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公开(公告)号：CN107522429B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710711630.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种预制道砟‑沥青轨道，包括道砟和热拌沥青混合料，所述道砟、热拌沥青混合料分层填入、压力法预制，各分两次填入、压制。具体包括以下步骤：(a)道砟分层加入到轨枕模具后，在上表面喷涂热拌沥青混合料；(b)采用热压机压制，重复两次进行，每次道砟铺设厚度在18‑20cm，做成凸台结构；(c)所述凸台结构压制过程中在沥青‑道砟结构形成一凹槽，将轨枕放入，然后浇灌热拌沥青填补料固定轨枕，并与预制结构找平。本发明具有密实性好、抗压强度高、变形小、弹性好、用料少、均一性好适宜城市轨道交通，该结构便于制作，稳定工艺、节约能源、绿色环保，方便制作成为多样结构、方便现场安装和维修。
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公开(公告)号：CN105507085A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510866610.4
申请日：2015-12-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/001
Abstract: 本发明实施例提供了一种有砟道床结构。包括：第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区域、轨枕和钢轨，第一道砟胶喷施区域位于轨枕端头的两侧，第二道砟胶喷施区域位于轨枕中心两侧，除了第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区之外的其它区域为非道砟胶喷施区域。本发明实施例提供的可维修的有砟道床结构，在保持轨道结构可捣固、起道、拨道维修情况下，提高轨枕纵横向阻力，保持无缝线路稳定性，尤其是高速铁路时速350km/h及以上线路，同时固化易飞砟位置道砟颗粒，防治飞砟。有砟道床结构布置灵活，便于施工与铺装，节约能源，与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。
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公开(公告)号：CN105507085B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510866610.4
申请日：2015-12-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种有砟道床结构。包括：第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区域、轨枕和钢轨，第一道砟胶喷施区域位于轨枕端头的两侧，第二道砟胶喷施区域位于轨枕中心两侧，除了第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区之外的其它区域为非道砟胶喷施区域。本发明实施例提供的可维修的有砟道床结构，在保持轨道结构可捣固、起道、拨道维修情况下，提高轨枕纵横向阻力，保持无缝线路稳定性，尤其是高速铁路时速350km/h及以上线路，同时固化易飞砟位置道砟颗粒，防治飞砟。有砟道床结构布置灵活，便于施工与铺装，节约能源，与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。
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公开(公告)号：CN107522429A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710711630.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种预制道砟-沥青轨道，包括道砟和热拌沥青混合料，所述道砟、热拌沥青混合料分层填入、压力法预制，各分两次填入、压制。具体包括以下步骤：(a)道砟分层加入到轨枕模具后，在上表面喷涂热拌沥青混合料；(b)采用热压机压制，重复两次进行，每次道砟铺设厚度在18-20cm，做成凸台结构；(c)所述凸台结构压制过程中在沥青-道砟结构形成一凹槽，将轨枕放入，然后浇灌热拌沥青填补料固定轨枕，并与预制结构找平。本发明具有密实性好、抗压强度高、变形小、弹性好、用料少、均一性好适宜城市轨道交通，该结构便于制作，稳定工艺、节约能源、绿色环保，方便制作成为多样结构、方便现场安装和维修。
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公开(公告)号：CN107460792A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710698949.7
申请日：2017-08-15
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: E01B3/16 , E01B3/26 , E01B19/003
Abstract: 本发明公开了一种复合钢轨枕，包括钢轨枕，所述钢轨枕内侧安装减振橡胶垫或喷涂聚氨酯材料或者橡胶工程塑料。本发明因将道床与轨枕的接触介质变为减振橡胶垫或聚氨酯材料或者橡胶工程塑料，故增强二者间的摩擦系数，并且由于橡胶垫仅在承轨台位置局部设置，故形成了错台，二者共同提高了道砟-轨枕咬合力和剪切效应，显著增强轨枕横向阻力，提高了线路的稳定性；增大了道砟与轨枕的接触面积，降低轨枕与道砟接触面刚度，减小了轨枕下道砟颗粒破裂与磨耗，增强了道床弹性，减缓轨道与车轮动力相互作用与磨耗，减小轨枕振动，降低噪声；减振橡胶垫可用废弃轮胎，节能环保；喷涂的聚氨酯材料或者橡胶工程塑料可以保护钢轨枕，有利于防腐。
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公开(公告)号：CN120013031A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411992950.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 交控航空科技(深圳)有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/047 , G06T17/05
Abstract: 本发明提供一种低空管道航路规划方法及装置，其中方法包括：基于三维数字化空域模型，构建航路规划的三维矩形地图；将所述三维矩形地图中的每个三维立体网格作为单个节点，基于代价函数，通过A*算法，确定低空管道航路规划优化方案；其中，所述代价函数根据所述起点网格经任意路径到达终点网格的移动代价和所述起点网格经任意路径到达终点网格的航路代价确定；所述航路代价包括距离代价和威胁代价。从而实现低空环境中的飞行器管道航路规划，为低空空域管理提供有效帮助，保障了低空运行安全。
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公开(公告)号：CN107009457A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710317074.1
申请日：2017-05-08
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B27J1/00 , B27K5/0085 , B27L11/08 , B27N1/0209 , B27N3/12 , E01B3/44
Abstract: 本发明公开了一种竹胶轨枕及其制备方法，其中，该方法包括：(1)选取原材料；(2)按规定长度将所述原材料切断并剖切成长条状后，去竹黄去竹青加工处理为至薄型竹篾片；(3)将步骤(2)所述薄型竹篾片进行碳化处理；(4)所得的碳化薄型竹篾片进行碾压成连体纤维状态；(5)将步骤(4)所得物料投入酚醛胶中进行加压浸胶；(6)将步骤(5)所得物料进行自动除湿；(7)将步骤(6)所得物料压制固化成板坯；(8)将所得的板坯锯切板坯的周边宽度5cm，已消除压缩时的边缘效应。该竹胶轨枕结构碳排放低，环保安全，遇水受潮不变形，防腐、防虫蛀、阻燃，适宜复杂条件应用。
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公开(公告)号：CN206245143U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621294705.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开一种增强横向稳定性的有砟道床结构，包括有砟道床两侧边坡位置处分别设置的T型挡板，所述T型挡板的水平部位于道床的底部被道砟覆盖，所述T型挡板竖直部的高度大于道砟的厚度。本实用新型的有砟道床结构的横向稳定性好，其中的T型挡板能够约束有砟道床侧向流动，提高道床侧向约束，增强道床整体性。此外，本实用新型应用于桥上有砟轨道时还可以减小桥梁上部结构二期荷载，降低桥梁结构自重，降低建造费用，适用于桥上无缝线路，尤其是高墩桥梁，增强桥上无缝线路抗震性能。
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公开(公告)号：CN208762799U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201721020620.7
申请日：2017-08-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种复合钢轨枕，包括钢轨枕，所述钢轨枕内侧安装减振橡胶垫或设置聚氨酯材料层或者橡胶工程塑料层。本实用新型因将道床与轨枕的接触介质变为减振橡胶垫或聚氨酯材料或者橡胶工程塑料，故增强二者间的摩擦系数，并且由于橡胶垫仅在承轨台位置局部设置，故形成了错台，二者共同提高了道砟-轨枕咬合力和剪切效应，显著增强轨枕横向阻力，提高了线路的稳定性；增大了道砟与轨枕的接触面积，降低轨枕与道砟接触面刚度，减小了轨枕下道砟颗粒破裂与磨耗，增强了道床弹性，减缓轨道与车轮动力相互作用与磨耗，减小轨枕振动，降低噪声；减振橡胶垫可用废弃轮胎，节能环保；喷涂的聚氨酯材料层以保护钢轨枕，有利于防腐。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206204764U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621206667.8
申请日：2016-11-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开一种高速铁路桥上有砟道床防流化轻型结构，在高速铁路桥上、下行有砟道床之间以及道床与防撞墙之间分别设置约束有砟道床侧向流动的挤塑板，所述挤塑板的高度比道砟的高度高。本实用新型的挤塑板能够约束有砟道床的侧向流动，提高道床侧向约束，增强道床整体性，延缓道床维修周期同时挤塑板可拆卸，便于轨道养护维修；挤塑板质量轻，可以减小桥梁上部结构恒荷载，降低建造费用，提高抗震性能、尤其适用于震区桥上无缝线路。
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