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公开(公告)号：CN205607661U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620290360.4
申请日：2016-04-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 用以模拟轨道客车单节动车线路运行的试验装置属于轨道客车试验测试技术领域，该装置包括陪试电机平台、轨道轮平台和模拟走行风系统，陪试电机平台主要由陪试电机、飞轮和齿轮箱组成，轨道轮平台主要由主绕线电机、轴箱和轨道轮组成，模拟走行风系统主要由变频器、走行风机和风道组成。本实用新型的有益效果是：1)降低了车辆牵引制动试验对被试车辆的要求，只需要牵引制动系统完善的单节动车即可；2)降低了试验对环境的要求，不需要线路调度，在室内台架上即可完成试验；3)驱动单节车节约了能源，降低了试验的复杂程度，节省了费用，提高了效率；4)测试方案可以灵活配置，在设计初期就可以进行模拟运行试验研究，可以对产品进行优化设计。
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公开(公告)号：CN207007383U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720568775.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种受电弓落弓保持力测量装置，其特征在于：包括激光测距传感器、拉力传感器、机械传动装置和数据处理模块，所述激光测距传感器用于评判受电弓弓头是否移动，通过信号传输给数据处理模块，数据处理模块根据激光测距传感器的反馈，控制机械传动装置停止工作，并读取拉力传感器的实时数值；所述拉力传感器是测量移动受电弓弓头的拉力；所述的机械传动装置是用来固定拉力传感器，连接受电弓弓头，并提供动力移动受电弓弓头；所述数据处理模块实现采集激光测距传感器和拉力传感器测量结果，控制机械传动装置的动力驱动环节，并存储数据。本装置能快速测量出受电弓落弓保持力数据，且测量数据准确可靠。能够快速存储数据，且通过不同周期测量数据进行对比，分析受电弓变化状况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216560133U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122835686.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种受电弓碳滑板磨耗检测装置及轨道车辆。受电弓碳滑板磨耗检测装置包括载荷传感器和数据处理模块，载荷传感器设置于受电弓的碳滑板和弓头之间，以获取碳滑板的载荷信息。数据处理模块与载荷传感器和车辆信息接口通讯连接，以通过数据处理模块根据载荷信息和车辆信息计算得到碳滑板的站间磨耗率，并对碳滑板的磨耗状态进行分析判断；从而不仅能够及时、有效地发现碳滑板的异常，以提醒维修人员对碳滑板进行更换，避免出现弓网事故而影响车辆运营；同时还极大地降低了车辆维修人员的工作量，且便于对碳滑板的磨耗数据进行统计分析，且载荷传感器不易损坏，检测成本低。
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公开(公告)号：CN216559070U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122836594.8
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种弓网动态接触力和加速度检测装置，包括：压力传感器，用于采集受电弓与接触网之间的动态接触力数据；加速度传感器，用于采集受电弓碳滑板的垂向加速度数据；测试装置，包括供电模块、数据处理模块和数据交互模块；供电模块，用于提供工作电能；数据处理模块，用于对动态接触力数据和垂向加速度数据进行筛选；数据交互模块，用于将筛选后的动态接触力数据和筛选后的垂向加速度数据无线传输至预设的相应终端；供电模块分别与加速度传感器以及压力传感器电连接；数据处理模块分别与加速度传感器、压力传感器以及数据交互模块电连接。本实用新型无需线缆传输数据，避免了安装布线产生的问题。
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公开(公告)号：CN213337846U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022216407.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种受电弓升降弓时间的测试机构，其包括压力检测装置、位移检测装置和计时装置；压力检测装置用于检测气动装置的压力接口处是否发生压力变化，压力接口与受电弓的升弓管路连通；位移检测装置用于检测受电弓是否达到预设高度；计时装置用于记录压力接口处发生压力变化至受电弓达到预设高度之间的时长。该测试机构能够准确测量受电弓升降弓时间，保证测量准确性。
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公开(公告)号：CN208765972U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821283222.9
申请日：2018-08-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆车顶高压系统试验用淋雨系统，包括控制系统、供给及排水系统、喷淋系统、集水系统，供给及排水系统的输出端连接喷淋系统的输入端，为喷淋系统提供模拟降雨时的水源；喷淋系统的输出端连接集水系统的一个输入端，模拟降雨后的水由集水系统进行收集，集水系统的另一端与供给及排水系统互连，集水系统收集的水输入到供给及排水系统，供给及排水系统工作结束排出的水给集水系统，控制系统一个输出端连接供给及排水系统，实现对供给水的流量、压力控制，另一个输出端连接喷淋系统，实现对降雨环境的真实模拟。本实用新型结构简单，操作方便直观，可靠性强，节省了试验时间，提高了试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207397029U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721122259.9
申请日：2017-09-04
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种可读取原车网络信号的城铁车辆试验系统，包括数据采集单元、采集计算机、传感器、运算模块、原车通信线缆组成，传感器连接数据采集单元，数据采集单元、测速雷达和原车网络信号都连接到运算模块，运算模块集成于采集计算机上，所述的原车通信线缆采用RS485进行通信，连接线缆使用专用的屏蔽线缆，车上CAN信号与采集计算机之间采用双通道CAN卡通信。本实用新型的积极效果在于使用数据采集单元、采集计算机、传感器设备使系统具备了整车型式试验的功能，试验系统集成程度高，避免了试验设备分散布置的困扰。并可以通过设置网络的地址及偏移量，读取车辆的网络信号，对于一些试验中不好安装的传感器，可以直接读取，保证了试验的安全性和有效性。
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