公开(公告)号：CN204728267U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520483721.2

申请日：2015-07-07

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 普晓刚 ,  李君涛 ,  王义安 ,  冯小香 ,  王艳华 ,  乾东岳 ,  彭伟 ,  金辉 ,  刘哲 ,  章日红

IPC: E02B3/06 ,  E02B3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于船闸口门区的组合式减淤结构。该结构包括在航道的口门区处设有的潜顺坝和在潜顺坝上设有与潜顺坝成夹角的齿坝。齿坝是多个且间隔设置于潜顺坝上。本实用新型具有自动拦沙和导沙，保证航道畅通、安全的效果。

公开(公告)号：CN209260670U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201822045216.6

申请日：2018-12-06

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 王晨阳 ,  左殿军 ,  王义安 ,  孔宪卫 ,  杨云平 ,  干伟东 ,  杨宗默 ,  李延伟 ,  乔华倩

IPC: E02B3/26 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型提供了一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，包括预埋固定体系、自适应防撞减振体系和外层保护体系，所述的自适应防撞减振体系通过预埋固定体系与桥墩相连，所述的外层保护体系包围在自适应防撞减振体系外侧；所述的自适应防撞减振体系包括若干的连杆，所述的连杆的两端均设有转动轮，所述的转动轮均与连杆转动连接，且所述的转动轮均与所述的预埋固定体系固定连接。本实用新型所述的一种自适应刚柔性桥墩防撞减振装置，能够利用转动轮在轨道上的滑动带动装置整体偏转，减少船舶正面瞬时冲击。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利