公开(公告)号：CN101825520B

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200910208928.8

申请日：2009-10-27

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 韦忠朝 ,  严志桥 ,  黄迪

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种铁路牵引机车整车试验装置，属于牵引电机系统试验及控制领域，解决现有机车整车试验装置存在的牵引与制动问题，真实地模拟机车牵引/制动过程中的负载特性。本发明由N套单轴组件组成，每套单轴组件包括依次连接的轨道轮、万向连轴节、同步变速箱、扭力传感器和飞轮，N＝4、6或8；每套单轴组件中，扭力传感器和飞轮之间可以连接有补偿电机。本发明可真实模拟列车的负载特性，可完成机车的牵引特性和制动特性等试验，并将牵引特性试验过程中的电能通过飞轮存储起来，在制动特性试验中，经制动装置回馈到路网，实现能量地高效利用。控制补偿发电机可以模拟列车上、下坡及稳定运行时的阻力等特性，使检测结果更加真实可靠。

公开(公告)号：CN101825520A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200910208928.8

申请日：2009-10-27

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 韦忠朝 ,  严志桥 ,  黄迪

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种铁路牵引机车整车试验装置，属于牵引电机系统试验及控制领域，解决现有机车整车试验装置存在的牵引与制动问题，真实地模拟机车牵引/制动过程中的负载特性。本发明由N套单轴组件组成，每套单轴组件包括依次连接的轨道轮、万向连轴节、同步变速箱、扭力传感器和飞轮，N＝4、6或8；每套单轴组件中，扭力传感器和飞轮之间可以连接有补偿电机。本发明可真实模拟列车的负载特性，可完成机车的牵引特性和制动特性等试验，并将牵引特性试验过程中的电能通过飞轮存储起来，在制动特性试验中，经制动装置回馈到路网，实现能量地高效利用。控制补偿发电机可以模拟列车上、下坡及稳定运行时的阻力等特性，使检测结果更加真实可靠。

公开(公告)号：CN201548412U

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200920268598.7

申请日：2009-10-27

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 韦忠朝 ,  严志桥 ,  黄迪

IPC: G01M17/08

Abstract: 一种铁路牵引机车整车试验装置，属于牵引电机系统试验及控制领域，解决现有机车整车试验装置存在的牵引与制动问题，真实地模拟机车牵引/制动过程中的负载特性。本实用新型由N套单轴组件组成，每套单轴组件包括依次连接的轨道轮、万向连轴节、同步变速箱、扭力传感器和飞轮，N＝4、6或8；每套单轴组件中，扭力传感器和飞轮之间可以连接有补偿电机。本实用新型可真实模拟列车的负载特性，可完成机车的牵引特性和制动特性等试验，并将牵引特性试验过程中的电能通过飞轮存储起来，在制动特性试验中，经制动装置回馈到路网，实现能量地高效利用。控制补偿发电机可以模拟列车上、下坡及稳定运行时的阻力等特性，使检测结果更加真实可靠。