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公开(公告)号：CN110182073B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910428805.9
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Inventor： 陈泓泽
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车以及电动汽车的无线充电系统、方法，其中，电动汽车包括：智能车载终端，智能车载终端与无线充电装置之间通过无线进行通信；受电装置，受电装置与智能车载终端之间通过车载总线进行通信；电动汽车有无线充电需求时，受电装置通过智能车载终端向无线充电装置发送充电请求，无线充电装置根据充电请求建立与电动汽车之间的能量传输关系，并基于能量传输关系向电动汽车提供电能。该电动汽车无需在受电装置设置无线通信模块，即可实现无线充电，由此能够降低其硬件成本，从而有利于电动汽车无线充电的推广。
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公开(公告)号：CN107351687B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710512125.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双向车载充电机及电动汽车，用于接入负载的连接端及连接电路；漏电流传感器，接设于所述连接电路上；采样单元，与所述漏电流传感器的输出端电连接，用于采集所述漏电流传感器的输出端的输出电压；第一控制单元，与所述采样单元电连接，用于当所述漏电流传感器处于漏电检测模式，所述采样单元所采集的所述漏电流传感器的输出端的输出电压大于设定阈值时，对整机进行关机控制，实现漏电保护，防止触电发生。
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公开(公告)号：CN107351687A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710512125.6
申请日：2017-06-28
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双向车载充电机及电动汽车，用于接入负载的连接端及连接电路；漏电流传感器，接设于所述连接电路上；采样单元，与所述漏电流传感器的输出端电连接，用于采集所述漏电流传感器的输出端的输出电压；第一控制单元，与所述采样单元电连接，用于当所述漏电流传感器处于漏电检测模式，所述采样单元所采集的所述漏电流传感器的输出端的输出电压大于设定阈值时，对整机进行关机控制，实现漏电保护，防止触电发生。
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公开(公告)号：CN107300670A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710428406.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/00 , H02J7/00 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , G01R31/3275 , B60L53/00 , G01R31/007 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机功率继电器的检测电路、车载充电机及汽车，该车载充电机功率继电器的检测电路包括：功率继电器；与所述功率继电器连接的供电电路和检测电路；以及，与所述检测电路连接的检测控制器；其中，所述检测控制器在所述供电电路、所述功率继电器以及所述检测电路为通路，检测到高电平，并在所述供电电路、所述功率继电器以及所述检测电路为断路，检测到低电平时，确定所述功率继电器工作正常。本发明可以有效地检测功率继电器的好坏，从而避免了由于功率继电器损坏而引起整机损坏。
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公开(公告)号：CN107124097A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710514709.7
申请日：2017-06-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02B70/126 , H02M1/4233 , H02M1/38
Abstract: 本发明提供了一种安全无桥PFC电路及汽车，其中，该安全无桥PFC电路包括无桥PFC电路、第一无桥PFC保护电路和第二无桥PFC保护电路；无桥PFC电路包括第一晶体管和第二晶体管；第一无桥PFC保护电路的第一端连接至第一晶体管的栅极，第二端连接至第一晶体管的负向驱动电压；第二无桥PFC保护电路的第一端连接至第二晶体管的栅极，第二端连接至第二晶体管的负向驱动电压；在第一晶体管导通，第二晶体管截止时，第一无桥PFC保护电路的第一端和第二端处于断开状态，第二无桥PFC保护电路的第一端和第二端处于导通状态，从而保证了第一晶体管导通时，第二晶体管截止，避免了第一晶体管和第二晶体管同时导通，造成第一晶体管和第二晶体管的损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116647109A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310618867.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H02M1/32 , B60L53/20 , B60L53/00 , H02M1/36 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02J7/10
Abstract: 本申请提供一种车载充电机控制方法及车辆，应用车辆中的车载充电机，该方法包括：在所述充电接口与电源连接的情况下，基于所述控制器控制所述第一开关断开、以及控制所述高频逆变电路处于非高频逆变状态，以基于所述电源对所述母线电容充电；在基于所述温度传感器检测到所述母线电容的温度升高至第一预设温度的情况下，基于所述控制器控制所述高频逆变电路切换至高频逆变状态，以基于所述电源对所述电池包充电。本申请能够在车载充电机在低温启动时减少母线电压产生的波动，降低对车载充电机中高频逆变过程产生冲击的影响。
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公开(公告)号：CN110182073A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910428805.9
申请日：2019-05-22
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Inventor： 陈泓泽
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车以及电动汽车的无线充电系统、方法，其中，电动汽车包括：智能车载终端，智能车载终端与无线充电装置之间通过无线进行通信；受电装置，受电装置与智能车载终端之间通过车载总线进行通信；电动汽车有无线充电需求时，受电装置通过智能车载终端向无线充电装置发送充电请求，无线充电装置根据充电请求建立与电动汽车之间的能量传输关系，并基于能量传输关系向电动汽车提供电能。该电动汽车无需在受电装置设置无线通信模块，即可实现无线充电，由此能够降低其硬件成本，从而有利于电动汽车无线充电的推广。
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公开(公告)号：CN110103743A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910417904.7
申请日：2019-05-20
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Inventor： 陈泓泽
IPC: B60L53/124 , B60L53/60 , H02J50/60
Abstract: 本发明提出了一种电动汽车的无线充电系统及其控制方法。其中，电动汽车的无线充电系统的地面无线充电装置，包括：地面端功率线圈，地面端功率线圈包括发射线圈和异物检测装置，异物检测装置用于检测发射线圈的无线充电路径上是否存在异物；地面控制器，地面控制器与地面端功率线圈相连，以在异物检测装置检测到无线充电路径上存在异物时，进行异物预警操作和/或上报异物预警信号。该装置可以实时检测地面端功率线圈上的无线充电路径上影响无线电能传输的金属异物和产生的涡流效应，提高无线充电系统的安全性。
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公开(公告)号：CN106200513B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610849647.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60L53/14
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车充电口控制系统，该电动汽车充电口控制系统包括：充电口；设置在所述充电口内的充电口控制器，所述充电口控制器分别与电源、整车控制器电连接；设置在所述充电口内的温度传感器，所述温度传感器与所述充电口控制器电连接；设置在所述充电口内的电子锁，所述电子锁与所述充电口控制器电连接；其中，所述充电口控制器能够控制所述电子锁的开启和关闭。本发明实施例的电动汽车充电口控制系统功能丰富、驱动能力可靠、结构紧凑。且本发明实施例的电动汽车充电口控制系统还设计了充电口控制器的控制电路，负责电动汽车充电口的电子锁止、充电及照明指示、温度监测等，集成度高。
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公开(公告)号：CN106980037A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710232522.8
申请日：2017-04-11
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R19/0092
Abstract: 本发明提供了一种双向车载充电机交变电流检测电路和电动汽车。双向车载充电机交变电流检测电路，功率驱动侧电路包括：检测电路和电压跟随器；检测电路通过一检测信号线输出检测信号，检测信号线连接至电压跟随器的同向输入端，反向输入端连接至电压跟随器的输出端，输出端与连接器上的对应管脚连接；低压控制侧电路包括：采样信号线，连接至对应管脚；下拉电阻，下拉电阻一端接采样信号线，另一端接地。本发明的双向车载充电机交变电流检测电路，解决了交变电流被采样对象功率驱动板电路和采样对象低压控制板电路由于接插件引脚悬空或者断开后，可能会有悬浮电压导致软硬件误保护关管的问题。该检测电路并能增强抗干扰能力，提升采样精度。
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