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公开(公告)号：CN111142507B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010257259.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种全电子联锁信号自动降级方法，所述方法包括：联锁计算机向信号机模块发送控制命令；所述信号机模块根据所述控制命令管理信号机，同时持续监督信号机开放的显示状态；所述信号机模块根据所述信号机开放的显示状态判断是否进行信号自动降级，若进行信号自动降级，则继续判断信号自动降级的类型，所述信号自动降级的类型包括异常防护降级和可用性降级；所述信号机模块向所述联锁计算机反馈信号机开放的显示状态及附属信息。本发明通过对降级功能进行区分，分为异常防护降级和可用性降级，对于异常防护降级，可以在发现危险显示时快速反应，提高了处理速度，避免了系统因故障或外界因素造成的时间延迟；对于可用性降级，通过附加命令模式，减少降级反应时间，提高了安全性和可用性。
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公开(公告)号：CN108038021A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711113207.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: G06F11/1004 , G06F11/366
Abstract: 本发明公开了一种计算机程序运行阶段代码内存校验方法。它包括：在加载程序阶段，采用校验算法对代码进行计算，生成校验码；程序主体逻辑执行；采用相同校验算法对程序代码执行校验，将校验结果与程序加载时得到的效验码进行比较，从而判断是否存在代码段内存故障等步骤。该校验方法可以根据系统资源是否充足采取一次性校验或分时分段校验的方式，节省了系统资源。检查到代码段出现内存故障时，可以执行安全措施提高了应用程序的可靠性。
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公开(公告)号：CN117944737B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410298763.2
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁列车进路接近锁闭判定方法及系统，所述方法包括：首先，基于列车进路接近锁闭区段的位置，搭建第一判定场景、第二判定场景、第三判定场景以及第四判定场景；然后，获取已开放信号的第一列车进路，确定第一列车进路所有的接近锁闭区段以及所有接近锁闭区段所在的判定场景；最后，以第一判定场景为起始，按照接近锁闭区段由近及远的顺序依次在相应判定场景下判断第一列车进路是否满足接近锁闭条件，并获得判断结果。本发明的判断在保障安全和运营效率的前提下，实现接近锁闭区段位于较远区间或联锁站的高速列车进路接近锁闭的有效判定。
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公开(公告)号：CN114426045B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210323145.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种人工解锁延时时间设置方法、系统，该方法包括：确定出站进路为正线出站进路，且进路接近锁闭；确定所述正线出站进路的正线接车进路锁闭状态；根据所述正线接车进路锁闭状态设置解锁延时时间。该系统包括：第一确定模块、第二确定模块和设置模块；所述第一确定模块用于确定出站进路为正线出站进路，且进路接近锁闭；所述第二确定模块用于确定所述正线出站进路的正线接车进路锁闭状态；所述设置模块用于根据所述正线接车进路锁闭状态设置解锁延时时间。本发明可以根据不同解锁时机设置不同的延时时间，延时计算方式不固定，能够在保障安全的同时提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN108038021B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201711113207.X
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算机程序运行阶段代码内存校验方法。它包括：在加载程序阶段，采用校验算法对代码进行计算，生成校验码；程序主体逻辑执行；采用相同校验算法对程序代码执行校验，将校验结果与程序加载时得到的效验码进行比较，从而判断是否存在代码段内存故障等步骤。该校验方法可以根据系统资源是否充足采取一次性校验或分时分段校验的方式，节省了系统资源。检查到代码段出现内存故障时，可以执行安全措施提高了应用程序的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111762228B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010912755.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明提供一种驼峰辅助信号机控制方法及系统，方法包括：获取驼峰辅助点灯继电器动作触发信号，基于所述触发信号，对所述驼峰辅助点灯继电器驱动信号和采集信号一致性进行检测，包括：多次获取驼峰辅助点灯继电器驱动信号；多次获取所述驼峰辅助点灯继电器的与所述驱动信号相应的采集信号；根据多次获取的驱动信号和采集信号，判断所述驼峰辅助点灯继电器的驱动信号和相应的采集信号一致性；根据判断结果执行相应的控制动作。本发明通过增加对驼峰辅助点灯继电器的检测，实现信号机控制显示和实际显示一致性的校核，提高了驼峰辅助信号机控制的安全性。
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公开(公告)号：CN117944737A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410298763.2
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种计算机联锁列车进路接近锁闭判定方法及系统，所述方法包括：首先，基于列车进路接近锁闭区段的位置，搭建第一判定场景、第二判定场景、第三判定场景以及第四判定场景；然后，获取已开放信号的第一列车进路，确定第一列车进路所有的接近锁闭区段以及所有接近锁闭区段所在的判定场景；最后，以第一判定场景为起始，按照接近锁闭区段由近及远的顺序依次在相应判定场景下判断第一列车进路是否满足接近锁闭条件，并获得判断结果。本发明的判断在保障安全和运营效率的前提下，实现接近锁闭区段位于较远区间或联锁站的高速列车进路接近锁闭的有效判定。
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公开(公告)号：CN116279705A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310254538.4
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，公开一种安全道口控制方法及系统，其中控制方法包括：道口子系统根据获取的信号设备状态信息和铁路列车运行位置信息，输出控制命令至输入输出子系统；输入输出子系统根据控制命令对信号设备进行控制，自动控制道口关闭或开启。本发明采用安全计算主机完成道口逻辑运算，采用电子执行单元控制栏木机、信号机、音响设备等道口信号设备并采集信号设备状态，形成闭环管理的安全控制过程；根据列车运行位置自动控制道口关闭、开启，具备区域邻接道口群组控制功能，配置人工控制盘，具备应急人工控制能力。
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公开(公告)号：CN112977543A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110502960.8
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于封闭链路的全电子计算机联锁方法和系统，全电子计算机联锁系统包括联锁逻辑部和全电子执行模块；联锁逻辑部，用于载入、校核、更新、管理和分发配置数据，负责联锁逻辑运算；全电子执行模块，用于接收、存储、校核和更新配置数据，根据配置数据设置自身配置状态并开始工作，接收联锁逻辑部的控制命令且根据控制命令管辖信号设备，监测信号设备，采集所管辖信号设备状态信息并传送给联锁逻辑部。联锁逻辑部根据全电子执行模块IP直接控制信号设备。允许将全电子执行模块集成至信号设备，最大化的分散配置全电子执行模块。配置数据分发模式将配置数据源集中于联锁逻辑部，避免分散配置数据不一致导致的误解设备信息问题。
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公开(公告)号：CN111762228A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010912755.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明提供一种推峰辅助信号机控制方法及系统，方法包括：获取驼峰辅助点灯继电器动作触发信号，基于所述触发信号，对所述驼峰辅助点灯继电器驱动信号和采集信号一致性进行检测，包括：多次获取驼峰辅助点灯继电器驱动信号；多次获取所述驼峰辅助点灯继电器的与所述驱动信号相应的采集信号；根据多次获取的驱动信号和采集信号，判断所述驼峰辅助点灯继电器的驱动信号和相应的采集信号一致性；根据判断结果执行相应的控制动作。本发明通过增加对驼峰辅助点灯继电器的检测，实现信号机控制显示和实际显示一致性的校核，提高了驼峰辅助信号机控制的安全性。
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