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公开(公告)号：CN116647109A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310618867.2
申请日：2023-05-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H02M1/32 , B60L53/20 , B60L53/00 , H02M1/36 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02J7/10
Abstract: 本申请提供一种车载充电机控制方法及车辆，应用车辆中的车载充电机，该方法包括：在所述充电接口与电源连接的情况下，基于所述控制器控制所述第一开关断开、以及控制所述高频逆变电路处于非高频逆变状态，以基于所述电源对所述母线电容充电；在基于所述温度传感器检测到所述母线电容的温度升高至第一预设温度的情况下，基于所述控制器控制所述高频逆变电路切换至高频逆变状态，以基于所述电源对所述电池包充电。本申请能够在车载充电机在低温启动时减少母线电压产生的波动，降低对车载充电机中高频逆变过程产生冲击的影响。
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公开(公告)号：CN114179645A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010967297.4
申请日：2020-09-15
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线充电控制方法、装置和车辆，所述无线充电控制方法包括：获取所述车端充电电路的充电电流预测值以及所述车端充电电路的充电电流实际值；对比所述充电电流预测值与所述充电电流实际值，获取对比结果；根据所述对比结果，控制所述两个控制开关的开闭状态，使所述充电电流实际值跟随所述充电电流预测值变化。上述方案，通过两个控制开关的开闭状态，使所述充电电流实际值跟随所述充电电流预测值变化，有利于避免由于通讯延时导致充电电流失控，造成对动力电池的损伤的问题，提高无线充电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN107508335B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201710660551.4
申请日：2017-08-04
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种充电设备的电流限制方法及装置，其中，充电设备的电流限制方法包括：采集充电设备的输入电流实际值；将所述充电设备的上限电流值和所述输入电流实际值相减，得到误差信号；对所述误差信号进行调节，得到调节信号；将被充电设备的充电电流设定值和所述调节信号相加，得到的和作为所述被充电设备新的充电电流设定值。本发明实施例中，根据充电设备，例如车载充电机，的上限电流值和输入电流实际值之间的误差信号，对被充电设备，例如车载电池，的充电电流设定值进行调节，进而实现了对充电设备的输入电流实际值的调节，使其稳定在充电设备的上限电流值附近，提升了充电设备的性能。
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公开(公告)号：CN106532873B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710001245.X
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载供电电路的控制方法及装置，其中供电电路安装于一散热基板上；所述方法包括：获取所述散热基板上的第一温度值、所述供电电路所处环境的第二温度值以及所述供电电路输出的功率损耗值；根据所述第一温度值、所述第二温度值和所述功率损耗值，确定所述供电电路中积聚于功率器件上的温度积聚计算值；当所述温度积聚计算值大于预设数值时，控制所述供电电路进行零功率输出。本发明可以避免供电电路中的功率器件热损坏，还可以避免仅依据温度检测进行功率器件保护可能出现误保护的情况，从而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN116256627A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310397654.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R27/02 , B60L53/00
Abstract: 本申请提供一种继电器粘连检测电路及充电设备，应用于检测技术领域，该电路包括继电器、第一振荡模块和分压模块；所述第一振荡模块的第一端与所述继电器的第一端连接，所述第一振荡模块的第二端与车身地连接，所述分压模块的第一端与所述继电器的第二端连接，所述分压模块的第二端与所述车身地连接。该继电器粘连检测电路中，通过继电器断开前后，第一振荡模块的变化来判断继电器是否粘连，而分压模块一端与继电器连接，一端与车身地连接，减少了内部高压造成的安全隐患，从而提高了继电器粘连检测电路的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114678966A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210155506.4
申请日：2022-02-21
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无线充电系统的控制方法、装置及无线充电系统，该方法包括：设置无线充电系统为谐振频率处工作；根据地面端单元中的AC/DC模块和DC/DC模块，控制Ubus电压在第一预定电压阈值之内；获得地面端单元的第一电压和第一电流；根据第一电压和第一电流设定车端单元的第二电压保护阈值和第二电流保护阈值，获得地面端单元的第一电压保护阈值和第一电流保护阈值；检测第一电压和第一电流，判断第一电压是否超过第一电压保护阈值和/或第一电流是否超过第一电流保护阈值，获得第一判断结果并发送至环路控制模块；根据第一判断结果，控制无线充电系统。解决了无线充电地面端和车端交互时间长，充电电流/电压控制效果差的问题。
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公开(公告)号：CN114179647A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010966118.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: B60L53/122 , B60L53/60 , H02J50/10 , H02J50/80
Abstract: 本发明提供了一种无线充电控制方法、装置和车辆，所述无线充电控制方法包括：获取所述车端充电电路的输出电压值与预设电压值；将所述输出电压值与所述预设电压值进行对比，得到对比结果；根据所述对比结果，控制两个所述控制开关的开闭状态。上述方案，当输出电压值与预设电压值的对应关系发生变化时，能够通过控制两个控制开关的开闭状态，来调整车端充电电路的能量是否能输出至车辆的动力电池，有利于避免由于通讯延时导致充电电压失控，造成对动力电池的损伤的问题，提高无线充电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN106787870A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611078463.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/48 , H02M2001/0025
Abstract: 本发明公开了一种逆变电路的控制方法及装置，其中，该控制方法包括：检测逆变电路输入端的直流电压值是否低于预设电压阈值；在所述直流电压值低于预设电压阈值时，发送一正弦波信号和三次谐波信号叠加的调制信号至所述逆变电路。本发明解决了采用传统的双极性脉宽调制方式的逆变电路，对外供电的电压输出范围小，且供电电源的电压利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN118372704A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410262467.7
申请日：2024-03-07
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆充电故障的控制方法及装置，其中，方法包括：在车辆处于充电过程中，采集车辆的第一目标电压和第二目标电压，从而获得第一绝缘电阻，并检测第一绝缘电阻是否满足预设异常状态；在检测到第一绝缘电阻满足预设异常状态的情况下，则记录第一绝缘电阻的异常次数；在异常次数大于预设安全次数的情况下，则采集车辆的第三目标电压，以在根据第三目标电压确定充电设备存在干扰故障的情况下，控制车辆停止充电。由此，解决了相关技术中在进行功率分配的继电器存在粘连时，会造成两个充电终端连接，导致其中一个或多个充电终端误报充电绝缘的问题，降低了检测充电故障的准确性，无法满足用户的充电需求的问题。
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公开(公告)号：CN114678967A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210155725.2
申请日：2022-02-21
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电装置、充电电压控制方法、装置及充电设备，涉及无线充电路数领域。该装置包括：电压变换模组、变压器和整流电路；所述变压器原边侧的第一端子与所述电压变换模组的第一端子连接，所述变压器原边侧的第二端子与所述电压变换模组的第二端子连接；所述变压器副边侧的第三端子与所述整流电路的第一桥臂连接，所述变压器副边侧的第四端子与所述整流电路的第二桥臂连接。所述第一桥臂上设置有第一开关单元，所述第二桥臂上设置有第二开关单元；所述第一开关单元以及所述第二开关单元的开关状态由所述整流电路的输出电压确定。解决了充电装置的输出电压由变压器的原边侧控制，在与副边侧的通信异常时导致输出电压异常的问题。
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