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公开(公告)号：CN107010004A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710044014.7
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Inventor： 松崎真
Abstract: 一种扣环装置，能够根据移动机构与中间部件的抵接位置抑制移动机构从中间部件受到的反作用力产生差异。在本扣环装置中，2根线绳(40)沿座椅的宽度方向排列设置。另外，供上述2根线绳(40)通过的线引导器(42)的线引导器槽(44)的内侧壁面(44A)形成为与座椅的宽度方向平行的面。因此，线绳(40)朝长边方向前端侧被拉伸，从而能够抑制两方的一方的线绳(40)从线引导器(42)的线引导器槽(44)的内侧壁面(44A)受到的反作用力的大小产生差异。
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公开(公告)号：CN106364448A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610490787.3
申请日：2016-06-28
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: B60R22/20 , A44B11/2546 , A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R2022/1806 , B60R2022/4816 , F16L3/01 , B60R22/26
Abstract: 本发明提供一种带扣装置，能够防止或抑制在带扣与软线部件的连接部分作用使带扣与软线部件分离的载荷。在本带扣装置中，从卷曲软线(76)的螺旋部(82)的长边方向前端部拉出的软线部(80)与带扣(72)的带扣开关的端子电气且机械连接。在此，卷曲软线(76)的螺旋部(82)的长边方向前端部被保持于在带扣罩(66)的第1罩部件(68)设置的保持支架(102)。因此，即使带扣罩(66)移动，也能够良好地维持卷曲软线(76)的软线部(80)与带扣(72)的带扣开关的端子之间的连接。
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公开(公告)号：CN106043214B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201610178011.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。
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公开(公告)号：CN106043215B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201610224016.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
Abstract: 本发明提供能够防止或者抑制线缆部件与移动部件的接触的带扣装置。本带扣装置(10)中，钢丝线(54)和卷线(84)在筒状的带扣导向件(76)的内侧穿通。此处，在带扣导向件(76)的内侧设有间隔壁(78)，带扣导向件(76)的内侧被间隔壁(78)分隔为钢丝线(54)侧和卷线(84)侧。由此，能够防止卷线(84)在带扣导向件(76)的内侧与钢丝线(54)接触。
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公开(公告)号：CN106994953A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710043562.8
申请日：2017-01-19
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明能够抑制与扣环连结的连结部件的耐久性降低。提升扣环装置(10)具备：与插通有乘客所佩戴的织带的锁舌卡合的扣环(12)；以及一部分固定于扣环并通过位移而使扣环(12)移动的金属线(34)。另外，提升扣环装置(10)具备：具有对金属线(34)进行引导的引导槽(36B)的线引导件(36)；以及与线引导件(36)卡合并且覆盖线(34)的软质的下罩(20)。并且，引导槽(36B)的扣环(12)侧的端部(36C)的尺寸设定为随着趋于扣环(12)侧而变大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106043214A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610178011.8
申请日：2016-03-25
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R22/26
CPC classification number: A44B11/2561 , B60R22/03 , B60R22/20 , B60R22/22 , B60R22/26 , B60R2022/021 , B60R2022/1806 , B60R2022/208
Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。
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公开(公告)号：CN109955825A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811440788.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R22/195 , B60R22/26 , B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，具有：座椅靠背，在座椅上下方向上延伸并支撑乘员的背部；电动机，安装于构成座椅靠背的骨架的座椅靠背框架的上部；齿轮，沿着座椅靠背框架与电动机相邻配置，来自电动机的驱动力传递至该齿轮；卷取装置，沿着座椅靠背框架与齿轮相邻配置，具备卷挂有织带的卷轴，并且来自电动机的驱动力经由齿轮被传递至该卷取装置；以及预紧器部件，沿着座椅靠背框架与卷取装置相邻配置，进行工作而强制性地使卷轴进行卷取。
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公开(公告)号：CN109955825B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811440788.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R22/195 , B60R22/26 , B60N2/68
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，具有：座椅靠背，在座椅上下方向上延伸并支撑乘员的背部；电动机，安装于构成座椅靠背的骨架的座椅靠背框架的上部；齿轮，沿着座椅靠背框架与电动机相邻配置，来自电动机的驱动力传递至该齿轮；卷取装置，沿着座椅靠背框架与齿轮相邻配置，具备卷挂有织带的卷轴，并且来自电动机的驱动力经由齿轮被传递至该卷取装置；以及预紧器部件，沿着座椅靠背框架与卷取装置相邻配置，进行工作而强制性地使卷轴进行卷取。
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