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公开(公告)号：CN110990018A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911039090.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种嵌入式系统的编译部署方法、编译方法及编译系统，涉及嵌入式系统领域，所述部署方法包括将第一接口地址表储存至操作系统内存中，并将第一组接口按照索引储存至所述第一接口地址表中；将第二接口地址表储存至应用程序内存中，并将第二组接口按照索引储存至所述第二接口地址表中；所述操作系统和所述应用程序通过所述第一接口地址表或所述第二接口地址表实现访问。应用程序编译时可以脱离对操作系统的依赖，在接口不变的情况下，操作系统修改不用重新编译应用程序。实现嵌入式系统在不依赖动态库和静态库的情况下实现操作系统与应用软件之间的互相访问。
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公开(公告)号：CN112816772B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110001942.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 一种安全型模拟电压采集电路，包括硬件异构电路，包括构成互为对称的二取二结构的A系硬件电路和B系硬件电路、反向电路、系间隔离单元，所述输入端与A系硬件电路连接，且通过反向电路后与B系硬件电路连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路还通过系间隔离单元连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路均包括依次设置的防护电路、差分滤波电路、差分放大电路、低通滤波电路、AD采集电路、采集电路供电单元、安全部分供电单元、安全电路与采集电路隔离单元、逻辑处理单元。将二取二设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集。将硬件异构设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集和对多路交直流差分、单端电压信号的安全采集。
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公开(公告)号：CN113428191A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110984718.9
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种地面主动的列车精确停车方法及系统，所述方法包括：列车进入站台区域时，VOBC打开车载激光发射器将激光信号至发送相邻地面激光接收器；速度位置处理器根据相邻地面激光接收器之间的间距，以及相邻地面激光接收器转换电信号的时间间隔计算列车当前的速度和位置并发送至联锁设备；联锁设备判断列车是否停稳和停准；若联锁设备确定列车停稳停准后，则将停稳停准信息发送至VOBC；VOBC接收停稳停准信息，并向联锁设备发送车门站台门联动命令；联锁设备接收车门站台门联动命令，向站台门发送开门命令，完成车门站台门联动，从而实现列车精确停车。该方法及系统实现列车精确停车功能，达到提高地面主动性、全面提高系统安全性。
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公开(公告)号：CN113220541B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110645142.3
申请日：2021-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F11/30 , G06F11/10 , G06F9/48 , G06F15/163
Abstract: 本发明提供一种多核处理器的内存巡检方法及系统，方法包括：在内存中设置第一巡检任务所使用的第一巡检信息区域，所述第一巡检信息区域包括第一核间通信数据区和第一巡检任务栈区；执行内存巡检时，利用第一核间通信数据区进行核间中断通信，通知其他处理器核停止任务运行；所述其他处理器核为不同于所述第一巡检任务运行时使用的第一处理器核。本发明的方法及系统通过第一核间通信数据区和核间中断通信，实现了多核处理器内存的安全检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114401076B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111447551.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L7/00
Abstract: 本发明提出了一种降低以太网数据传输晃动的方法和装置，所述方法包括：接收端获取数据帧中的采样起始点绝对时间；根据延迟配置值和绝对时间确定激活时刻；将所述激活时刻与本地时钟计数值对比，根据对比结果读取所述数据帧。本发明的发送端和接收端的频率和时间同步，消除了时钟的累积偏差，同步状态可以长时间保持记录数据采集的采集起始点绝对时间计数值，便于接收端接收后，可以还原数据帧的采集时间，从而消除延迟带来的时间晃动；同时，设有的多缓冲池机制，可解决不同采样通道数据帧延迟交错，数据帧到达时刻交错的问题。
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公开(公告)号：CN113428191B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110984718.9
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种地面主动的列车精确停车方法及系统，所述方法包括：列车进入站台区域时，VOBC打开车载激光发射器将激光信号至发送相邻地面激光接收器；速度位置处理器根据相邻地面激光接收器之间的间距，以及相邻地面激光接收器转换电信号的时间间隔计算列车当前的速度和位置并发送至联锁设备；联锁设备判断列车是否停稳和停准；若联锁设备确定列车停稳停准后，则将停稳停准信息发送至VOBC；VOBC接收停稳停准信息，并向联锁设备发送车门站台门联动命令；联锁设备接收车门站台门联动命令，向站台门发送开门命令，完成车门站台门联动，从而实现列车精确停车。该方法及系统实现列车精确停车功能，达到提高地面主动性、全面提高系统安全性。
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公开(公告)号：CN113132496B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110668937.6
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种RSSP‑I协议的双系数据同步方法、装置和系统，所述双系数据同步方法包括步骤：主系判断出全部连接中的活动连接；主系获取所述活动连接所对应的数据包并同步至备系；本发明提出“活动连接”的概念并提供了活动连接的判断方法，提供了一种采用只针对活动连接进行双系同步的处理策略，而不需要对全部连接进行同步，有效减少了同步数据区的数据量，有效减小了主系与备系之间的通信压力；能够解决现有技术中RSSP‑I双系同步数据量庞大占用CPU资源的问题，实现释放CPU资源的效果，本发明的双系数据同步装置和系统应用了本发明的双系数据同步方法。
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公开(公告)号：CN113098556B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110645220.X
申请日：2021-06-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种数据调制协商方法、系统、终端，本发明的数据调制协商方法、系统、终端，将线性调频调制技术与直接序列扩频技术相结合，系统能够在低信噪比正确解调，系统链路预算大，抗干扰能力强，确保了在较低信噪比条件下有较高的可靠性，同时具备高链路预算和低信噪比解调的特点。通过发送端与接收端之间的调制协商过程，获得扩频因子，并且通过将线性调制扩频技术与直接序列扩频技术相结合的方式进行数据发送与接收，线性调制扩频和直接序列扩频相结合后，使用增加直接序列扩频因子的方法来增加系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113060187A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110616458.X
申请日：2021-06-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种缩短追踪间隔的控制系统与方法，基于北斗短报文/卫星通信，地面设置列车管理设备和车站北斗短报文/卫星通信设备，车载增加车载北斗短报文/卫星通信设备，用于实现固定闭塞或移动闭塞，相对站间闭塞制式，增加极少的设备，实现极大地提高了追踪、运输能力，并且与原系统兼容。
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