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公开(公告)号：CN118608785A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410748426.9
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种图像分割模型训练方法、图像分割方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：基于样本图像对和第一损失函数对初始对抗网络进行对抗训练，得到中间对抗网络；采用中间对抗网络中的中间分割模型对样本图像对中的目标图进行图像分割，得到中间分割图像；根据中间分割图像中的边缘信息，确定边缘权重矩阵；根据边缘权重矩阵分别对第一损失函数和中间分割图像进行调整；根据样本图像对、调整后的中间分割图像和调整后的第一损失函数对中间对抗网络进行对抗训练，得到训练后的图像分割模型；训练后的图像分割模型用于图像分割。采用本方法能够提高图像分割精度。
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公开(公告)号：CN117048533A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311195509.1
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G01R31/382 , G01R31/378 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电池的控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆处于静止状态，获取车辆中电池的电池状态信息，其中，电池状态信息用于表征电池的电量；响应于电池状态信息对应的电量小于电量阈值，从与电池连接的多个控制器中筛选出至少一第一目标控制器，其中，第一目标控制器的供电优先级小于第二目标控制器的供电优先级，第二目标控制器为至少一控制器中除第一目标控制器之外的控制器；断开第一目标控制器与电池之间的连接。本发明解决了无法有效抑制电池的亏电情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN116729298A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310698234.7
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆静电流模式的切换方法、装置及电子设备。本发明实施例涉及车辆控制技术领域，该方法包括：基于车辆的电池电量和第一静电流模式对应的电量阈值，确定第一静电流模式的运行时长阈值；在检测到车辆进入休眠状态时，控制车辆负载以第一静电流模式运行，并确定第一静电流模式的运行时长；若第一静电流模式的运行时长大于运行时长阈值，则控制车辆负载以第二静电流模式运行，其中，第二静电流模式对应的静电流小于第一静电流模式对应的静电流。本发明实施例的技术方案解决了当前车辆负载的静电流消耗较大，电气负载启机慢的问题，实现了车辆电气负载的快速启机，并降低车辆的静电流消耗。
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公开(公告)号：CN116184976A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211391420.8
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G06F16/9535
Abstract: 本发明公开了一种功能诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：若检测到车辆故障，则获取故障诊断码，并根据所述故障诊断码，在操作日志中确定目标记录；根据目标记录，确定目标应用程序接口，并确定与所述目标应用程序接口匹配的目标功能；根据预先基于车辆功能确定的功能聚类结果，确定目标功能的功能类别；对所述功能类别关联的全部功能进行诊断。本技术方案解决了汽车的功能故障的诊断分析困难、难以彻底排除的问题，可以在提高功能故障诊断效率的同时，增加排除功能故障的可靠性，避免功能故障重复出现。
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公开(公告)号：CN114987374A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210712661.1
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02 , B62D1/183
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，包括：当检测到目标车辆已上电，且所述目标车辆的发动机处于未点火状态时，获取与所述目标车辆对应的迎宾调节参数；根据所述迎宾调节参数对所述目标车辆的迎宾调节设备进行调节，以使所述迎宾调节设备由初始状态达到目标迎宾状态；其中，所述迎宾调节设备至少包括座椅和转向柱。根据本发明的车辆控制方法，根据车辆发动机状态，对车辆座椅和转向柱进行调节，调节方式可使用户体验更加舒适，提高用户的使用感受。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906994A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411080358.X
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G01R31/00 , G01R31/327
Abstract: 本申请涉及一种电源亏电预防方法、装置、电子设备和可读存储介质。方法包括：获取车辆中点火开关的状态信息和车辆的休眠唤醒状态信息；根据点火开关的状态信息和休眠唤醒状态信息，对可引发车辆中电源亏电的多个异常状况中至少一个异常状况进行第一检测，并输出用于指示针对第一检测所检测到的异常状态进行处理的提示信息，以预防电源亏电；获取车辆中电源的电量信息；根据休眠唤醒状态信息以及电量信息，对多个异常状况中除该至少一个异常状况之外的异常状况进行第二检测，并输出用于指示针对第二检测所检测到的异常状态进行处理的提示信息，以预防电源亏电。采用本方法能够预防电源亏电。
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公开(公告)号：CN116061850A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310139492.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆以及存储介质。其中，方法包括：在车辆IG下电后，保持对第一类负载的供电，并开始计时，在计时时间达到预设时间之后断开对此类负载的供电；在车辆休眠后，保持对第二类负载的供电，并进行计时，在计时时间达到预设时间时，向第二类负载发送功能禁能指令，以指示第二类负载关闭功能；在车辆休眠后，保持对第三类负载的供电，每隔预设时间唤醒一次蓄电池传感器读取蓄电池的SOC，当蓄电池SOC≥第一设定阈值SOC1，则整车继续休眠，并将计数值加一；整车继续休眠，直至计数值≥第一设定阈值n1，断开对此类负载的供电。既能满足车辆长期停放后起动车辆，又能保障用户的使用体验，还能合理的进行储能元件选型。
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公开(公告)号：CN114670724A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210486012.4
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅表面温度智能控制方法、系统及其车辆，方法具体包括：基于车辆区域控制原理，选择手动控制模式或自动控制模式进行加热/通风；设置加热/通风的开启温度阈值，或确认系统预设的默认温度值或接收大数据推送的温度阈值，实时监测车内温度值并实时监测汽车电池电量，系统、车辆与方法相互对应。本发明支持用户进行座椅加热/通风进行模式选择，座椅加热/通风开启前整车用电量的监控，防止整车亏电；能够对座椅的靠背和座垫分别进行温度控制；具有记忆功能，整车休眠之后再次上电自动恢复用户上次上电前的设置，方便用户操作；与大数据相结合，进行自动控制温度推送；满足节能需求，提高用户体验感。
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公开(公告)号：CN209870304U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920255278.1
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能蓄电池托盘，其包括底板、前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和线束固定结构；所述前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁均固定于所述底板上，并且与所述底板共同围合呈容置电池的空间；所述前侧壁上设置有线束卡扣；所述线束固定结构包括从所述底板延伸至所述右侧壁外部的延伸部，以及在所述延伸部上设置的第一卡扣；所述右侧壁上形成有发动机控制单元支架。本实用新型的多功能蓄电池托盘在使用时，将蓄电池放置到多功能蓄电池托盘上，将相关的线束固定到线束卡扣上，将发动机控制单元安装到多功能蓄电池托盘上，将多功能蓄电池托盘安装在发动机舱，通过金属支架固定在车身上，从而实现零部件的紧凑型布置，大大节省空间。
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公开(公告)号：CN206856651U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720437799.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能蓄电池托盘，包括托盘、多个线束卡扣和发动机控制器支架；所述发动机控制器支架和多个线束卡扣均设置在托盘上；所述发动机控制器支架设置在托盘前端，用于固定发动机控制器；所述托盘、多个线束卡扣和发动机控制器支架为一体成型。与传统蓄电池托盘相比，本实用新型多功能托盘为零件的布置节省了空间、成本，同时其安装为线束提供了固定点，不需要重新寻找合适的位置，也节省了线束支架；还为发动机控制器提供固定结构，节省了布置空间。
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