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公开(公告)号：CN112026830A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010949141.3
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆转向架构架、转向架及轨道车辆。构架包括一对侧梁以及连接在一对侧梁之间的一对横梁，还包括两对牵引橡胶堆安装座，一对起吊凸台以及一对纵向辅助梁；每对牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对横梁上，每个起吊凸台设于每根横梁上在位于两个牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根横梁所在方向延伸，一对纵向辅助梁设于一对横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个纵向辅助梁的纵向两端均与相连的横梁连通，一对纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座。本发明能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。
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公开(公告)号：CN110434461A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910693457.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及激光焊接设备技术领域，公开了一种激光焊接试验平台，用于对第一焊接试件和第二焊接试件进行对接焊或搭接焊，包括：平台本体，在所述平台本体的上表面构造有磁性区域；第一槽体结构，所述第一槽体结构的开口朝向上方，所述第一槽体结构设置在所述磁性区域上并位于所述第一焊接试件与所述第二焊接试件的搭接区域或对接区域的下方；以及磁性感应部件，所述磁性感应部件设置在所述第一焊接试件和/或所述第二焊接试件上，所述磁性感应部件能与所述磁性区域相吸合，用于压紧所述第一焊接试件和/或所述第二焊接试件。该激光焊接试验平台具有对焊接试件固定效率高和固定牢固的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027522A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210709212.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明涉及轨道车辆领域，提供一种开放式转向架构架、转向架及轨道车辆。开放式转向架构架包括：横梁，包括横梁座板，横梁座板的中部为中空结构，横梁座板的四个拐角处均设有沿横梁的横向延伸的横梁支板；侧梁，与横梁支板一一对应，包括L型支板和纵向座板，L型支板包括横向支板和与横向支板连接的纵向支板，横向支板与横梁支板相对设置并通过横向竖板焊接连接，纵向支板与纵向座板相对设置并通过纵向竖板焊接连接，且纵向座板与横梁座板焊接连接。采用此种开放式转向架构架，简化了转向架构架结构，降低了转向架重量，保证了关键焊缝的焊接质量。
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公开(公告)号：CN108688690B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201810373045.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明提供了一种转向架构架结构包括转向架本体，转向架本体包括：第一组成段；第二组成段，第二组成段与第一组成段相连接并具有第一夹角；第三组成段，第三组成段与第一组成段和第二组成段中的至少一个相连接，第三组成段的几何中心线与第一组成段的几何中心线的延长线具有第二夹角，第三组成段的几何中心线与第二组成段的几何中心线的延长线具有第三夹角。采用该转向架构架，使其结构与现有技术中的转向架构架相比，其结构更加简单，可靠性强。采用该结构的转向架构架，使得在生产该转向架构架的用料上也比采用现有技术中的转向架构架的用料要少，即采用该结构的转向架构架能够有效地减小生产成本。
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公开(公告)号：CN215244864U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121029691.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种端梁结构、转向架及轨道车辆，端梁结构包括安装梁和轮缘润滑器安装座，安装梁两端设有支座；轮缘润滑器安装座，与支座相连接，轮缘润滑器安装座包括安装轮缘润滑器的安装板，安装板与安装梁之间间隔设置；其中，在远离安装梁方向上，安装板距安装梁的中轴线之间的垂直距离递减，且安装板与安装梁之间围合形成检修空间。通过上述方式，本实用新型所提供的端梁结构通过调整安装板的安装角度，使得安装板靠近安装梁一侧留出较大的空间用于拆装、检修轮缘润滑器进而提高轮缘润滑器的安装以及检修效率。
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公开(公告)号：CN209921301U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920355609.9
申请日：2019-03-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向架及具有其的轨道车辆。转向架用于悬挂电机，转向架包括：横梁，横梁的中部设有第一悬挂部；侧梁，与横梁连接，侧梁的至少一端设有第二悬挂部和第三悬挂部；其中，电机通过第一悬挂部、第二悬挂部以及第三悬挂部挂设至转向架上。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中电机悬挂在转向架下的稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN209921324U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920187783.7
申请日：2019-02-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了轨道车辆的轴桥总成，包括轴桥体和用于限制轨道车辆构架对一系弹簧的最大压缩量的垂向止挡块，轴桥体包括轴身，轴身的两端均设置有轴头，轴头向上凸起，轴头的外侧设置有轴颈，轴桥总成还包括有，垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部；该轴桥总成中设置有垂向止挡块，行驶振动时，构架将会压缩一系弹簧向下运动，当构架压缩一系弹簧向下运动过程中，构架先于轴桥总成中的垂向止挡块相抵靠，构架将不能再继续向下运动，以避免构架与轴身直接相碰撞，即垂向止挡块的作用是避免车辆向下冲击时，构架直接撞击轴桥，实现保护轴身的目的；并且垂向止挡块可拆卸安装于轴头的顶部，可以将垂向止挡块自轴头上拆卸下来，更换新的垂向止挡块。
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