公开(公告)号：CN104025335B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280052533.3

申请日：2012-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 村田崇 ,  大见康光

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60H1/00278 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0433 ,  B60K2001/0438 ,  B60L1/003 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/187 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/662 ,  B60Y2400/61 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/5016 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种收纳电池的电池壳体包括：第一层，所述第一层由金属制成；第二层，所述第二层由隔热材料制成；和第三层，所述第三层由相变蓄热材料制成。所述第二层比所述第一层更靠近所述电池。所述第三层比所述第二层更靠近所述电池。

公开(公告)号：CN103947035B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201280057576.0

申请日：2012-11-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 村田崇 ,  大见康光

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/655

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/486 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658

Abstract: 一种蓄电装置，所述蓄电装置包括：壳体，所述壳体中容纳有至少一个单电池；热交换器(31)，所述热交换器设置在壳体的壁表面中，以便面对壳体的内侧和壳体的外侧两者，所述热交换器在壳体的内侧和壳体的外侧之间进行热交换；和多个分隔构件(21，22)，所述多个分隔构件沿着上下方向布置在壳体内部，以便彼此独立地打开和关闭，所述多个分隔构件将壳体内部的空间分隔成容纳有至少一个单电池的空间和布置有所述热交换器的空间。

公开(公告)号：CN101479144A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200780022400.0

申请日：2007-06-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 菊池义晃 ,  大见康光 ,  若尾伸司 ,  土屋豪范 ,  片岛干雄 ,  中岛和彦 ,  石原铁也

IPC: B60W10/30 ,  B60K11/06 ,  B60L11/14 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  H01M10/50 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/004 ,  B60H1/00278 ,  B60H2001/003 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K6/28 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K2001/005 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/662 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/12 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/633 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种冷却系统及其控制方法，在通过风门对通过蓄电池用送风风扇的驱动而对乘坐者室内的空气进行吸气并向蓄电池送风的室内吸气模式和通过蓄电池用送风风扇的驱动而对由空调(蒸发器)冷却的空气进行吸气并向蓄电池送风的A/C吸气模式进行切换时，在车速V在规定车速Vref以上时直接切换风门(S240～S260)，在车速V低于规定车速Vref时将蓄电池用送风风扇的驱动限制到规定量Qlim，然后切换风门(S220～S260)。由此，由于能够抑制伴随着风门的切换而产生的风声，所以，能够抑制带给驾驶者、乘坐者的不适感。