公开(公告)号：CN205745236U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620389339.X

申请日：2016-05-04

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 袁帅 ,  高方 ,  李云亮 ,  陈亮 ,  吴荣华 ,  赫建勇 ,  吴玉亮 ,  任明辉 ,  宋鹏飞

IPC: F16H59/02

Abstract: 本实用新型涉及一种滑动斜齿圆柱齿轮的汽车变速器倒挡装置，该装置包括输出轴、倒挡齿轮、中间轴、惰轮、惰轮轴；倒挡齿轮和惰轮通过轴承分别空套在输出轴和惰轮轴上，惰轮一侧通过斜齿与倒挡齿轮啮合，另一侧通过斜齿与中间轴上的轮齿啮合；倒挡齿轮与输出轴之间通过斜齿渐开线花键连接，并且斜齿渐开线花键工作齿面的螺旋角与倒挡齿轮斜齿的螺旋角相同。本实用新型结构简单，采用斜齿圆柱齿轮有效地提高了齿轮的承载能力，提高了可靠性；能够明显的降低换挡力及改善换挡手感；可以保证齿轮啮合的准确性，提高齿轮寿命；可以防止脱挡现象的发生；切断动力后，使花键更容易脱开。

公开(公告)号：CN206439390U

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201621466605.0

申请日：2016-12-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴仕赋 ,  陈亮 ,  赫建勇 ,  任明辉 ,  钟延涛 ,  李云亮 ,  贾军风 ,  康一坡

IPC: F16H61/40 ,  F16H63/32 ,  F16H63/34 ,  F15B15/14

Abstract: 本实用新型涉及一种AMT变速箱副箱换档气缸总成，其特征在于：拨叉轴左端设有活塞，拨叉轴与活塞之间设有O型环和钢球，通过锁紧螺母将活塞固定在拨叉轴上，拨叉轴与气缸体之间设有O型环，衬套安装在气缸体上，并由弹性挡圈限位，在气缸体上设有安装孔，由内向外依次设有钢球、自锁弹簧、螺塞和卡环，活塞四周的凹槽处设有O型环，通过螺栓将气缸盖固定在气缸体上。其具有活塞、带自锁槽拨叉轴、自锁机构、感应磁块，可实现换档拨叉高低档位驱动、对拨叉位移行程实时监控，整体结构紧凑、节约空间、集成度高。

公开(公告)号：CN204267619U

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201420635453.7

申请日：2014-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴仕赋 ,  赫建勇 ,  任明辉 ,  陈亮 ,  李云亮 ,  徐娜 ,  袁帅 ,  冯作英 ,  邵亮

IPC: F16H3/093 ,  F16H57/023 ,  F16H57/03 ,  F16H57/032

Abstract: 本实用新型涉及的是一种重型汽车变速器领域，具体的说是一种铝合金壳体双中间轴12档重型变速器总成。该变速器总成由主箱和副箱组成，主箱手动控制6个档位，副箱气动控制2个档位，共形成12个前进档和两个倒档；其中所述的主箱采用滑动齿套换档，副箱通过气动控制同步器实现高低档切换，所述的变速器总成采用了双中间轴结构，两根中间轴对称设置在二轴的左下方和右上方，在12档双中间轴变速器上设有副箱全斜齿轮结构，变速器可从副箱右下方中间轴的后端取力。本实用新型减轻了变速器总成的重量，实现轻量化目标；增加同步器的使用寿命，减少整车故障率；档位清晰，换档灵活；传递扭矩增加，使整个系统更加可靠耐用。

公开(公告)号：CN204164336U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420569646.7

申请日：2014-09-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈亮 ,  吴仕赋 ,  任明辉 ,  赫建勇 ,  康一坡 ,  李云亮 ,  徐娜 ,  吴亚军 ,  姜冠伊

IPC: F16H63/34

Abstract: 本实用新型公开了一种新型重型变速器主副箱换档互锁机构，由互锁板机构、自锁钢球机构和互锁轴机构组成，包括主箱拨叉轴(1)、互锁板(2)、互锁轴(3)、副箱气缸拨叉轴(4)、换档拨头(5)、衬套(6)、弹簧(7)、螺塞(8)、自锁钢球(9)和自锁弹簧(10)等零件。主箱拨叉轴(1)水平布置，其正上方的互锁板(2)安装在衬套(6)中，在主箱拨叉轴(1)后端的正下方布置有互锁轴(3)，互锁轴(3)左侧是由螺塞(8)压紧的弹簧(7)，互锁轴(3)右侧是副箱气缸拨叉轴(4)，在主箱拨叉轴(1)后端的正上方布置由自锁弹簧(10)压紧的自锁钢球(9)。本机构装配简易，增加副箱同步器使用寿命，减少整车故障率。