公开(公告)号：CN112700061A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202110027995.0

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 从景帅 ,  李静 ,  崔恩著 ,  王文建 ,  郝楩楠 ,  王玉婷 ,  马锐 ,  金龙 ,  吴迪夫 ,  王辉 ,  李大江

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的解体车辆集结股道系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定输入资料；步骤b、根据输入资料对待解列车解体作业按类型分别进行处理。本发明设计的决策解体车辆集结股道的方法能够考虑车辆状态、货物性质和状态，同时能够根据股道集结进度及在途车辆到达情况，动态调整车辆集结股道，并尽可能减少车辆运行途中摘挂次数，压缩车辆运行途中中转时间，提高货运效率。设计各到达场的解体作业路径，以场域咽喉和场域作为节点，依据解体作业路径确定解体端和集结场域股道。

公开(公告)号：CN112700058A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202110023078.5

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 龙昭 ,  李玮 ,  胡博 ,  李静 ,  从景帅 ,  郝楩楠 ,  李尚甫 ,  王玉婷 ,  程天伦 ,  叶旭飞 ,  蒋鹏 ,  田路 ,  青浩波 ,  郭天悦 ,  白雨 ,  张文芝

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提出一种面向铁路编组站的尾部编组计划确定系统及方法，包括以下步骤：步骤a、确定编组顺序；步骤b、根据编组顺序分配尾部调机、确定编组开始时间、确定编组结束时间。本发明的决策尾部编组计划确定方法，能够更好的对解体后的列车进行满轴集结和确定编组顺序，同时能够很好的安排列车编组开始时间和结束时间，提高列车解体后的运行效率。以班计划要求的列车出发顺序为依据，能够最大程度提高班计划兑现率。综合考虑所有集结股道集结车辆，选出最优车流组合方案。能够根据解体进度随时调整编组计划，提高编组计划准确性与兑现率。