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公开(公告)号：CN107009457A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710317074.1
申请日：2017-05-08
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B27J1/00 , B27K5/0085 , B27L11/08 , B27N1/0209 , B27N3/12 , E01B3/44
Abstract: 本发明公开了一种竹胶轨枕及其制备方法，其中，该方法包括：(1)选取原材料；(2)按规定长度将所述原材料切断并剖切成长条状后，去竹黄去竹青加工处理为至薄型竹篾片；(3)将步骤(2)所述薄型竹篾片进行碳化处理；(4)所得的碳化薄型竹篾片进行碾压成连体纤维状态；(5)将步骤(4)所得物料投入酚醛胶中进行加压浸胶；(6)将步骤(5)所得物料进行自动除湿；(7)将步骤(6)所得物料压制固化成板坯；(8)将所得的板坯锯切板坯的周边宽度5cm，已消除压缩时的边缘效应。该竹胶轨枕结构碳排放低，环保安全，遇水受潮不变形，防腐、防虫蛀、阻燃，适宜复杂条件应用。
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公开(公告)号：CN105716848A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610080617.8
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置，测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板，测试底板上垂直固设测试立柱，支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行，测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒；支撑钢板上放置橡胶垫板，橡胶垫板上放置铁垫板，螺旋道钉穿过铁垫板、橡胶垫板和支撑钢板上的钢板螺孔与测试底板上的道钉套筒螺接；支撑钢板上固定设置位移传感器，位移传感器的测头与铁垫板的上表面接触；螺旋道钉的顶部设有道钉孔，道钉孔的底部设置应变传感器。应变传感器和位移传感器产生的信号由数据采集设备采集，然后由计算机处理。可以简单、快捷、可靠的对螺旋道钉的紧固力及橡胶垫板的变形量进行测试。
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公开(公告)号：CN103091246A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310009838.2
申请日：2013-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，属于轨道交通领域。用于有砟轨道现有的道砟垫和新型道砟垫的选用。该装置的道砟箱（7）置于地面上，其中盛满道砟（5）；道砟垫（4）与加载板（2）通过双面胶（3）粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟之上；铁块或混凝土加压块（1）位于加载板的上面；带有读数表的千斤顶（8）的中轴线与加载板的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶的底座固定在反力墙（9）上；道砟箱左侧挡座（6）的一部分埋于地下，道砟箱左侧面紧贴左侧挡座的右侧面；道砟箱右侧挡座（10）置于反力墙与道砟箱之间，紧贴道砟箱的右侧面和反力墙。该装置尺寸小，操作简便，布置灵活，整体性强，便于运输、可重复利用，综合效益佳。
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公开(公告)号：CN102251443A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110102212.7
申请日：2011-04-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B3/46
Abstract: 一种高分子复合轨枕及其制造方法，属于轨道交通领域，解决了传统木轨枕容易腐蚀、环境适应性差，混凝土轨枕弹性不足、道砟破裂粉化问题。该轨枕包括上钢塑土工格栅、下钢塑土工格栅及其四周包围的高分子复合材料。上钢塑土工格栅距离轨枕上表面80±10mm处；下钢塑土工格栅距离轨枕下表面80±10mm处。所述高分子复合材料包括废旧橡胶的质量百分比占45％～55％，塑料颗粒的质量百分比占40％～50％，上、下钢塑土工格栅质量百分比5％。按上述配比取料、粉碎、混合，加热温度至1300℃±50℃，搅拌充分混合；静置冷却800℃±50℃时，热拉拔与模具挤压并生成螺栓孔，冷却到300℃±50℃时，加双层土工格栅冷却成型。橡胶和塑料来源于废弃轮胎和再生塑料，节能环保。
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公开(公告)号：CN119720662A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411799476.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G01P5/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于铁路系统领域，提供了一种颗粒多尺度耦合模型构建方法及可持续自修复自调整道砟颗粒，方法包括：实验数据收集、原始DEM模型构建、三维图形分析、运动行为分析、参数调整、其余模型构建、模型融合以及多尺度校准。本发明通过接触尺度的试验、洛杉矶磨耗试验、单体道砟压碎试验以及单向循环荷载试验，丰富了模型的参数数量，提高了模型的模拟准确性；通过激光扫描和粒子图像测速技术进行参数优化，实现了模型参数的校正，降低了模型预测结果与实际的偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108562489B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810270428.6
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种适用于材料拉伸试验的位移测量装置，包括上下两个固定台，还包括两个及以上数量的直线位移传感器，所述直线位移传感器在拉伸过程中探测发生的位移且与分析设备信号连接。还提供一种适用于材料拉伸试验的试验机，采用本发明所述的位移测量装置。本发明中的位移测量装置及试验机能很好的满足材料拉伸试验中全过程位移测量的需求，能够获得准确的材料应力‑应变全过程曲线，不采用引伸计，解决了引伸计测量法中需提前松开引伸计和不能测得应力‑应变全过程曲线的问题，避免了试样断裂时引伸计被损坏，简化了材料拉伸试验的操作步骤；使用范围广，不受材料的尺寸限制或断裂伸长率的大小限制，可以用于大尺寸材料及断裂伸长率大的拉伸试验中的位移测量。
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公开(公告)号：CN113152159A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110495966.7
申请日：2021-05-07
Applicant: 山东高速交通装备有限公司 , 山东高速铁建装备有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通复合材料技术领域，具体涉及一种复合轨枕及其制备方法与模具。为了解决复合轨枕强度低、线膨胀系数过大的问题，本发明设计一种复合轨枕，所述复合轨枕基体材料为短玄武岩纤维增强的再生塑料聚合物，在靠近轨枕上下表面处各设有一层长玄武岩纤维层。既能提高轨枕强度，又能降低轨枕的线膨胀系数。
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公开(公告)号：CN113128102A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110321443.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种铁路道床道砟侵入物多尺度分析模型快速构建的方法，在指定细颗粒、道砟子模型区域，建立细颗粒、道砟子模型，设置周期边界将细颗粒模型导入道砟子模型。利用颗粒删除法生成了近似全空隙填充的细颗粒‑道砟子模型。借助子模型组合法将细颗粒‑道砟子模型组装成道砟箱模型，利用颗粒等质量替换法进行沙粒粒径敏感性分析，确定合理的细颗粒粒径模拟尺寸。借助邻近网格填充法、子模型组合法生成了不同细颗粒含量的道床离散元模型。利用3个球体构建不同圆度的不规则细颗粒模板，利用中心坐标颗粒替换法，生成含有不规则细颗粒的道床模型。本发明通过自编fish语言函数实现了三维空间含细颗粒的铁路道床快速建模和道砟空隙的快速填充。
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公开(公告)号：CN110682923A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911008689.1
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通高架线路疏散平台终端和车站站台连接渡板装置，属于轨道交通人员应急疏散逃生装置研究领域。该装置包括：装置保护系统、渡板传动系统、电力控制系统和疏散渡板固定系统；所述装置保护系统设置于车站站台端，所述渡板传动系统设置于所述装置保护系统内；所述电力控制系统设置于所述装置保护系统内；所述疏散渡板固定系统设置于所述站台区内的疏散平台终端。本发明解决了轨道交通高架线路应急疏散时车站内疏散平台终端和站台之间疏散通道的自动搭接问题，同时能合理有效利用车站站台结构的内部空间，使乘客紧急条件下快速、安全疏散。
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公开(公告)号：CN108562489A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810270428.6
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种适用于材料拉伸试验的位移测量装置，包括上下两个固定台，还包括两个及以上数量的直线位移传感器，所述直线位移传感器在拉伸过程中探测发生的位移且与分析设备信号连接。还提供一种适用于材料拉伸试验的试验机，采用本发明所述的位移测量装置。本发明中的位移测量装置及试验机能很好的满足材料拉伸试验中全过程位移测量的需求，能够获得准确的材料应力-应变全过程曲线，不采用引伸计，解决了引伸计测量法中需提前松开引伸计和不能测得应力-应变全过程曲线的问题，避免了试样断裂时引伸计被损坏，简化了材料拉伸试验的操作步骤；使用范围广，不受材料的尺寸限制或断裂伸长率的大小限制，可以用于大尺寸材料及断裂伸长率大的拉伸试验中的位移测量。
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