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公开(公告)号：CN110514445A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910730280.4
申请日：2019-08-08
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于发动机转速模拟台的发动机信号采集发生装置，利用磁电式转速传感器信号调理电路基于磁电式转速传感器输出第一脉冲信号；还有霍尔式转速传感器信号调理电路基于霍尔式转速传感器输出第二脉冲信号；以及3600线编码器信号调理电路基于3600线光电式传感器输出第三脉冲信号；然后利用信号发生电路分别基于第一脉冲信号输出第一转速信号，基于第二脉冲信号输出第二转速信号，以及基于第三脉冲信号输出包括多种预设齿形、喷油控制和点火控制的第三转速信号；利用显示电路显示第一、第二和第三转速信号。本发明能分别输出多种不同的转速信号，并可实现实时转速显示、喷油控制和点火控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106337735B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610741412.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种对置活塞式液压输出发动机，其包括同步驱动机构、输出机构和燃烧系统，同步驱动机构的动力活塞通过同步柱塞协同液压油在同步油腔内往复运动实现内外止点间的运动；偏心轮旋转带动驱动柱塞体在驱动油腔内进行往复运动，从而配合同步柱塞运动使液压油在同步油腔与驱动油腔内运动。本发明利用同步油腔内液压油使得动力活塞的内外止点位置不可改变，消除现有液压自由活塞发动机每个循环内活塞上下止点不确定的问题，提高发动机的工作可靠性；采用同步驱动机构取代曲柄连杆机构，消除动力活塞运动时的侧向力，延长发动机零部件使用寿命。
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公开(公告)号：CN108019537A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711481390.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: F16K11/065 , F16K31/06
CPC classification number: F16K11/0655 , F16K31/0603
Abstract: 本发明涉及燃油喷射设备领域，提供了一种双向运动燃油计量阀。该计量阀包括阀体、电磁阀壳体、节流阀壳体以及设置在节流阀壳体内的电磁阀芯、线圈组件和滑阀芯，电磁阀壳体的一端设有电插头、另一端与节流阀壳体的顶部连接，节流阀壳体的底部与阀体连接；阀体的内部设有轴向贯穿于阀体的通道，通道的内壁上设有环形油槽、外壁上设有与环形油槽连通的进油孔；线圈组件与电磁阀芯的外壁滑动配合连接，线圈组件的底部与滑阀芯的顶部连接，滑阀芯的底部插设在通道中，滑阀芯的底部上沿滑阀芯的轴向设有空腔，滑阀芯的外壁上设有与空腔连通的第一出油孔。本发明可实现滑阀芯的快速回位，显著减小滑阀芯回位延迟造成的超调量，使喷油量更加准确。
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公开(公告)号：CN107269438A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710478909.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨系统压力波动与光学影像的同步采集装置，高压共轨系统包括依次连接的油箱、高压油泵、高压共轨管和喷油器，该装置包括压力信号采集机构、光学影像拍摄机构和工控机，压力信号采集机构用于同步采集喷油器工作时的压力波动信号和喷油器使能信号，并将采集数据传至工控机；光学影像拍摄机构用于拍摄喷油器喷出油束，并将图片传至工控机。还公开一种压力波动与光学影像的同步采集方法。本发明在喷油器入口和共轨管末端安装高频压力传感器，测量该共轨系统内部的压力波动信号，同时对喷射油束进行同步拍摄，再由工控机得到喷油器使能信号、压力波动信号及油束图片的同步对照图，实现对共轨系统喷雾特征与压力特征的准确测量。
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公开(公告)号：CN106368811A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610744061.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: F02B71/045 , F02B77/00
Abstract: 本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种用于发动机的配流盘、液压输出机构以及发动机，配流盘包括本体，所述本体上设置有至少一套配流系统，所述配流系统包括均沿所述本体周向设置的低压油槽、连接油槽和高压油槽；所述低压油槽和所述高压油槽均与所述连接油槽连通，所述连接油槽内设置有用于分隔低压油和高压油的挡板。该发动机采用自行设计的配流盘取代单向阀结构，充分实现单向阀的功能的同时，能够有效避免单向阀的迟滞造成的输出系统低响应性，提高发动机的容积效率，改善高速性能。
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公开(公告)号：CN106337735A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610741412.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种对置活塞式液压输出发动机，其包括同步驱动机构、输出机构和燃烧系统，同步驱动机构的动力活塞通过同步柱塞协同液压油在同步油腔内往复运动实现内外止点间的运动；偏心轮旋转带动驱动柱塞体在驱动油腔内进行往复运动，从而配合同步柱塞运动使液压油在同步油腔与驱动油腔内运动。本发明利用同步油腔内液压油使得动力活塞的内外止点位置不可改变，消除现有液压自由活塞发动机每个循环内活塞上下止点不确定的问题，提高发动机的工作可靠性；采用同步驱动机构取代曲柄连杆机构，消除动力活塞运动时的侧向力，延长发动机零部件使用寿命。
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