-
公开(公告)号：CN113675438B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110495270.4
申请日：2021-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04858 , H01M8/04992 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本说明书提供能区分催化剂层的劣化与排水的不良进行检测的燃料电池系统。燃料电池系统的控制器通过如下的检查处理来检测催化剂层的劣化和/或排水的不良。控制器执行从燃料电池单元除去水的排水处理。控制器取得燃料电池单元的输出电流密度为第1基准电流密度A1时的燃料电池单元的电压(第1电压)和该输出电流密度为第2基准电流密度A2(＞A1)时的电压(第2电压)。在第1电压低于第1阈值电压且第2电压高于第2阈值电压的情况下，控制器输出表示为催化剂层劣化、排水不存在不良的第1判定信号。在第1电压高于第1阈值电压且第2电压低于第2阈值电压的情况下，控制器输出表示为催化剂层不存在劣化、排水产生了不良的第2判定信号。
-
公开(公告)号：CN102939677B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080067412.7
申请日：2010-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0247 , H01M8/0276 , H01M8/028 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/1065 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池将至少具备电解质膜的发电体与隔板层叠而构成。该燃料电池将向层叠的方向突出而形成在发电体及隔板的一方的凸部与向层叠的方向凹陷而形成在发电体及隔板的另一方的凹部嵌合，在燃料电池的外周部，在发电体与隔板之间，具备对供燃料电池的电化学反应的反应气体进行密封的密封部。该凸部及凹部的至少一方通过因吸湿而膨胀的高分子材料形成。密封部由于凸部及凹部的至少一方的吸湿而膨胀从而密封性提高，因此能够减少燃料电池的紧固载荷。
-
公开(公告)号：CN113745611A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110577348.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供在维持发电性能的同时提高了耐久性的膜电极接合体和具备该膜电极接合体的固体高分子型燃料电池。所述膜电极接合体是具有固体高分子电解质膜、接合于所述固体高分子电解质膜的一面的阳极催化剂层以及接合于所述固体高分子电解质膜的另一面的阴极催化剂层的燃料电池用的膜电极接合体，所述膜电极接合体含有铈离子，并具有发电区域和非发电区域，所述发电区域在中心部的所述固体高分子电解质膜的两面具备催化剂层，所述非发电区域在外周部的所述固体高分子电解质膜的至少一面没有催化剂层，所述发电区域的单位面积的铈离子的含量比所述非发电区域的单位面积的铈离子的含量多。
-
公开(公告)号：CN105514465B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510659495.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M4/8657 , H01M4/9016 , H01M8/04156 , H01M8/0637 , H01M2004/8684 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095 , Y02E60/566
Abstract: 本发明涉及拒水层和燃料电池。本发明抑制过氧化氢分解催化剂从拒水层的溶出。一种燃料电池用的拒水层，其包含拒水构件和过氧化氢分解催化剂，过氧化氢分解催化剂相对于所述拒水构件的质量比为5质量％以上且20质量％以下。
-
公开(公告)号：CN102939677A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201080067412.7
申请日：2010-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0247 , H01M8/0276 , H01M8/028 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/1065 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池将至少具备电解质膜的发电体与隔板层叠而构成。该燃料电池将向层叠的方向突出而形成在发电体及隔板的一方的凸部与向层叠的方向凹陷而形成在发电体及隔板的另一方的凹部嵌合，在燃料电池的外周部，在发电体与隔板之间，具备对供燃料电池的电化学反应的反应气体进行密封的密封部。该凸部及凹部的至少一方通过因吸湿而膨胀的高分子材料形成。密封部由于凸部及凹部的至少一方的吸湿而膨胀从而密封性提高，因此能够减少燃料电池的紧固载荷。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113745611B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202110577348.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供在维持发电性能的同时提高了耐久性的膜电极接合体和具备该膜电极接合体的固体高分子型燃料电池。所述膜电极接合体是具有固体高分子电解质膜、接合于所述固体高分子电解质膜的一面的阳极催化剂层以及接合于所述固体高分子电解质膜的另一面的阴极催化剂层的燃料电池用的膜电极接合体，所述膜电极接合体含有铈离子，并具有发电区域和非发电区域，所述发电区域在中心部的所述固体高分子电解质膜的两面具备催化剂层，所述非发电区域在外周部的所述固体高分子电解质膜的至少一面没有催化剂层，所述发电区域的单位面积的铈离子的含量比所述非发电区域的单位面积的铈离子的含量多。
-
公开(公告)号：CN108808046A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810377817.9
申请日：2018-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1007 , H01M8/0245
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M4/8605 , H01M4/8642 , H01M4/8657 , H01M4/8663 , H01M8/1004 , H01M2004/8684 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095 , H01M8/0245 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种在膜电极气体扩散层接合体中能够缩短微多孔层的烧制时间的技术。燃料电池用的膜电极气体扩散层接合体具有膜电极接合体、阳极扩散层和阴极扩散层，上述膜电极接合体具有电解质膜、阳极催化剂层和阴极催化剂层，上述阳极扩散层与膜电极接合体的阳极催化剂层接合，上述阴极扩散层与膜电极接合体的阴极催化剂层接合，阳极扩散层和阴极扩散层的至少一者具有与上述膜电极接合体相接的微多孔层，微多孔层含有铈化合物，电解质膜、阳极催化剂层和阴极催化剂层的至少1个含有铈离子。
-
公开(公告)号：CN105514452B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510651333.5
申请日：2015-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M4/96 , H01M8/1004 , H01M8/241
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M8/1062 , H01M8/1067 , H01M8/1213
Abstract: 本发明涉及膜电极组件和燃料电池。用在燃料电池组中的膜电极组件包括：电解质膜；形成在电解质膜的第一表面上的阳极催化剂层；形成在电解质膜的第二表面上的阴极催化剂层；堆叠在阳极催化剂层上的阳极气体扩散层；和堆叠在阴极催化剂层上的阴极气体扩散层。阳极催化剂层、阴极催化剂层、阳极气体扩散层和阴极气体扩散层具有每单位厚度相同的绝热性能。膜电极组件满足T1+T3 T4中的所有关系，其中阳极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T1，阴极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T2，阳极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T3，并且阴极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T4。
-
公开(公告)号：CN105514465A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510659495.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04119 , H01M4/8657 , H01M4/9016 , H01M8/04156 , H01M8/0637 , H01M2004/8684 , H01M2004/8689 , H01M2008/1095 , Y02E60/566 , H01M8/04149
Abstract: 本发明涉及拒水层和燃料电池。本发明抑制过氧化氢分解催化剂从拒水层的溶出。一种燃料电池用的拒水层，其包含拒水构件和过氧化氢分解催化剂，过氧化氢分解催化剂相对于所述拒水构件的质量比为5质量％以上且20质量％以下。
-
公开(公告)号：CN103003994B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180033309.5
申请日：2011-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M8/0234 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 根据燃料电池的制造方法，在通过层叠由碳纤维制成的层和防水层而形成的气体扩散层的设置有防水层的一侧上设置其中具有多个连通孔的绝缘部件，通过电极对夹着气体扩散层和绝缘部件，并且在电极对的各自的后表面上设置接触压力板对以夹着电极对，从而通过接触压力板对而对气体扩散层加压（S100）。当在维持加压状态的同时将电压施加到电极对时（S104），电流流过经由绝缘部件的连通孔而与防水层侧的电极接触的碳纤维的突出部，从而通过焦耳热燃烧并去除碳纤维的突出部。当检测到没有电流在电极之间流动时（S106），停止向电极对施加电压（S108），并将加压状态的压力减小到常压状态（S110）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.031 seconds)
