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公开(公告)号：CN107031290B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201610920868.2
申请日：2016-10-21
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 在无气轮胎中，减少滚动阻力。无气轮胎(1)的胎面环(2)在配置于径向内外的第一加强帘线层(5)、第二加强帘线层(6)之间具备剪断橡胶层(7)。第一加强帘线层(5)的内部贴胶部分(9i)以及第二加强帘线层(6)的内部贴胶部分(11i)的至少一方由相对于丁二烯橡胶的含有率为10～100质量％的橡胶成分100质量份含有10～80重量份的α，β‑不饱和羧酸金属盐以及过氧化物的橡胶组成物(G)构成。
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公开(公告)号：CN107074015A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580053479.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的低油耗性的同时提高轮胎的操纵稳定性的轮胎用橡胶组合物、充气轮胎和非充气轮胎。上述轮胎用橡胶组合物的特征在于在硫化橡胶物性中，初始应变10％、动态应变2％、70℃时的复合弹性模量E*70(单位：MPa)和损耗角正切tanδ70满足90＜E*70＜250、E*70/tanδ70＞800。所述充气轮胎具有由上述橡胶组合物构成的橡胶部件。所述非充气轮胎具有由上述橡胶组合物构成的橡胶部件。上述非充气轮胎在胎面圈的内部具有剪切橡胶层(107)，上述剪切橡胶层由上述橡胶组合物构成。
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公开(公告)号：CN105774406A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610021096.9
申请日：2016-01-13
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种实心轮胎，其抑制了轮辐处的损伤而提高了耐久性。实心轮胎(1)利用轮辐(4)将胎面环(2)与轮毂(3)连结。轮辐(4)具备将胎面侧环状部(8)与轮毂侧环状部(9)之间连接的辐板部(10)。辐板部(10)具备：第一厚度渐减区域(Ya)，其使厚度T从与轮毂侧环状部(9)连接的第一连接位置(Pa)逐渐减小；第二厚度渐减区域(Yb)，其使厚度T从与胎面侧环状部(8)连接的第二连接位置(Pb)逐渐减小；以及最小厚度区域(Ym)，其配置于第一厚度渐减区域(Ya)与第二厚度渐减区域(Yb)之间。第一厚度渐减区域的长度L1、第二厚度渐减区域的长度L2为辐板部的长度L0的0.05倍以上。
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公开(公告)号：CN107266722B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201710122747.8
申请日：2017-03-03
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: C08L7/00 , C08L9/00 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/47 , C08K5/098 , C08K5/14 , B60C1/00 , B60C7/00
Abstract: 本发明提供一种无气轮胎，其确保优异的操纵稳定性能且降低滚动阻力，同时提高耐久性。对于无气轮胎(1)的胎面环(2)，用橡胶组合物A形成配设在胎面橡胶层(22)的半径内侧的增强橡胶层(7)，相对于丁二烯橡胶的含有率为10～100质量％的橡胶成分100质量份，所述橡胶组合物A含有10～80质量份的α、β‑不饱和羧酸金属盐，且含有过氧化物。在增强橡胶层(7)与邻接橡胶(10)之间配设有阻挡层(11)，该阻挡层(11)抑制邻接橡胶的硫转移至增强橡胶层中。
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公开(公告)号：CN107031288B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201610905983.2
申请日：2016-10-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种无气轮胎，兼顾排水性与耐久性且提高耐不均匀磨损性。一种具有圆筒状的胎面环(2)的无气轮胎(1)，该胎面环(2)具有接地面(5)。在胎面环(2)中设置有贯穿其厚度方向的多个贯穿孔(8)和加强体(11)。多个贯穿孔(8)在轮胎周向上隔开间隔而配置。加强体(11)包含在沿轮胎周向相邻的贯穿孔(8)之间的区域中延伸的第1加强体(12)。第1加强体(12)的轮胎周向的两端部(12e)以不在贯穿孔(8)的内周面露出的方式终止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107020890B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201610873471.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明的非空气式轮胎，具有优异的湿路性能。该非空气式轮胎(1)包括：环状的胎面环(2)、配置于胎面环(2)的轮胎径向内侧的轮毂部(3)、以及在胎面环(2)与轮毂部(3)之间连结的多个轮辐(4)。胎面环(2)在与路面接地的接地面(5)一侧设置有至少一条沟(7)。沟(7)包括沟宽局部扩大的宽幅部(12)。在宽幅部(12)形成有贯通胎面环(2)的孔(13)。
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公开(公告)号：CN107074015B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201580053479.8
申请日：2015-09-30
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的低油耗性的同时提高轮胎的操纵稳定性的轮胎用橡胶组合物、充气轮胎和非充气轮胎。上述轮胎用橡胶组合物的特征在于在硫化橡胶物性中，初始应变10％、动态应变2％、70℃时的复合弹性模量E*70(单位：MPa)和损耗角正切tanδ70满足90＜E*70＜250、E*70/tanδ70＞800。所述充气轮胎具有由上述橡胶组合物构成的橡胶部件。所述非充气轮胎具有由上述橡胶组合物构成的橡胶部件。上述非充气轮胎在胎面圈的内部具有剪切橡胶层(107)，上述剪切橡胶层由上述橡胶组合物构成。
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公开(公告)号：CN106457902B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201580024157.0
申请日：2015-05-07
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供具有优异的耐久性能的非空气式轮胎。非空气式轮胎(1)包括：环状的胎面部(2)，其与路面接触；环状的内周部(3)，其位于胎面部(2)的轮胎径向内侧；以及多个连结部(4)，它们将胎面部(2)与内周部(3)连接。胎面部(2)包括：第一部分(5)，其与路面接触；以及第二部分(6)，其包括内周部(3)侧的内周面(2b)。第二部分(6)的导热率比第一部分(5)的导热率大。
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公开(公告)号：CN106985610A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610860583.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 住友橡胶工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60B27/02
CPC classification number: B60B9/26 , B60B1/06 , B60B5/02 , B60B9/10 , B60B27/02 , B60B27/06 , B60B2900/311 , B60B2900/50 , B60C7/24 , B60B2900/111
Abstract: 本发明提供一种能够发挥优异的操纵稳定性的无气轮胎等。该无气轮胎为具有：具有接地面的圆筒状的胎面环(2)、配置于胎面环(2)的轮胎径向内侧的轮毂部(10)、以及将胎面环(2)与所述轮毂部(10)连结的多个轮辐(5)的无气轮胎。轮毂部(10)包括固定于车轴的盘部(11)、以及固接于盘部(11)的轮胎径向外侧的圆筒部(12)。在圆筒部(12)的内周面设置有向轮胎径向内侧突出并沿轮胎周向延伸的突起部(16)。
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公开(公告)号：CN105814427A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480058675.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: G01M17/02 , B60C19/00 , B60C2011/0334
Abstract: 胎面环(100)的刚性测定装置包括以能够将胎面环(100)单体取下方式对胎面环(100)单体进行保持的支撑夹具(2)。支撑夹具(2)具有：开放部(21)，其使胎面环(100)的一部分亦即测定区域(100A)以能够变形的方式向外部露出；以及束缚部(22)，其将胎面环(100)的测定区域(100A)以外的区域亦即非测定区域(100B)束缚为实质上无法变形。束缚部(22)抑制非测定区域(100B)的变形，使得在非测定区域(100B)不产生应力，从而能够仅对测定区域(100A)的刚性进行测定。
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