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公开(公告)号：CN103528624A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487863.1
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓综合在线实时检测与控制系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓综合在线实时检测与控制技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明将光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统与光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统集成于一体。光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统用于检测受电弓碳滑板磨耗情况。光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统用于测得受电弓碳滑板的顶升压力值Fc。根据预设判据控制气囊控制阀，调整受电弓碳滑板顶升压力Fc及接触状态，避免脱网、托网等情况，同时，利用所述的检测系统能延长受电弓碳滑板的使用寿命，并且提高列车受流质量，保证列车安全运行。
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公开(公告)号：CN103105138A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310005749.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种光纤光栅传感器应变灵敏度的校准装置和方法，该装置包括传感器夹持装置、气浮导轨、激光干涉测量系统、光纤光栅解调装置等。所述的光纤光栅传感器通过两个传感器夹持装置固定，通过微位移驱动装置驱动安装在气浮导轨动圈上的传感器夹持装置，使传感器产生拉或压应变，通过激光干涉测量系统测量传感器长度变化量，由光纤光栅解调装置读出的光纤光栅传感器波长变化量与该应变比较，可实现光纤光栅传感器的应变灵敏度校准。本发明采用气浮导轨对光纤光栅的拉压过程进行了导向，采用激光干涉测量系统对光纤光栅传感器的长度变化量进行测量，精确地对光纤光栅传感器进行无损校准。
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公开(公告)号：CN110849314B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911185954.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开的频率连续可调的动态应变校准方法，属于计量测试领域。本发明的方法通过基于悬臂梁的动态应变校准装置实现，校准装置包括振动激励器、悬臂梁、激光干涉仪、数据采集系统、数据分析系统、应变解调仪、被校应变计、微位移机构、柔性杆件。启动动态应变激励系统产生正弦应变；通过激光干涉仪测量梁在垂直方向的位移，经计算得到各点的标准应变值；被校应变计安装于悬臂梁表面，应变解调仪对应变计信号进行解调，数据采集系统同步采集激光干涉仪和应变解调仪的输出信号，数据处理系统比较标准应变值和被校应变测量系统的输出，实现对应变计的动态校准。本发明能够满足应变计进行频率连续变化的动态校准的需求，适用校准频段为0至500Hz。
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公开(公告)号：CN110849315B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911189068.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开的一种动态应变溯源校准方法，属于计量测试领域。本发明以激光测振仪为测量手段，测量精度高；从应变的定义出发，求解出矩形等截面共振梁一阶振型的解析解，建立共振梁动态应变校准溯源方法；通过单点测量获得共振梁表面的标准动态应变数据，测量过程简单，校准准确度高。本发明的方法基于所述动态应变溯源校准装置实现，所述校准装置包括振动激励器、共振梁、差动式激光测振仪、数据采集系统、数据处理系统、反光微珠、应变计、应变解调仪。本发明对共振梁的表面振动位移进行测量，然后经过数据的处理获得共振梁表面动态应变分布。本发明不受共振梁结构及安装形式限制，能够获得梁表面的实时应变数据，实现动态应变溯源校准。
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公开(公告)号：CN105466478B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510901232.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01D18/00
Abstract: 本发明涉及一种光纤解调系统通道一致性校准方法，适用于基于光开关或多路光耦合器的多通道光纤解调系统的通道一致性校准，属于光纤传感技术领域。本发明在光纤解调系统完成一次多通道测量后通过校准通道解调数据对其余测量通道解调数据进行同步实时校准，保证了光纤解调系统各个通道间具有较好的解调一致性。本发明通过校准通道对测量通道进行同步实时校准，结构简单，计算复杂度低，在不影响光纤解调系统原有结构的情况下，可以通过软件完成光纤解调系统的通道一致性校准计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019759B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410270603.3
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤光栅的超大应变传感器，通过在基底(11)上设计双弹性结构，使内侧的弹性结构刚度大于外侧的弹性结构刚度，将一根带有预应力的光纤光栅(8)固定在内、外侧弹性结构之间，保证在应变的作用下，内侧弹性结构(3)与外侧弹性结构(2)受到相同的拉伸或压缩力，由于两者的刚度的不同，因此内侧弹性结构(3)的拉伸长度小于外侧弹性结构(2)的拉伸长度，即使内侧弹性结构(3)的应变量小于外侧弹性结构(2)的应变量，从而实现了超大应变的测量。对比现有技术，本发明具有工艺简单，结构稳定，测量准确，可以提供超大应变量(±3000με及以上)的测量等优点。
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公开(公告)号：CN105466478A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510901232.9
申请日：2015-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01D18/00
CPC classification number: G01D18/00
Abstract: 本发明涉及一种光纤解调系统通道一致性校准方法，适用于基于光开关或多路光耦合器的多通道光纤解调系统的通道一致性校准，属于光纤传感技术领域。本发明在光纤解调系统完成一次多通道测量后通过校准通道解调数据对其余测量通道解调数据进行同步实时校准，保证了光纤解调系统各个通道间具有较好的解调一致性。本发明通过校准通道对测量通道进行同步实时校准，结构简单，计算复杂度低，在不影响光纤解调系统原有结构的情况下，可以通过软件完成光纤解调系统的通道一致性校准计算。
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公开(公告)号：CN103528729A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310487879.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN110849315A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911189068.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开的一种动态应变溯源校准方法，属于计量测试领域。本发明以激光测振仪为测量手段，测量精度高；从应变的定义出发，求解出矩形等截面共振梁一阶振型的解析解，建立共振梁动态应变校准溯源方法；通过单点测量获得共振梁表面的标准动态应变数据，测量过程简单，校准准确度高。本发明的方法基于所述动态应变溯源校准装置实现，所述校准装置包括振动激励器、共振梁、差动式激光测振仪、数据采集系统、数据处理系统、反光微珠、应变计、应变解调仪。本发明对共振梁的表面振动位移进行测量，然后经过数据的处理获得共振梁表面动态应变分布。本发明不受共振梁结构及安装形式限制，能够获得梁表面的实时应变数据，实现动态应变溯源校准。
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公开(公告)号：CN103528516A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310486081.6
申请日：2013-10-17
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 北京海冬青机电设备有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开的光纤式受电弓碳滑板磨耗在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括光源、多芯光纤插头、光纤式磨耗传感器、光电耦合器、信号处理单元；利用光纤的通光性能，将光纤式磨耗传感器安装于受电弓碳滑板磨耗区，当磨耗产生时，引起光纤断损，通光性能受损消失，通过对多根光纤通断情况的统计分析，给出受电弓碳滑板的磨耗值。本发明能实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓碳滑板磨耗在线式实时全程动态检测。本发明精度高、抗干扰能力强、寿命长、成本低，可为自动升降弓和受电弓碳滑板更换提供依据，同时支持弓网关系的分析。
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