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公开(公告)号：CN106985880A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710113587.0
申请日：2017-02-28
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B61L27/0005 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L25/04 , B61L27/0038 , B61L27/0077
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车运行控制的车车通信管理方法，该方法包括：列车启动后，所述列车向地面列车管理单元发送所述列车的信息，所述地面列车管理单元接收所述信息后，根据所述信息的查询向所述列车返回所述地面列车管理单元管辖范围内所有列车的信息；前车识别，根据本车的运行路径信息以及地面列车管理提供的列车信息确定相关列车，并发起与相关列车的通信，本车与前车交换位置信息，确定前车具体位置；通过车车通信管理模块实时记录本车与前车的关系。本发明实现追踪列车之间的直接通信，在各行车场景下保证关键列控信息的安全性，保证行车安全与高效，并且达到弱化地面设备功能，减少或取消地面设备，优化系统结构，降低安全隐患的目的。
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公开(公告)号：CN102520840B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201110360122.8
申请日：2011-11-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F3/0488
Abstract: 本发明是一种列控车载设备人机界面场景录制和自动触摸方法及系统，该系统包括：主控制单元、电机控制模块和机械手；所述主控制单元可以选择人工执行模式或自动执行模式；如果选择的模式为人工执行模式，则通过主控制单元的界面选择需要触摸的按键内容，从而启动电机控制模块控制机械手对列控设备人机界面进行操作；在操作过程中，将操作流程录制在主控制单元的信息录制模块中，并记录在场景数据中供后续自动操作时使用；如果选择的模式为自动执行模式，则通过主控制单元中的场景解析模块完成对场景数据的输入与自动分析，然后自动启动电机控制模块控制机械手对的列控设备人机界面进行自动操作。
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公开(公告)号：CN102004489B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010515836.7
申请日：2010-10-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通车载运行控制系统的测试系统及方法，属于轨道交通信号系统测试技术领域。测试系统包括测试管理模块、测试执行模块、测试接口适配模块和测试分析评估模块，并通过测试接口适配模块和被测车载运行控制系统连接。测试管理模块完成测试数据的存储、修改和配置功能，测试执行模块完成测试数据执行功能，测试分析评估模块完成测试数据的记录、处理和分析评估功能，测试接口适配模块完成适应真实被测车载设备的接口特性、与被测设备进行实际信息交互的功能。本发明可方便的用于多种类型的列车运行控制系统车载设备的测试中，包括功能测试和互联互通测试等，具有良好的通用性和灵活性。
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公开(公告)号：CN102522980A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110397030.7
申请日：2011-12-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: H03K19/0175
Abstract: 本发明公开了一种列控车载设备车辆接口调试装置，涉及列车控制技术领域，包括：配置模块，用于配置与待调试列控车载设备车辆接口相关信息；调试主电路，连接所述配置模块，用于使该电路的输入输出方式及输入输出量与所述待调试列控车载设备车辆接口的输入输出方式及输入输出量相匹配；接线端子排，连接主调试电路，用于将调试主电路与所述列控车载设备车辆接口连接。本发明实现了对不同列控车载设备车辆接口的调试。
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公开(公告)号：CN102521477A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110344339.X
申请日：2011-11-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种列控系统行车许可信息处理系统，包括行车许可信息提取模块，用于从无线消息记录数据中提取所有的行车许可信息；显示模式选择模块，用于对图形显示或数据显示所述行车许可信息提取模块提取的行车许可信息进行选择；图形处理模块，用于对所述行车许可信息提取模块提取的行车许可信息进行图形显示；数据处理模块包括：子信息提取模块，用于对所述行车许可信息中的子信息进行提取；数据显示模块，用于对提取的所有车的行车许可信息以及所述子信息提取模块提取的子信息以表格形式显示；以及数据存储模块，用于对提取的所有车的行车许可信息和提取的子信息以表格形式存储。本发明直观显示行车许可信息，方便测试人员实时分析测试过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102520840A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110360122.8
申请日：2011-11-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F3/048
Abstract: 本发明是一种列控车载设备人机界面场景录制和自动触摸方法及系统，该系统包括：主控制单元、电机控制模块和机械手；所述主控制单元可以选择人工执行模式或自动执行模式；如果选择的模式为人工执行模式，则通过主控制单元的界面选择需要触摸的按键内容，从而启动电机控制模块控制机械手对列控设备人机界面进行操作；在操作过程中，将操作流程录制在主控制单元的信息录制模块中，并记录在场景数据中供后续自动操作时使用；如果选择的模式为自动执行模式，则通过主控制单元中的场景解析模块完成对场景数据的输入与自动分析，然后自动启动电机控制模块控制机械手对的列控设备人机界面进行自动操作。
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公开(公告)号：CN102004488A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010504493.4
申请日：2010-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种CTCS列控车载子系统测试数据图形化分析方法，包括：从存储测试数据的数据库中查询对CTCS列控车载子系统进行测试的测试序列中的测试变量的信息；从所述测试变量的信息中解析出关键信息，所述关键信息包括：列控车载子系统对外可见接口传输的信息和辅助分析测试序列执行情况的信息；根据所述关键信息的变化动态显示所述CTCS列控车载子系统运行情况。还公开了一种CTCS列控车载子系统测试数据图形化分析系统。本发明能够对测试数据进行实时分析和在测试结束后对以往的数据进行回放，并通过图形化显示数据，这样使数据记录的分析易读、易判，对测试中的错误能够进行反复的分析。
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公开(公告)号：CN118898162A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410944117.9
申请日：2024-07-15
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种计算高速铁路移动闭塞通过能力的方法及系统，属于高速铁路通过能力计算技术领域。本发明基于现有高铁线路数据构建适用于移动闭塞的高铁线路基础设施，基于移动闭塞逻辑构建列车追踪仿真模型并输出列车运行数据，基于闭塞时间理论计算该线路的通过能力。本发明所述的仿真系统可以用于评估在现有线路基础上实现移动闭塞所带来的通过能力收益，计算移动闭塞下线路的最大通过能力。可仿真在不同因素影响下移动闭塞系统通过能力变化，验证高铁线路通过能力提升方案的可行性。
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公开(公告)号：CN106428118B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610913434.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通中列车跨线运行的切换方法及系统，将列车当前线路的车载电子地图数据存储在且车载系统中的一个内存分区内；若列车运行在当前目标线路中时收到线路变更指令，则根据线路变更指令获取待变更目标线路的车载电子地图数据，并在运行至当前线路与待变更目标线路的分界点前，将待变更目标线路的车载电子地图数据存储在车载系统中的另一个内存分区内；在列车运行至当前线路与待变更目标线路的分界点时，根据待变更目标线路的车载电子地图数据运行待变更目标线路。本方法避免了跨线对列车运行和乘客乘车体验产生的负面影响，可靠且高效地实现了城市轨道交通中基于无线通信控制的列车无缝衔接的跨线运行。
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公开(公告)号：CN104022835A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410201012.0
申请日：2014-05-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于一种加入邻线干扰后的轨道电路的仿真系统，由数据库模块、受干扰的FSK信号生成模块和FSK信号接收测试模块构成。数据库模块提供轨道电路载频、低频信息和邻线干扰信息；受干扰的FSK信号生成模块生成受干扰的轨道电路信息；FSK信号接收测试模块对接收到的轨道电路信息按照相关协议进行解码，解出载频信息和低频信息等轨道电路信息；两者组成一个信号产生与测试反馈的闭环系统，检查系统产生的FSK信号是否能被车载设备正确处理。本发明使生成的轨道电路信息更加接近现场真实情况，可处理多种不同邻线干扰，且编程易于实现；系统的接口简单，可以方便地将新发现的邻线干扰信息加入到数据库中。
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