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公开(公告)号：CN103895458A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310662474.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明提供阀单元，充分地确保轮胎内腔内的气密性，并且使轮胎内腔内与外部电导通。在阀螺母与轮辋之间以及阀杆的凸缘部与轮辋之间分别配置有由第一电极板和第二电极板构成的电极对。在各电极对中，第一电极板通过与轮辋接触而与该轮辋导通，第二电极板通过与凸缘部或阀螺母接触而与阀杆导通。在第一电极板与第二电极板之间，借助夹装在第一电极板与第二电极板之间的垫圈的躯体部而成为不导通。第一电极板与杆主体借助垫圈的第一突出部分而成为不导通。轮辋与阀杆借助垫圈的第二突出部分而成为不导通并且被密封。
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公开(公告)号：CN105984281A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610124166.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C2011/0025 , B60C2011/0388 , B60C11/0332 , B60C2011/0386
Abstract: 本发明的课题是在确保必要的湿抓地性能以及操纵稳定性能的同时，发挥优异的燃料消耗性，解决手段是，以轮胎截面宽度为Wt(单位：mm)，胎圈直径为Db(单位：英寸)时，轮胎截面宽度Wt满足下式(1)、(2)。Wt≦－0.7257×(Db)2+42.763×Db－339.67－－－(1)Wt≧－0.7257×(Db)2+48.568×Db－552.33－－－(2)胎面部具有由在轮胎圆周方向上延伸的2根纵向主沟划分而成的3根肋状陆部，陆部比例为85％以上。
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公开(公告)号：CN102765302A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210128873.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 久保田康弘
IPC: B60C11/01
CPC classification number: Y02T10/862
Abstract: 本发明的充气轮胎，通过限定刀槽花纹的形状及配设位置，来减小滚动阻力。充气轮胎(1)至少在一方的胎侧部(3)的外表面(3S)沿轮胎周向间隔设置有刀槽花纹(9)。在轮辋组装于正规轮辋且填充了标准内压的无负载的标准状态下，上述刀槽花纹(9)被设置在距离胎圈基准线(BL)为轮胎截面高度(H)的70～90％的区域亦即胎壁区域，且相对于轮胎放射方向以40～50度的角度(θ)倾斜地延伸，并且刀槽宽度(W1)为0.5～1.0mm，而且在轮胎周向上相邻的刀槽花纹(9)具有至少一部分在轮胎周向上相互重叠的重叠部(ch)。
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公开(公告)号：CN1715040A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510075130.2
申请日：2005-06-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B67D7/0266 , B29C73/025 , B29C73/166
Abstract: 一种供应/移走轮胎穿孔密封剂的设备，包括：一个耐压罐、一个其上可以安装该耐压罐的设备主体、将所述耐压罐内的穿孔密封剂送至轮胎或者反过来将轮胎内的穿孔密封剂送入所述耐压罐的供应软管装置、以及一个高压气源。所述设备主体包括一个具有一文氏管部分的文氏流动通路，从所述文氏管部分延伸入耐压罐的第一流动通路，以及从该耐压罐的内部延伸并且与供应软管装置的一端连接的第二流动通路。该文氏流动通路在其一端设置有一个可以连接至所述的高压气源的进气口，该文氏流动通路在其另一端设置有可以将所述的另一端打开和闭合的一个开/关部件。
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公开(公告)号：CN105984281B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201610124166.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C2011/0025 , B60C2011/0388
Abstract: 本发明的课题是在确保必要的湿抓地性能以及操纵稳定性能的同时，发挥优异的燃料消耗性，解决手段是，以轮胎截面宽度为Wt(单位：mm)，胎圈直径为Db(单位：英寸)时，轮胎截面宽度Wt满足下式(1)、(2)。Wt≦－0.7257×(Db)2+42.763×Db－339.67－－－(1)Wt≧－0.7257×(Db)2+48.568×Db－552.33－－－(2)胎面部具有由在轮胎圆周方向上延伸的2根纵向主沟划分而成的3根肋状陆部，陆部比例为85％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105408132B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201480041804.4
申请日：2014-08-04
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在维持肩部上的耐磨性的同时还改善了燃料效率(即滚动阻力和空气阻力)。如果将轮胎截面宽度表示为Wt(单位：毫米)并将胎圈直径表示为Db(单位：英寸)，则满足以下等式(1)和(2)：(1)Wt≤‑0.7257×(Db)2+42.763×Db‑339.67；(2)Wt≥‑0.7257×(Db)2+48.568×Db‑552.33。此外，如果将轮胎轴向上的位置表示为Py，其中，y表示沿轮胎轴向离轮胎中心的距离与从轮胎中心至胎体上最大宽度位置的轮胎轴向上的距离L之间的比值；以及，将胎面厚度表示为t(y)时，所述胎面厚度是在轮胎轴向上的各位置Py处在轮胎径向上从胎体的外表面至胎面部的外表面的距离，则在由以下等式(3)表示的胎面厚度分布曲线f(y)中，当y＝0.4时，f(y)在0.03～0.06的范围，并且f(y)的变化率增至y＝0.4，随后减小：(3)f(y)＝1－t(y)/t(0)。
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公开(公告)号：CN105452017B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201480042292.3
申请日：2014-07-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C3/04 , B60C9/02 , B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/2204 , B60C15/00 , B60C2009/0078 , B60C2009/1828 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2058 , B60C2009/208 , B60C2009/2083 , B60C2009/2093 , B60C2009/2228
Abstract: 改善轮胎的滚动阻力和空气阻力。具有由带束层帘线相对于轮胎赤道以相互逆向的角度θ倾斜排列的2片带束层帘布层构成的带束层，和由束带层帘线在轮胎周向上螺旋状缠绕的1片束带层帘布层构成的束带层。所述带束层帘线的角度θ为35°～55°的范围。使轮胎截面宽度为Wt(单位：mm)，胎圈直径为Db(单位：英寸)时，所述轮胎截面宽度Wt满足下式(1)、(2)。Wt≦‑0.7257×(Db)2+42.763×Db‑339.67‑‑‑(1)Wt≧‑0.7257×(Db)2+48.568×Db‑552.33‑‑‑(2)。
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公开(公告)号：CN105899373A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201580003974.8
申请日：2015-01-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/18
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2074 , B60C2009/209 , B60C2009/2276 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供了一种其中滚动阻力减小且同时胎面沟槽裂缝的发生减少的充气轮胎。该轮胎(12)设置有朝向胎面(14)的在径向方向上的内侧定位的冠带层(26)以及朝向冠带层(26)的在径向方向上的内侧定位的带束层(24)。冠带层(26)设置有扭曲成螺旋的并且大致沿周向方向延伸的帘线。带束层(24)设置有内层(24a)以及在内层(24a)上层置于内层在径向方向上的外侧的外层(24b)。内层(24a)和外层(24b)分别包括并置布置的许多帘线。内层(24a)的帘线和外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜达绝对值35°至55°。内层(24a)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜的方向与外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面的倾斜的方向相反。
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公开(公告)号：CN100522669C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200610057711.8
申请日：2006-02-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C17/06 , B60C17/061 , B60C17/065 , B60C19/002 , Y10T152/10009
Abstract: 本发明公开了一种漏气保用轮胎系统，包括充气轮胎、所述充气轮胎安装于其上的轮辋、以及支撑圈，该支撑圈由弹性材料制成并布置在一空腔中，该空腔由所述轮辋的内表面及安装于该轮辋上的轮胎的内表面所围绕，其中所述支撑圈包括：环形体，其在轮胎的圆周方向上延伸并设置有多个开设在所述空腔处凹入部；以及至少两个声音反射器，每个附装至所述凹入部并包括由非多孔材料制成的外表面，由此以在所述空腔内反射声音。
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公开(公告)号：CN105899373B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580003974.8
申请日：2015-01-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C9/18
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C2009/2019 , B60C2009/2048 , B60C2009/2074 , B60C2009/209 , B60C2009/2276 , Y02T10/862
Abstract: 本发明提供了一种其中滚动阻力减小且同时胎面沟槽裂缝的发生减少的充气轮胎。该轮胎(12)设置有朝向胎面(14)的在径向方向上的内侧定位的冠带层(26)以及朝向冠带层(26)的在径向方向上的内侧定位的带束层(24)。冠带层(26)设置有扭曲成螺旋的并且大致沿周向方向延伸的帘线。带束层(24)设置有内层(24a)以及在内层(24a)上层置于内层在径向方向上的外侧的外层(24b)。内层(24a)和外层(24b)分别包括并置布置的许多帘线。内层(24a)的帘线和外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜达绝对值35°至55°。内层(24a)的帘线相对于轮胎的赤道面倾斜的方向与外层(24b)的帘线相对于轮胎的赤道面的倾斜的方向相反。
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