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公开(公告)号：CN105263723A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480030675.9
申请日：2014-01-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C7/00
CPC classification number: B60C7/14 , B60C7/00 , B60C7/18 , B60C23/19 , B60C2007/146
Abstract: 一种免充气轮胎具有高耐用性性能。免充气轮胎设置有：与路面相接触的环形的胎面部(2)、位于胎面部(2)的轮胎径向内侧的环形的内周缘部(3)、以及连接胎面部(2)与内周缘部(3)的多个连接部(4)。连接部(4)、胎面部(2)的内表面(2b)和/或内周缘部(3)的外表面(3a)设置有多个凹陷部(5)。
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公开(公告)号：CN109760474A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811188125.6
申请日：2018-10-12
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/02
CPC classification number: B60C15/0603 , B29D30/0606 , B60C3/04 , B60C9/0292 , B60C2015/061
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎及其制造方法，抑制质量增加，并且提高操纵稳定性。在基准充气状态(Y)下的轮胎子午截面中，通过胎圈三角胶(8)的半径方向内面(8s)的轮胎轴向中点(Pm)和胎圈三角胶(8)的半径方向外端点(P0)的基准线N相对于轮胎半径方向线(X)的角度θ在28°～35°的范围。
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公开(公告)号：CN105263723B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201480030675.9
申请日：2014-01-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C7/00
CPC classification number: B60C7/14 , B60C7/00 , B60C7/18 , B60C23/19 , B60C2007/146
Abstract: 一种免充气轮胎具有高耐用性性能。免充气轮胎设置有：与路面相接触的环形的胎面部(2)、位于胎面部(2)的轮胎径向内侧的环形的内周缘部(3)、以及连接胎面部(2)与内周缘部(3)的多个连接部(4)。连接部(4)、胎面部(2)的内表面(2b)和/或内周缘部(3)的外表面(3a)设置有多个凹陷部(5)。
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公开(公告)号：CN103373176B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201310122648.1
申请日：2013-04-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 浅野一夫
CPC classification number: B60C5/00 , B60C9/0292 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明的充气轮胎，能够抑制滚动阻力以及胎肩部磨损。充气轮胎（1）具有：外表面形成胎面表面（7）的胎面（2）、胎侧（3）、沿着胎面（2）及胎侧（3）的内侧的胎体（5）、以及与胎体层叠的带束层（6），利用算式Tg（y）=A‑a×Ct（y）表示从胎面胎冠中央（17）朝向轮胎轴向外侧的胎面的厚度分布Tg（y），A表示胎面胎冠中央处的胎面的厚度，Ct（y）表示从胎面胎冠中央到带束层的端部为止的胎面表面朝轮胎径向内侧的位移量的分布，a是从0.10以上且0.35以下的范围中选择的系数，利用算式Cc（y）=（1‑a）×Ct（y）表示从胎面胎冠中央（17）对应位置向轮胎轴向外侧的胎体（5）朝轮胎径向内侧的位移量的分布Cc（y）。
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公开(公告)号：CN105026177B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201480012060.3
申请日：2014-02-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B29D30/08 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C13/003 , B60C15/0036 , B60C2009/2038 , G01M17/02
Abstract: 在本发明中，在内压已经从标称内压P的0.05倍的内压状态增大到标称内压P时，点Pa、Ph、Pd以及Pe处的突出量分别表示为Da(mm)、Dh(mm)、Dd(mm)以及De(mm)。胎侧(6)的突出量之和Fa(((Dd+De)/W)×100)满足使用扁平率A的数学表达式(2)和(3)，并且胎面(4)的突出量之差Gs(((Da‑Dh)/W)×100)满足数学表达式(5)和(6)：0.02626×A‑1.8615﹤Fa(2)；Fa﹤0.02626×A‑0.6615(3)；‑0.010819×A‑0.084658﹤Gs(5)；Gs﹤‑0.010819×A+0.6713(6)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105984281A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610124166.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C2011/0025 , B60C2011/0388 , B60C11/0332 , B60C2011/0386
Abstract: 本发明的课题是在确保必要的湿抓地性能以及操纵稳定性能的同时，发挥优异的燃料消耗性，解决手段是，以轮胎截面宽度为Wt(单位：mm)，胎圈直径为Db(单位：英寸)时，轮胎截面宽度Wt满足下式(1)、(2)。Wt≦－0.7257×(Db)2+42.763×Db－339.67－－－(1)Wt≧－0.7257×(Db)2+48.568×Db－552.33－－－(2)胎面部具有由在轮胎圆周方向上延伸的2根纵向主沟划分而成的3根肋状陆部，陆部比例为85％以上。
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公开(公告)号：CN103373176A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310122648.1
申请日：2013-04-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 浅野一夫
CPC classification number: B60C5/00 , B60C9/0292 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C2011/0033 , Y02T10/862 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明的充气轮胎，能够抑制滚动阻力以及胎肩部磨损。充气轮胎（1）具有：外表面形成胎面表面（7）的胎面（2）、胎侧（3）、沿着胎面（2）及胎侧（3）的内侧的胎体（5）、以及与胎体层叠的带束层（6），利用算式Tg（y）=A-a×Ct（y）表示从胎面胎冠中央（17）朝向轮胎轴向外侧的胎面的厚度分布Tg（y），A表示胎面胎冠中央处的胎面的厚度，Ct（y）表示从胎面胎冠中央到带束层的端部为止的胎面表面朝轮胎径向内侧的位移量的分布，a是从0.10以上且0.35以下的范围中选择的系数，利用算式Cc（y）=（1-a）×Ct（y）表示从胎面胎冠中央（17）对应位置向轮胎轴向外侧的胎体（5）朝轮胎径向内侧的位移量的分布Cc（y）。
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公开(公告)号：CN105899373B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580003974.8
申请日：2015-01-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/18
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2074 , B60C2009/209 , B60C2009/2276 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供了一种其中滚动阻力减小且同时胎面沟槽裂缝的发生减少的充气轮胎。该轮胎(12)设置有朝向胎面(14)的在径向方向上的内侧定位的冠带层(26)以及朝向冠带层(26)的在径向方向上的内侧定位的带束层(24)。冠带层(26)设置有扭曲成螺旋的并且大致沿周向方向延伸的帘线。带束层(24)设置有内层(24a)以及在内层(24a)上层置于内层在径向方向上的外侧的外层(24b)。内层(24a)和外层(24b)分别包括并置布置的许多帘线。内层(24a)的帘线和外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜达绝对值35°至55°。内层(24a)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜的方向与外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面的倾斜的方向相反。
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公开(公告)号：CN104070931B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410102921.9
申请日：2014-03-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C3/00 , B60C9/0292 , B60C11/0008 , B60C11/0083 , B60C11/0332 , B60C2011/0033 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供充气轮胎，改善滚动阻力以及胎肩部的偏磨损性。在安装于宽度比正规轮辋的轮辋宽度宽1英寸的轮辋、且填充有15kPa的内压的无负载的基准状态下，将自轮胎赤道面的轮胎轴向距离相对于从轮胎赤道面到所述胎体的最大宽度位置为止的轮胎轴向距离L之比为y的轮胎轴向位置设为Py，将各轮胎轴向位置Py处的从胎体的外表面到胎面部的外表面为止的轮胎径向距离即胎面厚度设为t（y）时，在下式（1）所示的胎面厚度分布曲线f（y）中，f（y）=1﹣t（y）/t（0）———（1）y=0.3时的f（y）处于0.01～0.03的范围，y=0.4时的f（y）处于0.03～0.06的范围，y=0.5时的f（y）处于0.06～0.10的范围。
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公开(公告)号：CN105555546B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201480050002.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/02 , B60C9/0292 , B60C9/18 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C13/003 , B60C13/02 , B60C15/00 , B60C15/0036 , B60C15/06 , Y02T10/862
Abstract: 提供了一种充气轮胎(2)，该充气轮胎(2)在不考虑改变质量的情况下实现了滚动阻力减小。充气轮胎(2)的轮廓(OL)设置有接触表面(46)和一对侧表面(48)。在轮廓(OL)中，从点(PB)至点(PW)的区域由三个圆弧形成。圆弧包括第一圆弧、从第一圆弧大致沿径向方向向外延伸的第二圆弧，以及从第二圆弧大致沿径向方向向外进一步延伸的第三圆弧。第二圆弧的曲率半径(R2)与第一圆弧的曲率半径(R1)的比率不小于1.45且不大于3.26。第三圆弧的曲率半径(R3)与第一圆弧的曲率半径(R1)的比率不小于0.45且不大于0.56。充气轮胎(2)的胎侧(8)设置有从侧表面(48)向内凹入的第一凹部(50a)和第二凹部(50b)。
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