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公开(公告)号：CN104847537B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510167984.7
申请日：2015-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M26/42 , F02M26/34 , F02M26/20 , F02M26/09 , F02M26/21 , F02B37/04 , F02B37/18 , F02B37/16 , F02D23/00 , F02D41/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了一种发动机进排气控制系统及控制方法，包括发动机ECU、气路控制阀和双效泵，排气总管与排气管之间设置有废气旁通阀；气路控制阀连接四个气路，四个气路分别为与排气管相连接的EGR引入管、与空气进气管相连接的双向流通管、与进气总管相连接的进气支管和与双效泵相连接的加压气管，双效泵的另一端与进气支管相连接。上述双效泵，一方面作为EGR泵增强EGR废气的引入能力，实现全工况范围内EGR的稳定调节；另一方面作为电动空气增压器将空气迅速加压，提高进气系统的瞬态响应性能。通过一个气路控制阀来实现不同气路的通断转换控制功能，满足发动机对再循环废气或新鲜空气的不同要求，实现最优的动力性能和排放性能。
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公开(公告)号：CN104588962A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410717624.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机孔式喷油嘴单孔挤压研磨装置及使用方法，包括油嘴座、喷油嘴体和喷油嘴体内设置的能旋转的轴针单孔流通杆套，轴针单孔流通杆套的底部球头上设置有一个能旋转后与任意一个喷油嘴喷孔相连通的杆套喷孔，球头和喷油嘴体之间设置有密封面，油嘴座的底部通过出料电磁阀还连接有至少一个工作液箱。采用上述结构及方法后，上述轴针单孔流通杆套能旋转，并带动杆套喷孔旋转，使杆套喷孔与任意一个喷油嘴喷孔相连通，从而可对任意一个单独的喷油嘴喷孔，进行流量或喷雾特性的检测、均匀性评价或修复操作。多个工作液箱及出料电磁阀等的设置，能直接通过控制进、出料电磁阀的动作，即可实现流量检测、研磨或清洗操作的快速切换。
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公开(公告)号：CN104476379A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410717212.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴挤压研磨系统，包括研磨箱、ECU、喷油嘴以及设置于研磨箱和喷油嘴之间的加压输送装置，研磨箱和加压输送装置之间设置有能将研磨液中的金属屑及粒径超过0.05mm的杂质滤除的磨料杂质过滤器，加压输送装置和喷油嘴之间设置有能将研磨液中磨料粒度进行分级选择的磨料多级分粒器。本发明采用上述结构后，上述磨料杂质过滤器能过滤研磨液中的金属屑及其它粒径超过0.05mm的大颗粒杂质；上述磨料多级分粒器能对研磨液中的磨料进行粒径分级选择，使较小喷孔能采用粒径较小的磨粒，从而防止喷孔堵塞。另外，磨料多级分粒器的设置，还能对同一喷油嘴喷孔进行分阶段研磨，故使喷孔的研磨加工精度和加工效率均得以提高。
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公开(公告)号：CN106907281A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611146287.4
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
CPC classification number: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种共轨喷油器回油的油气分离及检测装置，包括泵油组件、喷油器、液气检测组件和保温组件,泵油组件将燃油加压后供给喷油器，喷油器的回油管与液气检测组件连接,液气检测组件设于保温组件内。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过液气分离器，可以将回油当中的气体和液体进行分离，得到了回油当中气、液两相流体恒温下的流速，对气、液两相进行独立测量，区分静态回油量及动态回油量，该检测结果与单次喷射仪配合，可以建立喷油器喷油、回油、回油中的气体的评价体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106907281B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611146287.4
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种共轨喷油器回油的油气分离及检测装置，包括泵油组件、喷油器、液气检测组件和保温组件,泵油组件将燃油加压后供给喷油器，喷油器的回油管与液气检测组件连接,液气检测组件设于保温组件内。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过液气分离器，可以将回油当中的气体和液体进行分离，得到了回油当中气、液两相流体恒温下的流速，对气、液两相进行独立测量，区分静态回油量及动态回油量，该检测结果与单次喷射仪配合，可以建立喷油器喷油、回油、回油中的气体的评价体系。
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公开(公告)号：CN106988935A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611145708.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气净化冷却加压一体化装置，包括安装在底板上的静电除尘单元、设置于静电除尘单元上方的离心除尘加压单元和依次套接在离心除尘加压单元外的冷却单元和外壳，底板上设有EGR废气的进气口，外壳上设有出气口。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计新颖，将EGR废气的净化除尘、冷却及加压功能整合到一个装置中，可同时实现对EGR废气进行净化除尘、冷却以及加压的效果，能有效改善EGR废气对管系及发动机造成的污染，同时EGR废气的冷却可提高混合气进气量及EGR废气量，还可结合对EGR废气的加压功能满足当前低温燃烧中高负荷工况对大EGR率的需求。
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公开(公告)号：CN103266968B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310167959.X
申请日：2013-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公布了一种实现大EGR率的调节装置，其特征在于：该装置包括纺锤形壳体，所述纺锤形壳体两端分别设置有直形进出气口，进气口处设置有EGR口；所述EGR口上设置有废气截止阀；在所述纺锤形壳体内设置有可前后移动的梭形体阀芯。本发明通过将一梭形体阀芯逐步移入进气直管中进而逐步调节进气直管的流通面积，流通面积减小的同时导致流通截面处气流速度的加快以及当地压力的降低，当废气管路的压力高于流通截面处的压力时，废气引入进气管路实现废气再循环，这种方式通过进气直管内部的梭形体阀芯的主动动作实现了废气的主动引入，与现有技术相比废气的引入能力更强，对EGR的调节更为灵活，外形简单结构也更为紧凑，截止阀控制方式也更准确方便。
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公开(公告)号：CN103266968A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310167959.X
申请日：2013-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明公布了一种实现大EGR率的调节装置，其特征在于：该装置包括纺锤形壳体，所述纺锤形壳体两端分别设置有直形进出气口，进气口处设置有EGR口；所述EGR口上设置有废气截止阀；在所述纺锤形壳体内设置有可前后移动的梭形体阀芯。本发明通过将一梭形体阀芯逐步移入进气直管中进而逐步调节进气直管的流通面积，流通面积减小的同时导致流通截面处气流速度的加快以及当地压力的降低，当废气管路的压力高于流通截面处的压力时，废气引入进气管路实现废气再循环，这种方式通过进气直管内部的梭形体阀芯的主动动作实现了废气的主动引入，与现有技术相比废气的引入能力更强，对EGR的调节更为灵活，外形简单结构也更为紧凑，截止阀控制方式也更准确方便。
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公开(公告)号：CN106988935B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201611145708.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR废气净化冷却加压一体化装置，包括安装在底板上的静电除尘单元、设置于静电除尘单元上方的离心除尘加压单元和依次套接在离心除尘加压单元外的冷却单元和外壳，底板上设有EGR废气的进气口，外壳上设有出气口。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计新颖，将EGR废气的净化除尘、冷却及加压功能整合到一个装置中，可同时实现对EGR废气进行净化除尘、冷却以及加压的效果，能有效改善EGR废气对管系及发动机造成的污染，同时EGR废气的冷却可提高混合气进气量及EGR废气量，还可结合对EGR废气的加压功能满足当前低温燃烧中高负荷工况对大EGR率的需求。
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