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公开(公告)号：CN104968543A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380053557.5
申请日：2013-10-11
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T13/263 , B60T13/683
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆(104)的能电操纵的驻车制动系统(100)的方法(102)，所述车辆(104)包括牵引车辆(106)，其中，通过启用能电操纵的驻车制动系统(100)而启动挂车测试功能的执行。根据本发明可设想的是，当满足下述状况中的至少一个时，所述挂车测试功能的执行被停止和/或中断：-所述车辆(104)的行车制动器(110)被启用，-传动装置被接合，-所述能电操纵的驻车制动系统(100)的供应压力过低，-所述车辆(104)正在移动，-所述能电操纵的驻车制动系统(100)被释放，-检测到故障。本发明还涉及一种用于能电操纵的驻车制动系统(100)的控制装置。
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公开(公告)号：CN114364585B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202080063096.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆(12)、特别是商用车(12)的制动系统(10)，其中，所述制动系统(10)包括至少一个电子控制单元(14)、至少一个驻车制动装置(16)，以及至少一个车轮抱死检测装置(18)；所述车轮抱死检测装置(18)配置为能够：检测机动车辆(12)的一个或多个车轮(20)的至少一个抱死状态，响应于检测到的抱死状态生成至少一个抱死状态信号，并将所述抱死状态信号传输到所述电子控制单元(14)；所述电子控制单元(14)配置为能够控制所述驻车制动装置(16)，使得在机动车辆(12)的行使状态下如果生成所述抱死状态信号，则减小或停止所述驻车制动装置(16)的至少一个渐变致动。此外，本发明涉及一种用于操作机动车辆的这种制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN106470751B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201580036561.X
申请日：2015-07-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B01D53/26 , B60T17/00 , F15B19/00 , F15B21/048
Abstract: 本发明涉及用于识别机动车的压缩空气系统(1)的再生路径(19)的至少一个故障的方法，其中，为了再生干燥器滤芯(3)，空气从再生空气贮存器(6)被引导穿过干燥器滤芯(3)，其特征在于，在该再生路径(19)的部件中的空气的至少一个物理量(15)被检测，并且该至少一个物理量(15)被计算单元(14)分析用于故障识别，并且分析结果(16)被继续利用。此外，本发明涉及所配属的设备。
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公开(公告)号：CN107580573B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201680026220.9
申请日：2016-04-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T15/04
Abstract: 本发明涉及一种用于运行商用车的压缩空气操纵的驻车制动系统(1)的方法，所述驻车制动系统具有：驻车制动装置(3)，借助所述驻车制动装置使压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中并且使所述弹簧储能缸排气，由此以能调节的方式释放和加载所属的制动器；以及紧急释放装置(4)，用于在驻车制动装置(3)的故障期间输入压缩空气到弹簧储能缸(2)中，其中，借助紧急释放装置(4)在不存在这种故障时将压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中。此外，本发明涉及相应的驻车制动系统(1)和车辆。
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公开(公告)号：CN107580573A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201680026220.9
申请日：2016-04-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T15/04
Abstract: 本发明涉及一种用于运行商用车的压缩空气操纵的驻车制动系统(1)的方法，所述驻车制动系统具有：驻车制动装置(3)，借助所述驻车制动装置使压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中并且使所述弹簧储能缸排气，由此以能调节的方式释放和加载所属的制动器；以及紧急释放装置(4)，用于在驻车制动装置(3)的故障期间输入压缩空气到弹簧储能缸(2)中，其中，借助紧急释放装置(4)在不存在这种故障时将压缩空气输入到弹簧储能缸(2)中。此外，本发明涉及相应的驻车制动系统(1)和车辆。
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