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公开(公告)号：CN105591114B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201510752236.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/88
Abstract: 本发明涉及膜电极接合体的制造方法。本发明提供能够抑制电极催化剂层的中毒的膜电极接合体。电解质膜的表面上形成有电极催化剂层的膜电极接合体的制造方法具备：(a)将含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和离聚物的催化剂油墨干燥而制作电极催化剂层的工序；以及(b)选择所制作的电极催化剂层中含有的硫酸根离子的量为预先确定的既定值以下的电极催化剂层而制作所述膜电极接合体的工序。
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公开(公告)号：CN104247117B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201380008757.9
申请日：2013-01-31
IPC: H01M8/02 , H01M8/0284 , H01M8/0282 , H01M4/86
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8807 , H01M4/8817 , H01M4/96 , H01M8/0234 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 气体扩散层，即附接至MEA的阳极侧气体扩散层层(23)和阴极侧气体扩散层(24)具有在沿层厚方向沉积的碳纤维的纤维表面上的凹凸。在该纤维表面上的这些凹凸在纤维从挤压喷嘴挤出以纺成时形成。
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公开(公告)号：CN103109405B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201080069147.6
申请日：2010-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0297 , H01M8/2404 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 提供一种抑制燃料电池中的电解质膜的劣化的技术。燃料电池（100）具备膜电极接合体（5）。膜电极接合体（5）是在具有质子传导性的电解质膜（1）的两侧配置有电极（2）的发电体。电极（2）具有将载持有催化剂的催化剂层（2c）和用于使反应气体向电极面遍及的气体扩散层（2g）层叠而成的层叠结构。气体扩散层（2g）的外周端部相比催化剂层（2c）的外周端向内侧缩进。
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公开(公告)号：CN104247117A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380008757.9
申请日：2013-01-31
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8807 , H01M4/8817 , H01M4/96 , H01M8/0234 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 气体扩散层，即附接至MEA的阳极侧气体扩散层层(23)和阴极侧气体扩散层(24)具有在沿层厚方向沉积的碳纤维的纤维表面上的凹凸。在该纤维表面上的这些凹凸在纤维从挤压喷嘴挤出以纺成时形成。
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公开(公告)号：CN101002357A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200580025855.9
申请日：2005-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04082 , H01M4/8605 , H01M4/9016 , H01M4/92 , H01M8/0662 , H01M8/1004
Abstract: 一种燃料电池系统，其包括叠置体，所述叠置体通过叠置膜－电极组件和隔离板而形成。所述膜－电极组件包括电解质层和电极层，其中一个电极层设置在电解质层的一侧、另一个电极层设置在电解质层的另一侧。具有分解过氧化氢的能力的离子被供应到所述膜－电极组件中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111293338A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911180792.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0438
Abstract: 本发明提供一种显示装置，该显示装置设置于移动体，能够显示信息，上述移动体具有：燃料电池；收纳部，其收纳向上述燃料电池供给的燃料气体；以及余量测定部，其能够测定上述收纳部内的燃料气体的量。该显示装置具备显示信息的显示部和控制上述显示部的控制部。上述控制部能够基于从上述余量测定部获得的信息将收纳于上述收纳部的燃料气体的量显示于上述显示部。
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公开(公告)号：CN111192073A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911081014.X
申请日：2019-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及氢气供给系统、积分管理系统以及服务管理系统，在氢站分别从氢的制造方法不同的多个供给源接受氢的供给而储藏氢气的情况下，用户无法参与氢的制造方法的选择。该氢气供给系统具备：收纳部，收纳氢；通信部，对负担信息和质量信息中的至少一方进行接收，上述负担信息表示上述收纳部从外部接受到的氢在制造时的环境负担，上述质量信息表示上述收纳部从外部接受到的上述氢的质量；用户界面部，进行与从上述收纳部对用户供给的氢的上述负担信息和上述质量信息中的上述至少一方对应的输出；以及控制部，基于上述通信部接收到的上述负担信息和上述质量信息中的上述至少一方以及上述收纳部接受到的氢的量来控制上述用户界面部。
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公开(公告)号：CN105514465A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510659495.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M4/8657 , H01M4/9016 , H01M8/04156 , H01M8/0637 , H01M2004/8684 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095 , Y02E60/566 , H01M8/04149
Abstract: 本发明涉及拒水层和燃料电池。本发明抑制过氧化氢分解催化剂从拒水层的溶出。一种燃料电池用的拒水层，其包含拒水构件和过氧化氢分解催化剂，过氧化氢分解催化剂相对于所述拒水构件的质量比为5质量％以上且20质量％以下。
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公开(公告)号：CN103003994B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180033309.5
申请日：2011-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M8/0234 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 根据燃料电池的制造方法，在通过层叠由碳纤维制成的层和防水层而形成的气体扩散层的设置有防水层的一侧上设置其中具有多个连通孔的绝缘部件，通过电极对夹着气体扩散层和绝缘部件，并且在电极对的各自的后表面上设置接触压力板对以夹着电极对，从而通过接触压力板对而对气体扩散层加压（S100）。当在维持加压状态的同时将电压施加到电极对时（S104），电流流过经由绝缘部件的连通孔而与防水层侧的电极接触的碳纤维的突出部，从而通过焦耳热燃烧并去除碳纤维的突出部。当检测到没有电流在电极之间流动时（S106），停止向电极对施加电压（S108），并将加压状态的压力减小到常压状态（S110）。
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公开(公告)号：CN104412429A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380035347.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 壶阪健二
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8605 , H01M4/8642 , H01M4/8807 , H01M4/8821 , H01M4/8828 , H01M4/8882 , H01M4/8885 , H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0243 , H01M8/0245 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , H01M4/8657 , H01M4/88 , H01M8/10
Abstract: 该燃料电池用气体扩散层具有导电性多孔层(21a)，该导电性多孔层(21a)包括：以沿着与膜电极接合体(10)层叠的层叠方向的空隙率的分布大致均匀的方式形成的多孔状的碳；以及分散配置于上述碳的内部整体的PTFE树脂。在将上述碳的表面中的未由PTFE树脂覆盖而露出的表面所占的比例定义为露出率的情况下，导电性多孔层(21a)中的阴极电极(12a)侧的露出率高于导电性多孔层(21a)中的扩散层基材(22a)侧的露出率。
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