我国可再生资源自然禀赋特征评估；其次，针对公路交通服务区、隧道、桥梁、收费站及沿线设备用能场景，进行公路交通运维需求驱动的能源负荷预测；然后，综合“源、网、荷”三重因素开展供能方式为主导的公路交通自洽能源系统场景划分；最后，选取典型场景搭建场景适配的公路交通自洽能源系统架构，建立公路交通自洽微网系统规划模型，并设置相应的运行控制策略，采用粒子群求解获得最优规划方案。本发明充分考虑高速公路运维场景的“源‑网‑荷”三重属性，对高速公路自洽能源系统进行最优化配置，为未来公路交通自洽能源系统规划设计提供技术和决策支持。
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公开(公告)号：CN106130110B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610562919.9
申请日：2016-07-15
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明属于电动出租车充电站容量规划技术领域，涉及一种基于分层概率选择建模电动出租车出行目的地的运营过程，并通过充电需求预测确定电动出租车充电站容量的规划方法。将电动出租车的有效运营区域划分为若干大小相同的基本小区单元；将相似小区单元合并为大区，对各小区单元及其对应的大区赋予人口流动的吸引度，实现分层概率选择确定电动出租车出行目的地；根据电动出租车运行中对各充电站的充电需求，按照概率满足要求确定充电站的规划容量。本方法不仅能提高电动出租车出行目的地的选择效率，而且按照区域特点进行分层选择更符合人的决策习惯，避免了精细颗粒度过细、运算复杂度高、计算结果有效性低等问题，增强了实际运用的便捷性。
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公开(公告)号：CN105868865A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610228754.1
申请日：2016-04-13
Applicant: 华北电力大学
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 本发明属于汽车工业数据预测技术领域，尤其涉及一种基于多元线性回归与比例替代法的电动汽车保有量预测方法，通过收集传统机动车保有量相关的影响因素，借助多元线性回归法对影响因素和目标变量的相关性进行分析，建立传统汽车保有量的多重共线性模型并验证；根据已知年份的各影响因素数据的多项式拟合结果，预测出各影响因素的未知年份数据，代入上述多重共线性模型后，预测出未来年份的传统汽车保有量；结合当地对电动汽车替代比例以及电动汽车实际增长情况，获得替代新增量，进而预测出未来年份的电动汽车总量。本发明能够利用统计数据计算得出传统汽车保有量，并且推算出电动汽车保有量，有助于电动汽车充电设施规划及政策分析。
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公开(公告)号：CN103713237A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310744634.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 华北电力大学
IPC: G01R31/08
CPC classification number: Y04S10/522
Abstract: 本发明公开了一种新的电力系统输电线路短路故障的诊断方法。首先，提取输电线路的录波信号，通过离散小波变换获得输电线路三相电流值及其对地电流的离散值。然后，根据小波函数db10计算各相电流的小波系数熵值，进而计算各相电流小波系数绝对熵值之和，比较确定三个值中的最大值相、最小值相以及中间值相。根据设计算法判断输入电流信号所在线路发生故障类型以及故障相别。该算法中涉及三个参数，通过训练集进行参数设置；通过测试集进行模型准确性验证，同时对参数进行修正。本发明能够快速判断线路是否发生故障及其故障类型，对现场调度人员在故障发生后快速、准确定位故障区域有很好的辅助作用，有助于提高输电线路的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN202947365U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220523779.1
申请日：2012-10-12
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 夏季用空调与太阳能热水器一体化装置，属于空调余热利用技术和太阳能热利用技术领域。空调冷凝汽的制冷剂出口通过毛细管和细制冷剂管道与空调室内蒸发器的制冷剂入口连接，空调室内蒸发器的制冷剂出口通过粗制冷剂管道和压缩泵与空调冷凝器的制冷剂入口连接；空调冷凝器的冷却水出口与储水箱的入水口连接，储水箱的出水口与空调冷凝器的冷却水入口连接；集热器与储水箱连接；集热器的一根出水管与温差发电模块连接，温差发电模块的输出端依次与变压器、空调运行电源连接。该装置提高了制冷空调的制冷效率，降低了制冷空调的运行功耗；有效利用了制冷空调排出的废热，减少了对环境的影响，又节约了能源；提高了太阳能热水器的使用价值，减少了空调对非可再生能源的消耗。
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