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公开(公告)号：CN108600065A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810297408.8
申请日：2018-04-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆的CAN总线系统及车辆。车辆的CAN总线系统，包括：动力总线，所述动力总线上连接有多个动力电器；车身信息总线，所述车身信息总线上连接有多个车身电器；底盘总线，所述底盘总线用于实现底盘电器的控制；车身中央控制单元，所述车身中央控制单元分别与所述动力总线、所述车身信息总线和所述底盘总线相连，以对所述动力总线、所述车身信息总线和所述底盘总线上的报文进行监控和转发，以实现车辆功能。本发明的车辆的CAN总线系统具有通讯稳定高效的优点，另外，可在添加新的节点时，无需对线路布置进行过多的改动，因此，可以根据需求对车辆配置进行方便可靠的更改，提成车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108583562A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810299812.9
申请日：2018-04-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车控制器的换挡控制方法、整车控制器及车辆。其中，整车控制器的换挡控制方法，包括：整车控制器获取车辆行驶状态，其中，所述车辆行驶状态包括发动机转速、变速箱输入轴/输出轴的转速、离合器位置和辅助用气回路气压；根据所述车辆行驶状态，进行挡位计算，以得到推荐挡位；所述整车控制器向变速箱发送换挡指令，以使所述变速箱变换至所述推荐挡位。本发明的整车控制器的换挡控制方法，通过整车控制器可以确保变速箱处于适宜的挡位，从而，提升变速箱的工作效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN109859978B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910193682.5
申请日：2019-03-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翘板开关装置及具有其的车辆，翘板开关装置包括开关组件和安装面板总成，开关组件包括至少一个开关总成，各开关总成分别以可被独立操控的方式装配到安装面板总成的安装部；其中，安装面板总成包括第一线路板，第一线路板上设有控制芯片，每一个开关总成包括翘板开关本体和第二线路板，第二线路板以插接的方式安装到第一线路板上，第二线路板包括采样电阻组件和按键，采样电阻组件通过按键电连接到控制芯片，翘板开关本体的两端可择一地被按下，触发第二线路板上相应的按键按下与第一线路板控制芯片上的AD转换口电流导通，控制芯片根据采集到的电压信号，识别被选择的按键功能，并将识别出的按键功能以对应的报文方式进行输出。本发明提供的翘板开关装置可随意在线插拔，安全性、智能化控制程度高。
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公开(公告)号：CN109798207B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910057377.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油加热控制方法和水加热燃油传感装置，该方法包括：S1，设置水加热燃油传感装置，将吸回油状态设为第一状态；S2，监测主油箱燃油温度及主副油箱切换开关是否被按下；S3，燃油温度未达到第一预设温度，加热主油箱燃油；S4，燃油温度达到第一预设温度，吸回油状态调为第二状态；S5，燃油温度达到第四预设温度，停止加热主油箱燃油；S6，当S3持续时间达到第一预设时间且燃油温度达到第二预设温度，吸回油状态调为第二状态；S7，在第二状态后、监测到主副油箱切换开关被按下，从副油箱吸油；S8，当S7持续时间达到第二预设时间，吸回油状态调为第一状态。本发明能够对油路转换和水路通断实现智能化控制，并且实时监测故障报警。
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公开(公告)号：CN109859978A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910193682.5
申请日：2019-03-14
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翘板开关装置及具有其的车辆，翘板开关装置包括开关组件和安装面板总成，开关组件包括至少一个开关总成，各开关总成分别以可被独立操控的方式装配到安装面板总成的安装部；其中，安装面板总成包括第一线路板，第一线路板上设有控制芯片，每一个开关总成包括翘板开关本体和第二线路板，第二线路板以插接的方式安装到第一线路板上，第二线路板包括采样电阻组件和按键，采样电阻组件通过按键电连接到控制芯片，翘板开关本体的两端可择一地被按下，触发第二线路板上相应的按键按下与第一线路板控制芯片上的AD转换口电流导通，控制芯片根据采集到的电压信号，识别被选择的按键功能，并将识别出的按键功能以对应的报文方式进行输出。本发明提供的翘板开关装置可随意在线插拔，安全性、智能化控制程度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108845554A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810297360.0
申请日：2018-04-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明公开了一种车身中央控制单元的测试系统及方法。车身中央控制单元的测试系统包括：台架，台架上设有待测试的车身中央控制单元；机柜，机柜与台架相连，机柜具有测试板卡，测试板卡包括输入接口和输出接口；上位机，上位机存储有测试程序，上位机中执行所述测试程序，以向测试板卡的输入接口传输测试指令，以便柜机根据测试指令通过输出接口向车身中央控制单元发送测试信号而测试车身中央控制单元，并接收车身中央控制单元的测试结果，以根据测试结果生成测试报告。本发明的车身中央控制单元的测试系统能够实现车身中央控制单元的自动化测试，提高测试效率，减少人员重复工作量，节省测试费用。
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公开(公告)号：CN108583467A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810300666.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
CPC classification number: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种整车控制器及车辆。该整车控制器包括：CAN接口，CAN接口包括动力CAN接口、发动机CAN接口和诊断CAN接口，其中，动力CAN接口用于与车辆的动力系统模块通信；硬线输入接口，硬线输入接口用于接收硬线控制信号；硬线输出接口，硬线输出接口用于向车辆的电控元件发送控制指令，以使车辆的电控元件执行相应的动作；主控模块，通过CAN接口与车辆的动力系统模块、发动机控制器和诊断设备通信，并根据硬线输入接口接收的硬线控制信号生成控制指令，以及通过硬线输出接口向车辆的电控元件发送控制指令。本发明的整车控制器可以实现发动机部分功能，从而，有利于提高主机厂在产品设计中的地位和水平。
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公开(公告)号：CN108075677A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711270037.6
申请日：2017-12-05
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M3/335 , H05K7/20 , H02H7/122
CPC classification number: H02M7/5387 , H02H7/122 , H02M3/33569 , H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种电源逆变器及具有其的车辆，其中，电源逆变器包括：第一滤波电路，第一滤波电路用于将输入的直流电转换为正弦波；升压电路，升压电路与第一滤波电路相连，以对逆变器的输出电压进行升压；H桥电路，H桥电路与升压电路相连，以对逆变器的输出电流进行整流；控制电路，控制电路与H桥电路相连，以输出预设功率的交流电，以对车载的家用电器供电。该电源逆变器可以有效增大额定输出功率，以满足大功率用电设备的使用需求，提高车辆的适用性，使得车辆功能更加多样化，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN104596460A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410729930.0
申请日：2014-12-04
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
IPC: G01B21/06
CPC classification number: G01B21/06
Abstract: 本发明公开了一种波纹管的长度测量装置及方法，所述波纹管的外表面具有周期特性的波峰结构和波谷结构，所述长度测量装置包括用于计算所述波峰结构和/或所述波谷结构的数量的计数机构。本发明的测量结果能够避免外界环境的影响。
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公开(公告)号：CN206327250U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621455209.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种灯具安装装置及具有其的车辆。所述灯具安装装置包括安装螺钉，进一步包括：灯具安装组件，用于安装灯体；以及柱状螺母，其螺母头部用于固定安装在车身外板上，螺母杆部与所述灯具安装组件配合连接，且与所述安装螺钉配合拧紧，以将所述灯具安装组件安装至所述车身外板。本实用新型的灯具安装装置中的零部件使用较少，从而有效避免车身外板、柱状螺母以及灯具安装组件在安装过程中出现轴向误差，使柱状螺母与灯具安装组件在装配时具有较高的同轴度。安装螺钉在打紧过程中，使灯具安装组件在非轴向方向上不受力，以最大限度地规避灯具安装组件被撕裂的风险。
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