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公开(公告)号：CN205769535U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620502716.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱及其芯轴。转向管柱芯轴，包括芯轴本体，芯轴本体上用于卡住下轴承的位置设置有外螺纹，外螺纹上设置有用于卡住下轴承的下表面的螺纹件，螺纹件上开设有与外螺纹配合使用的内螺纹孔，将芯轴与下轴承的配合结构由卡簧限位变为螺纹件限位，将下轴承安装于柱筒中并固定，将芯轴装配于下轴承中，芯轴上的凸台面与下轴承的内圈上表面配合，芯轴末端取消卡接卡簧的卡槽结构，加工出与螺纹件配合的外螺纹，外螺纹长度满足螺纹件打紧，螺纹件端面压紧下轴承内圈，将螺纹件装配到芯轴上，打紧紧固力矩，这样螺纹件的上端面与下轴承的内圈下表面配合，最终完成下轴承与芯轴的装配固定。螺纹件紧固力矩可调，不易产生异响，从而能够避免产生异响。
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公开(公告)号：CN203864773U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420313178.7
申请日：2014-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了转向管柱下轴，其包括芯轴、筒叉、扭簧套和销轴，芯轴的一端位于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒叉和芯轴上与芯轴过盈配合，所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相距一距离。本实用新型能够避免销轴与扭簧套之间摩擦而产生的异响。
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公开(公告)号：CN205010307U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520643468.2
申请日：2015-08-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车、转向系统及定位件，汽车包括转向系统，其中转向系统包括转向器总成和具有转向下轴万向节的转向下轴，所述转向下轴万向节朝向转向器总成输入轴的端部具有间隙，所述转向器总成包括转向器总成输入轴，所述转向器总成输入轴具有花键结构；还包括定位件，所述定位件包括顶置卡圈、中间定位件以及底置卡圈，其中：顶置卡圈设置有用于与转向器总成输入轴相配合的顶置卡圈花键；底置卡圈设置有用于与转向器总成输入轴相配合的底置卡圈花键；顶置卡圈与底置卡圈相对设置且顶置卡圈的轴线与底置卡圈的轴线相重合；中间定位件的两个端部分别与顶置卡圈和底置卡圈相连接，且中间定位件用于插置于转向下轴万向节的间隙内。
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公开(公告)号：CN202987264U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220668448.7
申请日：2012-12-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动助力转向装置，包括控制器、连接板、安装在所述控制器上的侧板、以及与所述连接板连接的驱动装置壳体，所述侧板与所述连接板为一体式结构，所述侧板上设置有减重孔。本实用新型提供的电动助力转向装置中，控制器安装在侧板上使控制器受力均匀的同时，在侧板上设置有与驱动装置壳体连接的连接板，连接板与侧板为一体式结构，连接板与侧板的连接强度较高，所以控制器与电动传动壳体的连接强度较高；侧板上设置有减重孔，使侧板的重量减小，电动助力转向装置受到控制器一侧的力较小，从而电动助力转向装置的受力较平衡，提高了电动助力转向装置的稳定性。
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