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公开(公告)号：CN105720283A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610214672.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04044 , H01M8/0606 , H01M8/2465
CPC classification number: Y02E70/20 , H01M8/04014 , H01M8/04044 , H01M8/0606 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池混合动力系统，主要包括太阳能发电板(1)、负载控制器(2)、电流转化器(3)、水箱(5)、电解器(6)、储氢罐(7)、燃料电池堆(8)、吸收式制冷器(9)。本发明还提供了一种燃料电池混合动力系统的工作方法，通过利用太阳能发电并电解水后产生氢气，与空气一道进入燃料电池堆发生电化学反应，反应产生的电能弥补了太阳能发电功率小或规模大的缺陷，充分利用了太阳能和燃料电池堆，提高了燃料使用效率和电能的做功能力，实现了汽车的零排放。
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公开(公告)号：CN105042897A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510383299.8
申请日：2015-07-02
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及一种真空管夹心式太阳能热电联供装置，主要包括真空管夹心式光伏集热组件、联箱及反射背板。在双玻真空管内，2个窄条型光伏板压夹在扁盒式金属管的外表面的横截面长边侧，窄条型光伏板与扁盒式金属管的接触面用导热胶粘贴；扁盒式金属管的两端自双玻真空管穿出并伸入联箱中。夹心式光伏集热组件结构设计可以增加光伏板面积，正面光伏板接受直射太阳光发电，背面光伏板接受反射太阳光发电；两个光伏板对管内水流双重加热会增强传热效果，传热性能越好，热效率越高，电效率亦越高，二者是相互促进的。解决了平板式集热器正面热损失高以及真空管式光伏集热器光伏板面积减少而降低发电功率/发电量的问题。
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公开(公告)号：CN102644528B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210119468.3
申请日：2012-04-23
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明设计的一种CO2捕捉装置可以既满足富氧燃烧，同时可以利用液氧汽化吸热来捕捉内燃机排放的CO2，使发动机实现零排放。该装置包括外壳、入口(1)、冷凝水管(2)、第一层CO2凝华筛(3)、第一个干冰收集器(4)、第二层CO2凝华筛(5)、第二个干冰收集器(6)、出气口(7)、液氧入口(8)、液氧导流块(9)。将液氧汽化为氧气，与一部分未凝华的CO2共同进入内燃机，进行富氧燃烧，消除了CH和CO的生成。内燃机与本装置配合使用，可以使内燃机工作在狭小的需要零排放的空间内，比如军用坑道施工车辆、隧道挖掘机、钻井发电机、潜艇发电机，军用导弹发射车辆等场合。
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公开(公告)号：CN102635469B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210119466.4
申请日：2012-04-23
Applicant: 北京建筑大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公开了一种内燃机富氧燃烧和液氧固碳系统及其工作方法，它包括CO2捕捉装置(1)，进气管增压装置(2)，液氧输氧管(3)，液氧储存罐(4)，内燃机进气管(5)，内燃机(6)，内燃机排气管(7)，冷凝水管(8)，干冰封存装置(9)，干冰收集管(10)。采用CO2捕捉装置(1)将液氧汽化为氧气，与一部分未凝华的CO2共同进入内燃机，进行富氧燃烧，消除了CH和CO的生成；同时又能捕捉CO2，使内燃机实现零排放。
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公开(公告)号：CN118659010A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410821027.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0444 , H01M8/0662 , H01M8/04276 , H01M8/04111 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及一种在线监测燃料电池CO中毒的系统及性能再生控制方法，该系统包括供气及增湿模块、燃料电池和预警系统；预警系统在线监测阳极入口和阳极出口的CO浓度，并在检测到高CO浓度时报警或通过控制程序关闭输送燃料的电磁阀，并开启与氮气气罐连通的电磁阀，使用氮气进行吹扫，同时开启与空压机连通的电磁阀，使空气进入进行阳极配氧再生。该性能再生控制方法包括：首先用阳极配氧再生法：否则同时启动一氧化碳溶出控制；否则同时启动电堆调控。该系统不仅能实时监控燃料电池的CO浓度，还能根据CO浓度的变化自动调整工作状态，有效地清除催化剂表面的CO，并通过智能控制系统恢复电池性能，保证燃料电池的稳定运行和长期可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109768302B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811630247.6
申请日：2018-12-29
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04313
Abstract: 本发明公开了一种带有废热回收装置的燃料电池测试系统，包括：氢气支路、空气支路、氮气支路、质子交换膜燃料电池模块、数据采集及处理模块、以及废热回收模块，其中，所述质子交换膜燃料电池模块内包含质子交换膜燃料电池堆，所述废热回收模块包括水箱、离心泵、以及与所述质子交换膜燃料电池堆连接的循环水路。本发明还公开了上述测试系统的工作方法。本发明在实现全面高效测试质子交换膜燃料电池动态性能的基础上，针对质子交换膜燃料电池在反应时会产生废热而设计的废热回收模块，实现了水冷循环，带有废热的循环水能够用作气体加湿，充分利用了废热产生的热能，不仅提高了效率，还减少了能量损耗，节能环保。
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公开(公告)号：CN107942258B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201711142849.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01R31/385 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04828
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池进气比控制系统及燃料电池进气控制方法，包括氢气罐及氮气罐，氢气罐及氮气罐的出口通过管路与第一流量控制器的进口连通，第一流量控制器的出口与燃料电池堆的进口连通；系统还包括空气压缩机，空气压缩机的出口通过管路与第二流量控制器的进口连通，第二流量控制器的出口与燃料电池堆的进口连通；系统还包括终端控制器，终端控制器用于控制第一流量控制器及第二流量控制器的输出量。该系统能够较为稳定的测定燃料电池在阴阳两极进气比变化的条件下的性能参数，更全面了解电堆性能。并且本次设计的燃料电池属于绿色能源，测试反应之后的产物只有水的生成，没有其他污染物的产生。
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公开(公告)号：CN109738812A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811458258.0
申请日：2018-11-30
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01R31/378 , G01N33/00 , H01M8/04119 , H01M8/04828 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种带阳极尾气回收装置的燃料电池测试系统，包括氢气瓶，氮气瓶，空气压缩机，燃料电池堆，测量传感器，调节阀，喷淋及鼓泡加湿装置，干燥塔，氢气加压泵，缓冲罐，水槽，数据采集及显示系统；本发明还公开了一种带阳极尾气回收装置的燃料电池测试系统的工作方法，能比较稳定测得燃料电池在单一变量下的性能参数。本发明提供的测试系统包含了阳极尾气回收装置，在测试燃料电池性能同时回收未反应完全的氢气，使回收的氢气重新进入燃料电池堆的阳极，在测试燃料电池性能的同时节约氢气用量，并且反应后只生成水，没有其他污染物，实现了测试系统的能源高效利用及污染零排放。
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公开(公告)号：CN105633435B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201511029628.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种车用燃料电池系统，包括空气压缩机(1)，储气罐(2)，空气减压阀(3)，空气调节阀(4)，空气流量计(5)，数据接收器(6)，检测装置，燃料电池(10)，氢气流量计(11)，氢气调压阀(12)，氢气减压阀(13)，氢气罐(14)和综合控制装置(15)。检测装置包含一个温度传感器、一个湿度传感器和一个压力传感器。本发明还公开了该车用燃料电池系统的工作方法。采用本发明可以使车辆实现纯电动驱动，突破了内燃机燃烧的卡诺循环限制，用燃料的电化学反应替代了燃烧，通过对燃料电池温度、湿度、压力的监控有效实施了燃料电池内部水管理，提高了燃料使用效率和做功能力，消除了燃料燃烧生成的各种污染物，实现了车辆的零排放。
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公开(公告)号：CN108232245A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810007312.3
申请日：2018-01-04
Applicant: 北京建筑大学
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04492 , H01M8/0432 , H01M8/0438
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池交叉加湿控制系统，包括分别与燃料电池堆连通的阳极气体供给通道和阴极气体供给通道；所述阳极气体供给通道和所述阴极气体供给通道上均有一段岔分成两条相互并联的支管路，且所述阳极气体供给通道的其中一条支管路和所述阴极气体供给通道的其中一条支管路上均设有加湿机构和第一闸阀，所述阳极气体供给通道的另一条支管路和所述阴极气体供给通道的另一条支管路上均设有第二闸阀。本发明通过对阴阳极气体交叉加湿，实现阴阳极气体在各自设定的其他变量相同的环境下，测出阴阳极气体的相对湿度的交叉变换对质子交换膜燃料电池的性能所产生的影响。
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