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公开(公告)号：CN109250318B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201811095371.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种储箱主动绝热装置及方法，属于储箱内流体气液相变研究器材领域，解决现有技术难以进行有高效主动绝热的问题。本装置结构简单、绝热效果不随外界环境温度和储箱内流体温度变化而变化，绝热效果明显，适应性强，可为定量研究储箱内不同热负荷时流体气液相变规律提供有力支撑；本发明的储箱主动绝热装置通过自动反馈调节控制储箱夹层内流体温度实现储箱内部的主动绝热，无需过多人为干预。
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公开(公告)号：CN107197609A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710453799.3
申请日：2017-06-15
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/20136 , H05K7/20336 , H05K7/2039
Abstract: 一种基于微热管均温板的密闭电子机柜装置及装配方法，包括机柜、微热管散热模块、法兰板和轴流风机；法兰板固定在机柜上的法兰板安装槽内，将机柜分为上部的密闭区域和下部的非密闭区域；微热管散热模块包括微热管均温板，微热管散热模块穿过法兰板上的安装孔并固定在法兰板上，法兰板将微热管散热模块分为上下两部分；轴流风机位于机柜的非密闭区域内。传统的散热策略无法满足电子机柜散热的需求，引起设备故障频发，本发明通过法兰板将电子设备的工作区域隔离为密闭区域，并利用微热管均温板将电子设备发出的热量导出至非密闭区域，既可满足电子设备工作区域密闭的要求，又可有效导出密闭区域内的热量，为电子设备提供可靠的工作环境。
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公开(公告)号：CN118897587A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410808152.8
申请日：2024-06-21
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种用于低温环境机载设备保温装置，包括：保温组件；电缆式加热器，电缆式加热器套设在保温组件上；温度传感器，温度传感器与电缆式加热器相连；保护套筒，保护套筒套设在保温组件上；连接插头，连接插头通过导线分别与温度传感器和电缆式加热器相连；绝缘层，绝缘层设置在电缆式加热器与保温组件的接触面上；隔热材料，隔热材料设置在保护套筒内；采集控制模块，采集控制模块与连接插头相连；采集控制模块实时采集保温组件温度传感器测量值和电缆式加热器温度传感器测量值并且控制电缆式加热器的启停。具有重量轻，结构简单，可靠性高，适应性强；通过自动反馈实现温度调节，从而实现机载设备温度保持，无需过多人为干预的优点。
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公开(公告)号：CN117287457A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210687745.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种适用于快速插拔的防脱落定位插销，属于机械连接技术领域，解决了现有技术中插销拆卸需要使用工具，拆卸过程中易对开口销或挡圈造成破坏，拆下的零部件容易丢失，拆卸和安装耗时较长的问题。本发明包括销体、弹子、销轴和凹槽。本发明的适用于快速插拔的防脱落定位插销操作简便、步骤简单、耗时较短、无附件、没有零部件损坏和丢失的风险。
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公开(公告)号：CN113703346B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010438166.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于低压电力载波通信的车控系统，属于通信技术领域，解决了现有技术中车控网关可靠性和安全性低、且数据传输误码率高的问题。该系统包括上位机、车控网关及多个被控子系统，且内部均设置有通信系统；上位机用于将控制信号发送至车控网关，并经车控网关分解为与多个被控子系统对应的多个控制子信号，进而发送至对应的被控子系统，被控子系统解析控制子信号，并执行相应的动作；上位机，还用于在车控网关出现故障时，向选定的被控子系统发送控制信号，并经选定的被控子系统内的通信系统分解为多个控制子信号发送至对应的被控子系统，进而控制对应的被控子系统执行相应的动作。该系统通过动态自组网的方式提高了车控网关的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113703346A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010438166.7
申请日：2020-05-21
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于低压电力载波通信的车控系统，属于通信技术领域，解决了现有技术中车控网关可靠性和安全性低、且数据传输误码率高的问题。该系统包括上位机、车控网关及多个被控子系统，且内部均设置有通信系统；上位机用于将控制信号发送至车控网关，并经车控网关分解为与多个被控子系统对应的多个控制子信号，进而发送至对应的被控子系统，被控子系统解析控制子信号，并执行相应的动作；上位机，还用于在车控网关出现故障时，向选定的被控子系统发送控制信号，并经选定的被控子系统内的通信系统分解为多个控制子信号发送至对应的被控子系统，进而控制对应的被控子系统执行相应的动作。该系统通过动态自组网的方式提高了车控网关的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN108336449A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810067661.4
申请日：2018-01-24
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/659 , H01M2/10 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种基于相变材料的锂电池包，包括内壳体(10)、外壳体(20)和单体电池(30)；所述单体电池(30)安装于内壳体(10)内，所述内壳体(10)固定于外壳体(20)内，所述相变材料位于内壳体(10)与外壳体(20)之间的填充空间内，所述内壳体(10)的楔片(103)安装于外壳体(20)的楔片安装槽(203)内。该电池包通过利用相变材料的蓄/放热特性，并结合电池包壳体的特殊结构，吸收并储存锂电池充放电过程中所释放的热量，防止电池温升过大，提高单体电池内的温度均匀度，有效降低单体电池的峰值工作温度，避免热失控的发生，延长电池组的循环次数和寿命，从而提高电池组的工作可靠度和安全运行性能。
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公开(公告)号：CN117662536A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211066919.1
申请日：2022-09-01
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: F15B1/26 , F15B21/0427 , F16L59/02
Abstract: 本发明涉及一种自保温式自增压油箱，属于自增压油箱技术领域，解决了现有技术中自增压油箱低温下液压系统管路压力损失升高，驱动能力降低，影响液压执行元件的响应快速性的问题。本发明提供的自保温式自增压油箱，包括油箱主体和伸出筒体，所述油箱主体内设有低压回油腔，所述伸出筒体内设有高压油腔，所述高压油腔内的高压油能够流入所述低压回油腔。本发明借助高压油实现油箱油液的自主加热，有效避免了低温下液压系统管路压力损失升高带来的不利影响。
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公开(公告)号：CN116906390A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310654099.6
申请日：2023-06-05
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于可变四边形机构的垂直起竖装置及方法，包括平移油缸；水平导杆，所述水平导杆与平移油缸相连；第一回转马达，所述第一回转马达设置在水平导杆一端；第二回转马达，所述第二回转马达设置在水平导杆另一端；第一举升油缸，所述第一举升油缸与第一回转马达相连；第二举升油缸，所述第二举升油缸与第二回转马达相连；发射臂，所述发射臂一端与第一举升油缸相连，所述发射臂另一端与第二举升油缸相连。具有降低起竖功率、提高能源利用率，降低起竖时间，实现快速起竖，实现无冲击起竖的优点。
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公开(公告)号：CN116104825A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111327767.1
申请日：2021-11-10
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种零泄漏保压调速的蓄能器控制回路和控制方法，属于蓄能器技术领域，解决了现有的蓄能器控制回路在长期待机的情况下保压能力降低的问题。本发明的零泄露保压调速的蓄能器控制回路，包括第一二位二通插装阀、第二二位二通插装阀和比例插装节流阀，蓄能器和液压泵通过第一二位二通插装阀和第二二位二通插装阀连接，液压泵与油箱连接，形成蓄能器充液回路，蓄能器和液压缸通过第二二位二通插装阀和比例插装节流阀连接，形成蓄能器输出回路。本发明采用零泄漏大流量插装阀，实现系统待机状态下的蓄能器压力保持，72h内系统泄漏量小于0.5ml，高压压降小于1MPa，实现了系统的超长待机。
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