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公开(公告)号：CN117418759A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311614480.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种对称滑轮组件连接装置，设置滑轮中心线对称的安装面板，在面板中部位置开设滑轮穿越孔，将部分滑轮嵌入面板中，穿越孔两端倒圆，在安装面板上部，沿穿绕滑轮组件的钢丝绳来绳方向设置止挡块，在安装面板两侧端部设置与面板垂直的支撑肘板，在支撑肘板与安装面板连接处端部设置横向肘板，将两侧支撑肘板连接，增加结构稳定性。本专利提出的对称滑轮组件连接装置，可将对称滑轮组件顺利连接于大门门体外表面，其具有良好的结构强度和刚度，能够实现滑轮组件与大门门体的牢固连接。
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公开(公告)号：CN113697059A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110919083.4
申请日：2021-08-11
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种水面舰船分段连接的柔性设计方法，包括：总体设计所在技术设计阶段，形成总段分段划分方案；总体设计所在施工设计阶段，根据技术设计总段分段划分方案对分段进行结构详细设计；总体设计所在结构分段三维模型的分段连接处，采用三维标注板材与骨材的错位原则知识；总体设计所将分段结构设计方案与分段错位连接的一般原则知识随模型同时流转至下游；总装厂在收到分段结构设计方案和分段错位连接原则知识后，根据本厂的实际情况安排设计分段错位连接节点，形成生产设计结构分段连接错位方案。本发明将水面舰船分段连接柔性设计，不仅能够满足总体设计所对结构性能的要求，还能够适应总装厂现场实际建造因素带来的变化。
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公开(公告)号：CN209027704U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821825722.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01L1/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于光纤传感技术的钢结构应力监测系统，其包括传感单元、第二接续盒、应力检测机柜；传感单元置于舰船钢结构上，且并联设置；每个传感单元的48芯光缆与第二接续盒连接；第二接续盒通过48芯主干光缆与应力检测机柜内的光纤配线架连接；传感单元包括串联的传感器组，传感器组包括依次连接的横向光纤光栅应变传感器、纵向光纤光栅应变传感器、光纤光栅温度补偿传感器；应力检测机柜内设有光纤配线架、解调仪、交换机、工控机、UPS电源；光纤配线架通过光纤跳线与解调仪连接，解调仪与交换机连接，所述交换机通过内部网线与工控机连接。本实用新型能对舰船钢结构进行监测，从而确保舰船钢结构处于正常状态。
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公开(公告)号：CN214668124U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120082825.8
申请日：2021-01-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，包括相对设置的上加载装置和下加载装置，上加载装置和下加载装置均包括主弧形板以及与其垂直设置的副弧形板，主弧形板和副弧形板的侧壁上均开设有多个安装孔，疲劳/拉伸试验机的紧固件穿过安装孔与主弧形板或副弧形板连接，紧凑拉伸剪切试件的两端分别与上加载装置和下加载装置的主弧形板可拆卸连接。本实用新型提出的用于拉伸剪切试件断裂疲劳性能测试的复合型加载装置，可同时可完成I型、II型、III型、I+II复合型、I+III复合型、II+III复合型、及I+II+III复合型的断裂疲劳实验。
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公开(公告)号：CN208802104U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821323479.2
申请日：2018-08-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型涉及一种船用艉平台结构，包括平台结构和台阶结构；平台结构包括沿船深方向依次设置的顶板板和底板板，顶板板和底板板的首端分别与船体艉封板连接，顶板板和底板板的尾端通过端板连接；顶板板与底板板之间沿船长方向设置若干横向隔板；顶板板的尾部为错层结构，错层结构处通过一块横向隔板与底板板连接，错层结构的顶板板下设置若干纵向小肘板，错层结构前面的顶板板下设置若干纵向大肘板；台阶结构设于顶板板上，其高度低于船体主甲板，台阶结构包括垂向台阶板和水平台阶板，其中与顶板板垂直相交的垂向台阶板的正下方设置一块横向隔板。本实用新型建立在主甲板与水面之间，可作为应急救援通道，实现危病患者快速救援及转运。
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