一种飞行器气动运动结构控制耦合仿真方法

    公开(公告)号:CN117077296B

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311341565.1

    申请日:2023-10-17

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器气动运动结构控制耦合仿真方法,包括:S1:飞行器模型参数设定步骤,导入飞行器模型,确定模型姿态,给定飞行器各部件的惯性参数和结构动力学参数,设定飞行器飞行参数,并给定控制指令;S2:飞行器网格生成和处理步骤,完成飞行器各部件网格装配;S3:流场迭代计算步骤,基于空间网格和来流参数进行CFD计算,得到当前时刻的物面边界压力和积分后的气动力和力矩;S4:飞行器运动状态计算步骤,基于飞行器受力状态计算飞行器表面的结构变形以及飞行器的运动状态;S5:求解并更新控制变量步骤,根据飞行器各部件的飞行状态是否达到控制指令的要求,并基于反馈控制环(56)对比文件Ruhao Hua 等.Study on theAerothermoelastic Characteristics of aBody Flap Considering the Nozzle–JetInterference《.aerospace》.2023,第10卷(第10期),829.

    湍流边界层分层判据的方法

    公开(公告)号:CN112052512B

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202010715245.8

    申请日:2020-07-23

    Abstract: 本发明提出一种湍流边界层分层判据的方法,包括:依据流场变量计算无量纲粘性系数依据无量纲粘性系数的取值范围对湍流边界层进行分层。本发明给出的无量纲粘性系数与当地的湍流脉动特征直接相关,能够完全体现湍流边界层内的湍流脉动特征,分层标准确定严格,实施过程不依赖于使用者的经验,能够有效提高湍流边界层的模拟精度,可直接应用于存在压力梯度的流动中,能够有效克服现有技术的湍流边界层分层判据不适用于存在流向压力梯度的流动问题。

    一种飞行器姿态控制方法
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113867381B

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202111458722.8

    申请日:2021-12-02

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器姿态控制方法,涉及飞行器气动力特性预测领域,本方法采用了全流域适用的统一气体动理学方法对飞行器绕流流场进行数值模拟,得到相对于Euler无粘解的粘性干扰量,建立了全流域适用的粘性干扰模型,基于此模型,能够快速、准确预测飞行器全流域气动力和力矩特性,基于飞行器全流域气动力和力矩特性利用控制系统对飞行器的姿态进行控制。

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