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公开(公告)号：CN119720662A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411799476.6
申请日：2024-12-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G01P5/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于铁路系统领域，提供了一种颗粒多尺度耦合模型构建方法及可持续自修复自调整道砟颗粒，方法包括：实验数据收集、原始DEM模型构建、三维图形分析、运动行为分析、参数调整、其余模型构建、模型融合以及多尺度校准。本发明通过接触尺度的试验、洛杉矶磨耗试验、单体道砟压碎试验以及单向循环荷载试验，丰富了模型的参数数量，提高了模型的模拟准确性；通过激光扫描和粒子图像测速技术进行参数优化，实现了模型参数的校正，降低了模型预测结果与实际的偏差。
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