一种站台清客控制方法及轨道交通信号控制系统

    公开(公告)号:CN117325912A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311416186.4

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明提供一种站台清客控制方法,包括:清客完毕后按下站台的清客关门按钮;全电子连锁系统采集并记忆站台对应的清客关门按钮按下状态,将站台对应的清客关门按下状态发送至车载控制器;车载控制器控制车门关闭以及触发站台门关闭命令并通过全电子连锁系统发送至站台对应的站台门系统;所述站台对应的站台门系统基于接收到的站台门关闭命令进行站台对应的站台门关闭操作;全电子连锁系统检查站台的清客关门按钮按下状态的记忆、站台轨占用状态、站台的站台门状态并在满足条件时驱动发车按钮指示灯以指示站台的站台工作人员按下清客发车按钮;全电子连锁系统在清客发车按钮状态为按下时将其发送给所述车载控制器以使所述车载控制器控制列车发车。

    一种列车管理的负载均衡处理方法

    公开(公告)号:CN111400028B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201911398030.1

    申请日:2019-12-30

    Inventor: 温博为 张强

    Abstract: 本公开的实施例提供了一种列车管理的负载均衡处理方法、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括第一级微服务的各个副本分别接收客户端发送的调用请求,执行所述调用请求,生成对应的消息,将所述消息发送至对应的下一级微服务消息队列;下一级微服务的各个副本分别接收对应的消息,执行预设操作,将生成的消息发送至对应的次一级微服务消息队列;次一级微服务的各个副本分别接收次一级微服务消息队列中的消息,执行预设操作,将生成的消息发送至对应的第一级微服务消息队列;第一级微服务的各个副本分别接收第一级微服务消息队列中的消息,生成命令发送至对应的客户端。提高了ITS管理列车的可用性、负载均衡性和可扩展性。

    列车运行图编制方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116206009A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202211528186.9

    申请日:2022-11-30

    Abstract: 本发明提供一种列车运行图编制方法、装置、电子设备及存储介质,涉及轨道交通技术领域,所述方法包括:获取线网运行图基础数据;确定线网运行图基础数据对应的互联互通编号;以互联互通编号为唯一识别号,对线网运行图基础数据进行拼接处理;基于拼接处理之后的线网运行图基础数据,绘制线网运行图;其中,线网运行图基础数据包括多条线路分别对应的车站停车区域分布数据、运行图等级数据、停站等级数据和交路数据。本发明通过确定线网运行图基础数据对应的互联互通编号,并以互联互通编号为唯一识别号对线网运行图基础数据进行拼接处理,进而基于拼接处理之后的线网运行图基础数据绘制线网运行图,实现了跨线互联互通场景下线网运行图的编制。

    列车路径规划方法、装置、电子设备和存储介质

    公开(公告)号:CN115077544B

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202210480224.1

    申请日:2022-05-05

    Abstract: 本发明提供一种列车路径规划方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括:获取待规划区域中各个区段的长度,以及各个区段在对应站场中的线路位置;以各个区段为节点,基于各个区段的长度,以及各个区段在对应站场中的线路位置,确定各个区段对应节点的节点坐标;以列车在当前节点的行驶代价最小为目标,在所述待规划区域的各个节点中进行搜索,确定列车在所述待规划区域中从起始节点行驶至终止节点的规划路径;所述行驶代价是基于所述当前节点的节点坐标、所述当前节点的上一节点的节点坐标,以及所述终止节点的节点坐标确定的。本发明提供的方法和装置,提高了列车路径规划的效率,提高了列车路径规划的准确性。

    列车自动监控系统监视设备运行状态的方法、装置及介质

    公开(公告)号:CN117284356A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311220505.4

    申请日:2023-09-20

    Abstract: 本说明书实施例提供了一种列车自动监控系统监视设备运行状态的方法、装置及介质,该方法包括获取列车自动监控系统中各系统的通信关系、业务流关系和设备间监视流关系,建立列车自动监控系统通信架构;设置与监视系统直连的各被监视系统通过心跳帧汇报各自系统状态,非直连的被监视系统通过中转系统使用状态帧汇报各自系统状态;根据列车自动监控系统通信架构,监视系统周期监视各被监视系统汇报的心跳帧和状态帧,当监视到被监视系统的心跳帧或状态帧丢失次数大于预设的丢失容忍阈值,确定被监视系统与监视系统物理链路中断。本发明可准确确定状态数据对应的系统,便于准确确定故障设备,及时发现故障设备进行故障定位和故障设备的修复。

    一种列车管理的负载均衡处理方法

    公开(公告)号:CN111400028A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201911398030.1

    申请日:2019-12-30

    Inventor: 温博为 张强

    Abstract: 本公开的实施例提供了一种列车管理的负载均衡处理方法、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括第一级微服务的各个副本分别接收客户端发送的调用请求,执行所述调用请求,生成对应的消息,将所述消息发送至对应的下一级微服务消息队列;下一级微服务的各个副本分别接收对应的消息,执行预设操作,将生成的消息发送至对应的次一级微服务消息队列;次一级微服务的各个副本分别接收次一级微服务消息队列中的消息,执行预设操作,将生成的消息发送至对应的第一级微服务消息队列;第一级微服务的各个副本分别接收第一级微服务消息队列中的消息,生成命令发送至对应的客户端。提高了ITS管理列车的可用性、负载均衡性和可扩展性。

    一种乘客信息系统的信息预测方法

    公开(公告)号:CN110626391A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910925616.2

    申请日:2019-09-27

    Inventor: 郜春海 温博为

    Abstract: 本发明实施例公开了一种乘客信息系统的信息预测方法,方法包括:根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的第一时刻,并根据运行计划信息计算到达各经停车站的第二时刻,结合跳停信息、扣车信息、清客信息和末班车信息生成PIS信息发送给ATS系统;ATS系统根据接收的PIS信息预测各站台的到达列车时刻表,并将到达列车时刻表中前三的PIS信息发送给对应的车载PIS,以使车载PIS发送给车站PIS显示屏进行显示。使得列车在运营线路上任意位置能够实时预测到达下一站的时间,同时实时向ATS汇报到达下一站的时间;且由列车统一向车载PIS和车站PIS报告列车到达下一站的时间,使车载PIS和车站PIS显示的列车到达下一站的时间来源一致。

    显示屏幕面板的列车运行管理图形用户界面

    公开(公告)号:CN308048921S

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202230675759.5

    申请日:2022-10-13

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的列车运行管理图形用户界面。
    2.本外观设计产品的用途:用于交互和显示。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于图形用户界面的界面内容。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。
    5.图形用户界面的用途:用于管理列车运行状态。
    6.图形用户界面的人机交互方式:主视图为列车运行的站场界面;点击主视图中的“派班计划”选项按钮,跳转至界面变化状态图1;点击主视图或界面变化状态图1中的“列车信息”选项按钮,跳转至界面变化状态图2;点击主视图或界面变化状态图1‑2中的“编组信息”选项按钮,跳转至界面变化状态图3;点击主视图或界面变化状态图1‑3中的“洗车计划”选项按钮,跳转至界面变化状态图4;点击主视图或界面变化状态图1‑4中的“备车计划”选项按钮,跳转至界面变化状态图5;点击主视图右上角的“现地控制工作站‑RHCLD1”按钮,切换至界面变化状态图6。
    7.其他需要说明的情形其他说明:显示用的载体设备为现有设计,该显示屏幕面板可以应用于计算机、笔记本电脑、平板电脑、手机、智能手机、智能手环、智能眼镜、手表、智能手表、健身监视器、头戴式耳机、个人数字助理、智能音箱、电视、监视器、机顶盒、导航仪、用于车辆的显示仪。

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