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公开(公告)号：CN105696427A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610209026.6
申请日：2016-04-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加固处理新建铁路岩溶地基的施工方法及其路基结构，施工方法步骤为：沿线路纵向施工多排钻孔灌注桩，所述钻孔灌注桩采用钢筋混凝土现场浇筑；在钻孔灌注桩上方、软土层顶部沿线路纵向铺设钢筋混凝土预制的板梁，钻孔灌注桩桩顶与板梁底部固定连接形成桩板结构；向桩板结构两侧岩溶地基的硬土层与岩溶层结合处压力注浆，形成沿线路纵向的连续注浆加固区；待注浆加固区固结后，在板梁顶部铺设路基。本发明的路基结构对岩溶地基及上部土质覆盖层进行了加固，提高了地基承载力，有效控制了路基工后沉降。
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公开(公告)号：CN104532714A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410848913.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本发明可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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公开(公告)号：CN103207419A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310129397.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道岩层产状三维测量方法，该方法以Google Earth提供的海量DEM、影像等地理信息数据为数据源，利用Google Earth COM API实现从Google Earth上获取岩层分界点数据，进行岩层面拟合，计算岩层产状，并通过标记语言实现岩层面以及岩层产状要素的可视化显示。基于Google earth平台隧道岩层产状的三维测量方法相比用地质罗盘进行野外勘测，不仅省时省力，而且扩展了勘测范围，对自然条件恶劣、岩层跨度范围大的区域，亦可方便测出其岩层产状要素，是对传统测量方法的一个很好补充。
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公开(公告)号：CN118047583A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410037410.7
申请日：2024-01-10
Applicant: 中铁四院集团工程建设有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路南宁局集团有限公司
IPC: C04B28/06 , E01B31/20 , E01B3/40 , C04B111/90
Abstract: 本发明属于建筑材料技术领域，具体提供了一种混凝土原料，以质量百分比计，所述混凝土原料包括20‑33％的硫铝酸盐水泥、2‑8％的硅灰、0.5‑3％的聚合物乳液、0.05‑0.15％的减水剂、0.01‑0.06％的缓凝剂、0.03‑0.10％的早强剂、0.01‑0.06％的膨胀剂、0.01‑0.09％的消泡剂、0.04‑0.11％的防沉降剂、0.05‑0.13％的纤维、27‑33％的砂和29‑40％的碎石。本发明提供的这种混凝土原料和顶面无气泡的混凝土轨枕浇筑方法在运营高速铁路双块式无砟轨道轨枕病害整治工程中，不仅保证了混凝土材质的性能需求，还实现了现浇轨枕混凝土脱模后表面零气泡的施工效果，满足了钢轨扣件安装对轨枕承轨台表面的尺寸和密实度严苛要求，同时提升了轨枕混凝土的耐久性和美观性。
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公开(公告)号：CN104532714B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410848913.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本发明可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104452805A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410777828.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下穿高速公路紧邻桥梁墩台的路基结构，包括设置于路堑边坡中的高速公路桥梁墩台和设置于路堑基底上的的铁路路基，路堑边坡边缘沿纵向间隔设置有多个锚固桩，相邻锚固桩之间设置有桩间墙，锚固桩和高速公路桥梁墩台之间设置有注浆加固区。本发明通过设置加固结构有效保障了高速公路和铁路安全。
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公开(公告)号：CN103321258A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310286742.0
申请日：2013-07-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PFF整体式复合反滤层及其施工方法，外形呈板状结构，它由隔水层、反滤透水层和反滤排水层组成，反滤透水层设置在隔水层和反滤排水层之间，通过粘接形成整体式结构。本发明所示的一种PFF整体式复合反滤层，置于挡墙墙后边坡坡面后，并具有一定的刚度，在挡墙施工时可起到内模板的作用，并且在挡墙施工完成后省去了拆除内模板的工序，因此挡墙的施工流程得以简化，反滤层的施工质量也易于保证。
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公开(公告)号：CN207512521U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721560674.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路工程薄壁箱式路基结构，其特征在于，包括由两边墙、底板、顶板连接而成的纵向连续中空箱体，所述顶板上方两侧设有纵向连续的挡砟墙，两挡砟墙间填充有机床表层，所述挡砟墙、边墙底部设有排水装置。本实用新型解决了传统路基填料压实质量受天气等外部条件影响不易控制的问题，且结构占地面积同路基面宽度，节约了大量的土地资源、避免过多的征地拆迁。另外中空的薄壁箱式结构，较实体混凝土结构节约混凝土用量达55％，有效节约工程投资，具有明显的技术和经济优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207512720U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721557841.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种处理既有线岩溶斜坡路基水害的结构，包括路基以及上游边坡和下游边坡，其特征在于，所述上游边坡和下游边坡上分别沿纵向间隔设置朝下游倾斜的上游仰斜排水孔和下游仰斜排水孔，路基两侧对应设置纵向连续的上游排水沟和下游排水沟；所述上游边坡在上游仰斜排水孔下游设有止水的纵向连续竖向注浆帷幕，所述竖向注浆帷幕下端进入可溶岩区且深于路基底部。本实用新型通过排水孔将路基及两侧边坡的水引至排水沟排出，上游边坡上的竖向注浆帷幕阻断可溶岩内的岩溶水下渗浸泡路基，加固楔形体通过注浆来充填路基下方可溶岩区的岩溶裂隙、溶洞，堵塞地下水活动空间，防止因地下水位波动引起岩溶塌陷，保证铁路路基的安全稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204401385U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420858678.9
申请日：2014-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本实用新型可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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