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公开(公告)号：CN102945615A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210486950.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种智能定制方法和智能定制系统，通过主动记录行车路径，形成行车路径记录集；然后根据路径出现的频率选取出现频率最高的M条行车路径；最后根据选取出的M条行车路径，实时获取所述行车路径实时的交通路况信息并提供给车主。这样，车主可以在出发前就清楚将要走的路段的路况，可以合理安排出发时间，比如车主收到的实时交通路况信息为拥堵，则可推迟出发时间，避免被堵在路上，或者选择交通状况相对较好的行车路径出行，节约出行时间；同时，也避免车主盲目出行，缓解交通压力。
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公开(公告)号：CN104021688B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410302896.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明所述的能实现主干线道路双向绿波通行的控制系统，当视频跟踪检测单元检测到支线道路有车要通过路口时，立即判断主干线道路的视频跟踪检测单元是否检测到有车正要通过路口，如果主干线道路有车通过路口，且其位置已到达监测位置则让主干线道路车辆优先通过，如果主干线道路无车通过路口，或没有到达监测位置则转换信号灯色，让支线道路为绿灯让支线车辆通过路口，支线车辆通过路口后，立即转回主干线为绿灯，这样当主干线道路有车通行时，可以确保车辆不用减速安全通过路口，真正意义上的实现主干线道路双向绿波通行。
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公开(公告)号：CN104021688A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410302896.9
申请日：2014-06-27
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/081
Abstract: 本发明所述的能实现主干线道路双向绿波通行的控制系统，当视频跟踪检测单元检测到支线道路有车要通过路口时，立即判断主干线道路的视频跟踪检测单元是否检测到有车正要通过路口，如果主干线道路有车通过路口，且其位置已到达监测位置则让主干线道路车辆优先通过，如果主干线道路无车通过路口，或没有到达监测位置则转换信号灯色，让支线道路为绿灯让支线车辆通过路口，支线车辆通过路口后，立即转回主干线为绿灯，这样当主干线道路有车通行时，可以确保车辆不用减速安全通过路口，真正意义上的实现主干线道路双向绿波通行。
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公开(公告)号：CN104008660A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410264171.5
申请日：2014-06-13
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明提供一种能全面监测路口信号控制器控制效果的系统及方法，对于交叉路口交通信号控制效果的监测。并且能够从以下五个方面对路口信号控制器的控制效果进行监测，一是红灯亮时，在停止线后停车等待绿灯的车辆台数加和；二是每台车停车等待绿灯所用时间的加和；三是绿灯亮时通过停止线车辆的台数加和；四是绿灯亮时通过路口每台车所用时间平均值；五是当出口车道发生拥堵时，监测结果全部失效，并能进行记录报警。通过本发明的上述方案对路口控制效果的全面监测给出当前信号控制效果优劣。并且，监测结果能与人们在通过路口时的感觉相一致。
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公开(公告)号：CN103996308A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410254059.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明所述的能实时监测路口信号控制效果的系统及方法，对于交叉路口交通信号控制效果的监测，是在每一个信号周期内都实时进行监测的。一是实时监测红灯亮时，在等待绿灯的车辆台数；二是绿灯亮时通过停止线车辆的台数。一般来讲，等待绿灯的车辆越少越好；绿灯时间通过的车辆越多越好。能够通过监测实时给出当前控制效果优劣，根据本发明所提供的上述系统和方法，得到的监测结果更贴合人们的实际感受。
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公开(公告)号：CN102497482A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110409614.1
申请日：2011-12-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种交通信息短信服务系统，包括交通信息处理单元与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；数据接收单元经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；数据提取单元根据用户订制需求提取交通信息处理单元中的交通信息；数据发送单元将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；还包括信息计数器记录下发到用户移动终端的信息数；数量判比单元接收信息计数器的计数结果，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端。本发明可以有效防止用户接收到的信息数少于订制数。
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公开(公告)号：CN202650258U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220320792.7
申请日：2012-07-04
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本实用新型公开一种交通拥堵信息发布系统，与交通指挥控制中心实现数据通信，包括：信息输入接口，用于输入出发地和目的地；微处理器，接收所述交通指挥控制中心发送的所有与所述出发地和所述目的地匹配的相关路段的道路拥堵信息，将其按照拥堵程度进行排序；系统还包括：GSM通信单元，接收所述微处理器输出的所有相关路段的道路拥堵程度排序信息，下发至用户的移动终端。用户根据排序后的道路拥堵程度道路信息选择合适的通行道路。
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公开(公告)号：CN202931443U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201120511554.X
申请日：2011-12-09
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种交通信息短信服务系统，包括交通信息处理单元与交通信息数据库相连，根据用户需求将交通信息进行处理；数据接收单元经由服务提供商接收来自用户移动终端的不同需求的订制短信；数据提取单元根据用户订制需求提取交通信息处理单元中的交通信息；数据发送单元将符合用户需求的交通信息经由服务提供商下发到用户的移动终端；还包括信息计数器记录下发到用户移动终端的信息数；数量判比单元接收信息计数器的计数结果，并与用户订制信息量进行比较，当下发信息数量少于订制信息量时，触发信息补发单元经由服务提供商下发交通信息至用户移动终端。本实用新型可以有效防止用户接收到的信息数少于订制数。
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公开(公告)号：CN202584432U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220242703.1
申请日：2012-05-25
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本实用新型提出一种智能匝道控制系统，包括入口匝道指示装置、第一入口匝道检测器、第二入口匝道检测器、入口蓄车区、入口蓄车区指示装置、出口匝道指示装置、第一出口匝道检测器、第二出口匝道检测器、出口蓄车区、出口蓄车区指示装置、中心控制器和通信模块。本实用新型通过在主路入口处和主路出口处设立入口蓄车区和出口蓄车区，通过控制入口蓄车区和出口蓄车区的开启与关闭，动态调节主路与辅路的行驶车辆，有效控制出行，预先调节交通，防止交通拥堵。
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