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公开(公告)号：CN110979382A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911404042.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种列车电磁防撞系统及方法，系统包括：车距监测模块、主控模块、车速监测模块、第一电磁装置和第二电磁装置；第一供电电源为第一电磁装置供电，第二供电电源为第二电磁装置供电；主控模块用于根据第一车速、第二车速、第一加速度、第二加速度和第一距离确定是否为所述第一供电电源和第二供电电源通电。当第一电磁装置和第二电磁装置均通电后，第一电磁装置和第二电磁装置之间产生的排斥力使得第一列车的加速度增大，第二列车的加速度减小。本发明实施例设计的电磁防撞系统工艺简单，实用性强，当后车与前车即将相撞时，前后车安装的电磁装置形成与对向相同极性的磁场，产生足以保证安全的排斥力阻止前后车相撞。
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公开(公告)号：CN114179856A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010960759.X
申请日：2020-09-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供了一种智能列车乘客服务系统，包括功能模块设置于列车上，用于获取列车的数据信息和/或向列车提供服务信息；存储模块与功能模块连接，用于存储功能模块获取的数据信息；应用模块分别与存储模块、功能模块连接，用于调取存储模块存储的数据信息和向功能模块输入服务信息；通信模块，用于建立列车与列车、列车与车站之间的通信连接；控制模块分别与功能模块、存储模块、应用模块和通信模块连接，用于控制数据信息和/或服务信息的传输，实现车厢与车厢、列车与车站之间的数据信息和/或服务信息的共享。本发明提出用于列车、车站间多种设备数据通信、功能联动的解决方案，能够提供更加便捷的服务。
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公开(公告)号：CN112706805A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110322923.9
申请日：2021-03-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供一种轨旁设备、轨道星链系统及列车运行控制系统，涉及交通轨旁智能设备技术领域，用于克服现有车载智能设备感知范围受限的问题。轨旁设备包括：采集模块用于采集轨旁的检测信息；处理模块用于对检测信息进行处理，得到处理结果；轨旁资源控制模块用于在接收到目标列车的轨旁资源请求，且在轨旁资源处于释放状态时，对轨旁资源进行驱动控制；轨旁资源控制模块还用于监控轨旁资源的状态；通信模块，通信模块用于与地面中心及目标列车通信连接。
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公开(公告)号：CN112637783A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011402192.0
申请日：2020-12-02
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/02 , H04W4/42 , H04B10/116 , G08B21/02
Abstract: 本公开提供了基于可见光定位技术的轨道交通安全管理方法和装置。所述方法包括：接收目标移动终端发送的位置标识信息和身份标识信息，其中，所述位置标识信息为所述目标移动终端根据可见光通信设备发出的光信号所获取的所述可见光通信设备的位置标识信息，所述身份信息为所述目标移动终端的自身的身份标识信息；根据所述位置标识信息生成所述目标移动终端的行为轨迹；将所述行为轨迹与根据所述身份标志信息对应的预设行为轨迹进行对比，判断所述目标移动终端的行为轨迹是否存在异常；响应于所述目标移动终端的行为轨迹存在异常，发送报警信息。以此方式，能够对乘务管理员的工作状态进行自动监管，从而节约人力成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110979401A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911404109.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种协同编队列车防撞方法及装置，所述协同编队列车防撞方法包括：若当前列车不是编队中的首辆列车，则判断是否需要控制所述当前列车进行制动；若需要控制所述当前列车进行制动，则确定与所述当前列车处于同一编队中的前一相邻列车，至所述当前列车的实时车距是否大于预设最小安全车距；若所述实时车距小于所述预设最小安全车距，则控制所述当前列车进行电磁制动；若所述实时车距大于所述预设最小安全车距，则计算所述当前列车与所述前一相邻列车的实时安全距离，并在所述实时车距小于所述实时安全距离时，控制所述当前列车进行制动。采用本发明可以有效提高运营能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118863337A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410820305.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
Abstract: 本申请提供一种交通枢纽客流组织及运能协同调度方法、装置、设备、存储介质，该方法包括：基于通枢纽的基础数据确定换乘客流矩阵；基于换乘客流矩阵，确定各冲突点的冲突程度；根据冲突程度，确定交通枢纽客流组织评价指标值；若其大于预设的指标阈值，则以交通流冲突最小、乘客旅行时间最小为目标，进行客流组织优化后，进行运力调整优化；若不大于预设的指标阈值，则进行运力调整优化。本申请提供的方法根据交通枢纽的基础数据确定交通枢纽客流组织评价指标值，在其大于预设的指标阈值的情况下，以交通流冲突最小、乘客旅行时间最小为目标，进行客流组织优化及运力调整优化，实现了基于交通枢纽运能与运量之间、客流组织与管理之间的合理优化。
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公开(公告)号：CN113954911A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111313215.5
申请日：2021-11-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
Inventor： 闻一龙
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种基于自主感知的列控系统和方法，涉及轨道交通技术领域。该列控系统包括智能车载控制器，智能车载控制器设置于列车上，智能车载控制器包括车载智能鹰眼系统和列车智能防护系统，车载智能鹰眼系统与列车智能防护系统通信连接。车载智能鹰眼系统用于采集第一列车感知信息，其中，车载智能鹰眼系统使用摄像头采集前方轨道图像，并基于前方轨道图像生成第一列车感知信息。如此，无需在地面布置联锁设备及信号机等地面设备，简化了控制逻辑，降低了设备成本和维护成本，同时通过采集到的第一列车感知信息计算得到的列车紧急制动曲线控制列车运行，可实现列车的安全防护。
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公开(公告)号：CN112706805B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110322923.9
申请日：2021-03-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请实施例提供一种轨旁设备、轨道星链系统及列车运行控制系统，涉及交通轨旁智能设备技术领域，用于克服现有车载智能设备感知范围受限的问题。轨旁设备包括：采集模块用于采集轨旁的检测信息；处理模块用于对检测信息进行处理，得到处理结果；轨旁资源控制模块用于在接收到目标列车的轨旁资源请求，且在轨旁资源处于释放状态时，对轨旁资源进行驱动控制；轨旁资源控制模块还用于监控轨旁资源的状态；通信模块，通信模块用于与地面中心及目标列车通信连接。
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公开(公告)号：CN112528825A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011414409.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例提供了一种基于图像识别的车站乘客招援服务方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括获取站台视频图像；通过预设的目标检测算法对所述视频图像进行识别处理，得到2通道图片；将所述2通道图片输入预先训练的行为识别模型，确定所述2通道图片对应的异常行为类别；根据所述异常行为类别，将与其对应的视频图像发送至综合控制室显示屏、云端和/或站台工作人员手持终端。以此方式，实现了站台异常情况的实时检测及异常信息推送，降低站台工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN112346642A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011248002.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F3/0488 , G06F3/14 , G06K9/62 , H01L27/32
Abstract: 本发明实施例提供一种列车信息展示方法、装置、电子设备及系统，其中所述方法包括：获取用户对信息展示设置的第一输入；基于所述第一输入，通过对待展示信息进行设置，获取目标播放内容；将所述目标播放内容分发到至少一个车窗屏幕上进行展示。本发明实施例通过设置相应的采集设备获取用户对待展示列车信息的展示设置输入，并根据该输入相应的调整待展示的列车信息，能够更有效的输出用户需要的信息，且能够更好的实现互动，用户体验更好。
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