-
公开(公告)号：CN118494542A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410607577.2
申请日：2024-05-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种车顶空调框及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包用于嵌入安装在车辆顶板上的安装孔中，包括两个纵梁和两个横梁，两个纵梁和两个横梁分别平行间隔布置；纵梁上端靠近安装孔中心的一侧设有安装面，另一侧设有向下倾斜的引流面；引流面上设有两个平行间隔布置的密封挡条和形成于两个密封挡条之间的密封槽，且靠近安装孔的密封挡条的高度高于远离安装孔的密封挡条的高度；横梁与车辆顶板相适配安装，横梁为中间高两端低的拱形结构，且具有向车辆两侧引流的排水面。本发明提供的车顶空调框，具有良好的排水性能，可以顺利快速地将雨水、冷凝水排出，不会出现因密封不严而导致漏雨、漏水的情况。
-
公开(公告)号：CN114194234B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111470515.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/14
Abstract: 本申请实施例提供一种车顶、车体及轨道车辆，其中，车顶包括平顶组成，所述平顶组成的上表面呈平面，且与水平面相平行；中顶组成，其顶部高于平顶组成的位置；斜端顶组成，分别与平顶组成与中顶组成相连接。本申请实施例提供的车顶、车体及轨道车辆可以在车顶的平顶总成处安装设备，从而节省空间，增加载客量，并且降低底架负荷，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114194232B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111469913.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 本申请实施例提供一种侧墙结构、车体及轨道车辆，这种侧墙结构包括沿竖向延伸的竖向侧墙型材、沿车长方向延伸的纵向侧墙型材；所述侧墙结构由纵向侧墙型材与竖向侧墙型材拼接而成，纵向侧墙型材的端部抵顶至竖向侧墙型材的长边，并与竖向侧墙型材相连。这种侧墙结构可以只对承受承载力较大的地方进行加强，其余部分根据需要保持原状或减薄材料，可以在保证高等级强度要求的基础上实现轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN111845812B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010741665.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种货运车侧墙、车厢及轨道车辆，货运车侧墙包括侧墙本体，侧墙本体包括多个侧墙型材，侧墙本体上设有门框，门框朝向侧墙本体的一侧设有凹槽，位于凹槽两侧的侧壁分别与侧墙型材焊接连接。本申请可以降低侧墙本体的厚度与门框的厚度之间的差异，从而提升门框与侧墙本体的焊接质量，降低侧墙失效的风险；同时，在门框上设置凹槽也可降低门框的质量，有利于侧墙的轻量化。
-
公开(公告)号：CN112678009A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110012514.9
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/00 , B61F1/08 , B61F1/10 , B61C17/00 , B61G7/10 , B61D17/10 , B61D17/08 , B61D17/06 , B61D17/12 , B61D17/04 , B61D3/00 , B61C17/02 , B61B1/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种货运车辆及货运列车。货运车辆包括：车体底架；底架纵向加强梁，用于安装货运车辆的车下设备，且固定在所述车体底架的边梁的下表面；其中，所述底架纵向加强梁沿所述车体底架的边梁的长度方向设置。货运列车包括上述货运车辆。本申请实施例解决了传统的货运车辆因吊装车下设备的方案，导致货运车辆的强度和刚度不足的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109808718A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711154763.1
申请日：2017-11-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种双层列车车厢，包括车顶、底架和侧墙结构围成的车厢空间，所述车厢空间通过地板结构将车厢空间氛围上层车厢和下层车厢，所述侧墙结构包括：一次固定连接的车顶连接段、承重段和底架衔接段；所述承重段包括：用于安装固定所述上层车厢地板结构的转接结构。本申请所述技术方案利用转接结构进行调整过度，弥补由于侧墙安装过程中产生的配合公差累计问题，使二层车厢的地板结构能够顺利的与侧墙固定连接，同时，避免地板结构与侧墙直接连接过程中造成的局部应力问题或焊接等工艺对侧墙的强度造成的局部影响。
-
公开(公告)号：CN119928926A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510185893.X
申请日：2025-02-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本申请实施例提供一种磁浮列车车体，涉及轨道交通技术领域。该磁浮列车车体包括：司机室、车顶、端墙、第一侧墙、第二侧墙和底架；底架包括第一地板、第二地板、第一加强梁和第二加强梁；第一地板通过第一加强梁与第二加强梁连接，第二加强梁与第二地板连接；司机室分别与第一地板、车顶、第一侧墙和第二侧墙连接，第一侧墙分别与第一地板、第一加强梁、第二加强梁、第二地板、端墙和车顶连接，第二侧墙分别与第一地板、第一加强梁、第二加强梁、第二地板、端墙和车顶连接，端墙分别与第二地板和车顶连接。底架的模块化分段设计允许底架的不同部分可以在不同的生产线上同时进行制造，缩短了底架的生产时间，从而缩短了磁浮列车车体的生产周期。
-
公开(公告)号：CN113771892A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110960345.1
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，车体包括底架、一对侧墙、端墙和车顶。底架包括底板，底板为采用复合材料三明治结构的板状结构。一对侧墙连接于底板横向方向上的两侧，侧墙的底部与底板连接，侧墙包括侧墙主体，侧墙主体为采用复合材料三明治结构的板状结构。端墙连接于底板纵向方向上的端部，端墙的底部与底板连接，端墙的横向方向的两侧分别与一对侧墙一一对应地连接，端墙为采用复合材料三明治结构的板状结构。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙一一对应地连接，纵向方向的端部与端墙连接，车顶为采用复合材料三明治结构的板状结构。采用本申请中的方案，能够较大程度上的减轻车体的重量。
-
公开(公告)号：CN113306578A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010125103.6
申请日：2020-02-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室和连接座。该连接座包括主体折弯件、限位罩板以及内丝滑块；主体折弯件设置有贯穿其厚度、且用于穿设紧固件的紧固孔；限位罩板固定连接于主体折弯件的中部的一侧表面，并在限位罩板与主体折弯件之间形成防转槽；内丝滑块形状配合地安装于防转槽内；内丝滑块设置有与紧固孔位置对应且与紧固件螺纹连接的螺纹孔。该连接座的内丝滑块被安装于限位罩板和主体折弯件之间的防转槽内，能够防止内丝滑块转动，在保证连接强度的同时，还能实现紧固件的防松，从而杜绝安全隐患。
-
公开(公告)号：CN112977518A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285130.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和端底架。该端底架包括车钩端横梁组件、边梁、枕梁以及传力梁组件；所述车钩端横梁组件包括车钩端横梁、车钩安装座以及牵引梁；所述车钩安装座为中空结构，所述车钩安装座的一端部固定连接于所述车钩端横梁背离所述牵引梁的一侧表面、另一端部设置有用于安装车钩的安装面；所述车钩端横梁设置有用于使所述车钩从所述车钩安装座朝向所述牵引梁方向回退时穿设的回退通孔；所述牵引梁设置有用于容置回退的车钩的回退空间。该端底架通过整体结构进行传力以提高抗压缩重承载能力，并通过对车钩端横梁、牵引梁和车钩安装座的结构改进实现车钩回退的功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.035 seconds)
