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公开(公告)号：CN112706944B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011451223.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提出一种波浪水面模型着水试验装置及方法，所述装置包括运动控制机构(1)、垂直运动系统(2)、投放触发机构(3)、升沉杆(4)、适航仪(5)、垂向位移传感器(6)、顶杆(7)、六分力天平(8)、浪高仪(9)、试验件(10)、直流电路(11)、拖车(13)、滑车(14)、加速度传感器(15)、压力传感器(16)，其中：拖车(13)内安装有运动控制机构(1)、垂直运动系统(2)和触发机构(3)，拖车(13)下端安装有适航仪(5)；适航仪(5)中部安装有滑车(14)；适航仪(5)前端部安装有浪高仪(9)；垂直运动系统(2)与运动控制机构(1)连接，垂直运动系统(2)受运动控制机构(1)控制。
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公开(公告)号：CN114348293A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111662684.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于无人弹射装置的水上迫降试验系统及试验方法，其中，安装支座分别与地面和试验池底固定连接；吊挂底梁固定连接在安装支座顶部的内侧端面，一端铰接在吊挂底梁中部的吊架与无人弹射装置的顶端铰接，各油缸的一端与吊挂底梁铰接，另一端与无人弹射装置的顶端铰接，通过多个油缸调整无人弹射装置的安装角度；安装飞机模型模型挂架可以调整飞机模型的初始姿态角；模型挂架固定在滑车底端，滑车安装在无人弹射装置底部的轨道上，在轨道上运行的滑车缓冲停止时，使得飞机模型从模型挂架上脱离而发射出去。本发明的技术方案解决了现有水上迫降试验装置，仅能在拖曳水池进行试验，不能真实反应飞行器实机着水情况等问题。
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公开(公告)号：CN114313258A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111681044.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明提供一种水陆两栖飞机的水舵，包括：水舵主体(3)、鱼型整流尾(5)和上端面挡流板(6)；所述水舵主体(3)呈翼型；所述上端面挡流板(6)呈直接梯形，设置在所述水舵主体(3)的上端面上；所述鱼型整流尾(5)为等腰直角三角形棱柱，设置在所述水舵主体(3)的尾缘。不仅结构简单，而且能够为水陆两栖飞机在水面低速滑行时提供一个较大的转向力矩，在目标工况下能实现增效30％以上。
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公开(公告)号：CN112706944A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011451223.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提出一种波浪水面模型着水试验装置及方法，所述装置包括运动控制机构(1)、垂直运动系统(2)、投放触发机构(3)、升沉杆(4)、适航仪(5)、垂向位移传感器(6)、顶杆(7)、六分力天平(8)、浪高仪(9)、试验件(10)、直流电路(11)、拖车(13)、滑车(14)、加速度传感器(15)、压力传感器(16)，其中：拖车(13)内安装有运动控制机构(1)、垂直运动系统(2)和触发机构(3)，拖车(13)下端安装有适航仪(5)；适航仪(5)中部安装有滑车(14)；适航仪(5)前端部安装有浪高仪(9)；垂直运动系统(2)与运动控制机构(1)连接，垂直运动系统(2)受运动控制机构(1)控制。
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公开(公告)号：CN109596309A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811470138.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于二自由度的新型水面拖曳试验装置平台，包括定向卸载装置系统、竖向龙骨梁结构、二自由度测力系统、八爪刚性加强系统、拖车车桥、试验模型；本发明利用定向卸载系统中的垂向卸载装置提高了卸载精度，误差可以降低30％左右，从而提高了升阻力、升沉高度等水动与气动试验的准确性。竖向龙骨梁结构具有高度的可控旋转偏航、角度精准定位、可控投放模型功能，提高了试验工作效率。二自由度测力系统，具有上下深沉运动以及俯仰运动，俯仰运动可以精确角度定位，刚性锁紧，精确定位模型俯仰角展开试验。八爪刚性加强系统提高了试验模型的强度与刚性特性，并具有不同模型试验的适应性、通用性，可满足不同试验工况需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109292086A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811190664.3
申请日：2018-10-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明属于水上飞行器设计领域，具体涉及一种水面飞行器浮筒。浮筒在水面运动过程中的水阻力主要是摩擦阻力、喷溅阻力和兴波阻力。可以通过控制船体的滑水面积和喷溅的流动形态来分别减小摩擦阻力和兴波阻力。本发明通过对浮筒线型进行优化，设计出一种具有低水阻力的水面飞行器浮筒，浮筒包括前体和后体，前体和后体之间具有断接面，前体设计为双舭线结构，在前体下侧由龙骨向两侧包括对称的内舭线L1和外舭线L2；后体的截面为 形式，由前到后均匀减小。最终的浮筒方案能较好的控制浮筒在运动时参与滑水的面积，降低水阻力，此外，还能控制浮筒高速滑行时断阶产生喷溅的形态，避免第二水阻力峰值的出现。
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公开(公告)号：CN119574036A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623657.3
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器舱段入水试验装置及试验方法，舱段模型固定在连接装置底面，俯仰调节装置包括长度可调杆和长度固定杆，两俯仰调节装置分别设置在横滚调节装置位于舱段模型1纵向的两侧面，长度可调杆位于横滚调节装置相应位置，横滚调节装置连接在垂直约束装置上，行吊连接在投放桁架结构上，行吊下部连接电磁脱钩器，电磁脱钩器通过绳索连接垂直约束装置，垂直约束装置上连接有速度监测装置，速度监测装置上开设有通孔，投放桁架结构上固定有速度监测标志，当垂直约束装置运动到设定位置时，速度监测标志完全显示在速度监测装置的通孔内；还包括摄像系统。该试验方法方便简洁，通用性较强，可监测试验模型入水瞬时速度。
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公开(公告)号：CN117848664A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311867297.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供一种飞机模型着水试验气动升力修正补偿方法及试验装置，属于飞机模型水动力试验技术领域，该方法先进行飞机模型水池气动试验，基于傅汝德相似准则得到水池实验室环境下飞机模型气动升力值曲线；将其与飞机风洞试验结果进行对比；不改变机翼面积，调整襟翼长度，再次进行飞机模型水池气动试验，直至飞机模型气动升力模拟精度达到阈值，并在该襟翼长度下改变飞机模型的俯仰姿态角，以及升降舵偏角，得到飞机模型水池实验室环境下的气动升力系数曲线和气动力矩系数曲线；解决飞机模型与实机雷诺数不相等引起的气动升力与实机不相似问题，实现飞机模型水动力试验中气动升力高精度模拟技术，为准确进行飞机模型着水载荷试验提供可靠手段。
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公开(公告)号：CN114313258B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111681044.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明提供一种水陆两栖飞机的水舵，包括：水舵主体(3)、鱼型整流尾(5)和上端面挡流板(6)；所述水舵主体(3)呈翼型；所述上端面挡流板(6)呈直接梯形，设置在所述水舵主体(3)的上端面上；所述鱼型整流尾(5)为等腰直角三角形棱柱，设置在所述水舵主体(3)的尾缘。不仅结构简单，而且能够为水陆两栖飞机在水面低速滑行时提供一个较大的转向力矩，在目标工况下能实现增效30％以上。
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公开(公告)号：CN110844020B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201910977265.X
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于船舶模型实验领域，公开了一种船舶连接桥测力模型及其测力、加工方法，船舶连接桥测力模型包括：船体模型，以及设置在船体模型上的横摇测力装置；所述横摇测力装置纵向布置在船体模型上，船体模型为双体船或三体船；双体船包含两个片体结构，两个片体结构之间通过前后两个金属连接桥连接；三体船包含主船体和两个片体结构，两个片体结构分别通过前后两个金属连接桥连接在主船体的两侧；该测力模型能够获得片体出入水砰击过程中连接桥的载荷。
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