-
公开(公告)号：CN104113249A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410243917.4
申请日：2014-06-04
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明涉及一种基于柴油发动机变速驱动的中频发电机及多功能供电系统，励磁模块包括带电网滤波的整流器，带电网滤波的整流器的输入端与中频发电机主体的输出端连接，带电网滤波的整流器的输出端连接高频逆变器的输入端，高频逆变器的输出端连接高频变压器的一次侧绕组，高频变压器的二次侧绕组连接第二整流器的输入端，第二整流器的输出端连接所述中频发电机主体的励磁绕组，第二整流器的输出端还连接有控制器，控制器的输入端接收控制指令和电流指令，控制器输出端连接所述高频逆变器。本发明多功能供电系统可实现预喷油、主喷油和补喷油，将高功率、大扭矩和低排放结合在一起，可以大幅度减小柴油机转速变化对柴油机供油压的影响。
-
公开(公告)号：CN104079123A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410253831.X
申请日：2014-06-10
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02K11/00
Abstract: 一种补偿式感应子储能发电机，包括一电机单元及一整流电路，所述电机单元包括一电枢绕组、一励磁绕组及一补偿绕组，所述整流电路包括若干二极管，所述电枢绕组分别经由若干二极管电性连接所述补偿绕组和一负载，所述励磁绕组并接在所述补偿绕组的两端，当所述电机单元对所述负载进行瞬间的放电时，所述补偿绕组提供补偿电流，从而产生变化的磁场，这个变化的磁场与所述电枢绕组的反应磁场相互作用，使得所述电机单元的等效瞬态内电感减小，从而提高了所述电机单元瞬间输出功率的能力。
-
公开(公告)号：CN104065229A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410253790.4
申请日：2014-06-10
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02K23/52
Abstract: 一种电动发电一体化感应子电机，包括一电机控制器、一电机单元、一电动变换电路及一发电变换电路，所述电机单元包括一电动绕组和一发电绕组，所述电机控制器输出第一控制信号给所述电动变换电路，所述电动变换电路根据第一控制信号输出第二控制信号给所述电动绕组，所述电动绕组驱动一转子铁心旋转，当所述转子铁心达到一特定的转速时，所述电机控制器输出第一控制信号给所述发电变换电路，所述发电变换电路根据第一控制信号输出第四控制信号给所述发电绕组，所述发电绕组将所述转子铁心转动时产生的动能转换为电能并经由所述发电变换电路输出给一负载。
-
公开(公告)号：CN102323760A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110188923.0
申请日：2011-07-07
Applicant: 华中科技大学 , 佛山市中格威电子有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种空调控制系统半实物测试方法与装置，其方案是首先由计算机、空调控制面板、信号调理装置、位于计算机内的软件仿真装置构成一个闭环测试系统，然后根据空调控制面板的状态信号，利用信号调理装置对软件仿真装置进行参数控制和逻辑控制，并且软件仿真装置的输出量在计算机中以数字和动画的形式显示，同时作为反馈信号通过通讯接口反馈给控制面板，从而实现对空调控制系统进行各种控制参数的测试与分析。在不需要制备出空调内部组件的前提下，通过该装置对空调内部组件的控制策略，整体动态性能进行测试，也可用于对单个空调内部组件进行测试和仿真分析。
-
公开(公告)号：CN101510747A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910061296.7
申请日：2009-03-27
Applicant: 华中科技大学 , 中国长江航运集团电机厂
Abstract: 本发明涉及一种用于船用柴油机无刷双馈轴带发电机励磁控制系统结构及控制方法，该船用无刷双馈轴带发电机励磁控制系统结构包括接触器、升压变压器、整流回馈单元、直流补偿单元、逆变单元、操作面板、励磁控制器、AB相电压传感器、CA相电压传感器、BC相电压传感器；基于该控制系统结构的控制方法，可以实现船用无刷双馈轴带发电机的起励、恒压控制、恒频控制、欠压保护和过压保护。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106787561B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710043712.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 华中科技大学 , 天津蓝马博达科技有限公司
Abstract: 本发明属于电动机领域，并公开了一种大容量双馈起动低速大扭矩永磁同步电动机，包括定子及设置在定子内的转子，并且所述转子内设置有永磁体组，该永磁体组为切向充磁；转子具有多个转子槽并且这些转子槽沿转子外表面圆周布置，转子槽内设置有绕线式起动绕组和辅助绕组，并且绕线式起动绕组和所述辅助绕组沿所述转子的径向设置；所述绕线式起动绕组上串接有起动电阻；所述辅助绕组在所述永磁同步电动机的任意一对极范围内均具有两组绕组。本发明提出一种对永磁体切向充磁并在转子增加辅助绕组与起动绕组的方法，在定子电源作用下实现电机的双馈异步起动，有效解决了大容量永磁同步电动机工频自起动困难的问题，省却了成本高的大功率变频器。
-
公开(公告)号：CN104079223A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410244001.0
申请日：2014-06-04
Applicant: 华中科技大学
IPC: H02P9/30
Abstract: 本发明涉及发电机励磁装置，具体涉及一种高压储能脉冲发电机励磁装置，该励磁装置为带高频变压器隔离的AC-DC-AC-DC变换装置，包括带电网滤波的不控整流器，所述带电网滤波的不控整流器两端并联连接有滤波电容，所述带电网滤波的不控整流器的输出端连接有高频逆变器，所述高频逆变器的输出端连接高频变压器的一次侧绕组，高频变压器的二次侧绕组连接有整流器，整流器的输出电流反馈至控制器，所述控制器将整流器的输出电流反馈值与设定的电流指令值比较，调节高频逆变器的脉冲宽度，实现电流的闭环控制，使输出电流跟随设定电流指令。本发明达到输出电流完全跟随设定的电流指令的要求，完全实现了电压、电流大小可控的要求。
-
公开(公告)号：CN102653240A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210121513.9
申请日：2012-04-23
Applicant: 华中科技大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7083 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
Abstract: 一种电动汽车混合电池驱动系统，属于电动汽车的电力驱动系统，解决现有太阳能电池和蓄电池组合的混合动力源输出负载功率固定、且其中太阳能电池输出功率不稳定的问题。本发明包括第一蓄电池、车载充电系统、第一直流变换器、第二蓄电池、第二直流变换器、太阳能电池组、第三直流变换器、永磁同步电机、驱动控制器、车况反馈器和发动机控制单元。本发明可以根据负载功率的需求，自动调节太阳能电池组和蓄电池组输出功率，当太阳能电池组输出功率不足时，自动启用蓄电池组供电，实现了输出功率的最优配合，解决了现有太阳能电池和蓄电池组合的混合动力源输出负载功率固定、且其中太阳能电池输出功率不稳定的问题，以适应电动汽车供电需要。
-
公开(公告)号：CN101825520B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910208928.8
申请日：2009-10-27
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种铁路牵引机车整车试验装置，属于牵引电机系统试验及控制领域，解决现有机车整车试验装置存在的牵引与制动问题，真实地模拟机车牵引/制动过程中的负载特性。本发明由N套单轴组件组成，每套单轴组件包括依次连接的轨道轮、万向连轴节、同步变速箱、扭力传感器和飞轮，N＝4、6或8；每套单轴组件中，扭力传感器和飞轮之间可以连接有补偿电机。本发明可真实模拟列车的负载特性，可完成机车的牵引特性和制动特性等试验，并将牵引特性试验过程中的电能通过飞轮存储起来，在制动特性试验中，经制动装置回馈到路网，实现能量地高效利用。控制补偿发电机可以模拟列车上、下坡及稳定运行时的阻力等特性，使检测结果更加真实可靠。
-
公开(公告)号：CN114649906A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210331389.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机及轴承单元一体化散热系统，本发明针对多工况下同步轮毂电机存在电机、轴承等多类热源的特点，提供了一种轮毂电机及轴承单元一体化散热系统，实现了对轮毂电机及轴承单元散热的一体化管理，是构建多热源下轮毂电机及轴承单元热管理方法的基础。该系统通过合理的通流绕管分布、冷却液的选择及冷却液流量流速的控制，可以实现同时约束轮毂电机及轴承单元内部温度的目的，从而提高轮毂电机运行的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.019 seconds)
