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公开(公告)号：CN104596730A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289978.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种水面飞行器喷溅全机动力模型水池试验方法，试验步骤如下：a、全机动力模型及实验设备安装；b、全机动力模型水池试验：记录拖车速度、襟翼偏转角度和升降舵偏转角度等参数，并同时对模型喷溅情况进行录像，每趟试验结束后，记录各录像机中本次录像对应时间轴位置，待整个试验结束后，根据一系列试验状态下模型螺旋桨处和襟翼处喷溅录像，分析模型的喷溅程度，最终根据对应试验状态下模型的喷溅程度记录绘制喷溅V型图，由喷溅V型图研究全机动力模型(1)喷溅性能，并由此预测实机的喷溅性能。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN104589939A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410104607.4
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B60F5/02
Abstract: 一种仿旗鱼可变构型跨介质飞行器，机身(2)模仿旗鱼的流线型外形，机身(2)头部设有头部尖锥(1)来分开水流，一对可变角度水翼(3)分别安装在机身(2)前部两侧，通过调节一对可变角度水翼(3)的正负攻角来控制飞行器在水中下潜或上浮，一对鳞形整流罩(5)分别安装在机身(2)中部两侧，一对自适应可倾转螺旋桨(4)分别通过一对球形多自由度联结转向器(6)安装在一对鳞形整流罩(5)上，X形尾翼(7)安装在机身(2)中后段，水下推进螺旋桨(8)安装在机身(2)尾部。本发明成功运用了飞行器、潜航器的设计原则和仿生学原理，设计出的跨介质飞行器在空中和水下两种不同流体中都具备良好运行能力。
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公开(公告)号：CN119574029A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623651.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了水面飞行器水池试验环境下的气动特性测试装置及气动特性补偿修正方法，水面飞行器水池试验环境下的气动特性试验时，拖曳装置带动侧桥、升沉杆、导航杆、姿态控制杆同时运动，在导航片的牵引下，水面飞行器模型及六分力天平、单分力天平、角度传感器沿航向协同运动，六分力天平、角度传感器、单分力天平分别记录水面飞行器模型在运动过程中的重心位置、气动升力Lmf、阻力Dmf、水面飞行器模型俯仰方向的姿态角θ、尾部气动升力Lma，形成全面的物理水池环境下的气动特性数据图谱。本发明所提出的操作方法简单、有效，能直接支持所有水面飞行器开展升力补偿分析。
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公开(公告)号：CN119568367A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623670.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种水面飞行器气穴减阻单船身模型试验装置及试验方法，该装置包括工业氧气瓶，工业氧气瓶上设置减压阀，减压阀、输气软管、前直管、质量流量控制器、后直管依次连接，后直管通过另一输气软管连接到气穴减阻单船身模型上的气孔上。本发明吹气量稳定、响应快，流量控制精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113650805B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110872120.0
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器试验技术领域，具体涉及一种旋翼类飞机水面漂浮特性模型试验装置及方法。包括旋翼类飞机水面漂浮特性试验模型(100)、水域导轨(200)、试验水域调整支架(300)、风速模拟系统(400)、造波系统(500)、模型连接部件(600)、传感器系统(700)、控制系统(800)。本发明通过开展旋翼类飞机水面漂浮特性模型试验方法研究，可对旋翼类飞机模型在水面漂浮过程中的稳定平衡能力、风浪响应参数、漂浮时间进行测量，为全尺寸旋翼类飞机的水面使用条件和应急逃生程序编制提供技术支持，为减少旋翼类飞机因漂浮能力不足所产生的人员伤亡和机体结构损伤提供指导建议。该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN116198477A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211531368.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水动力设计技术领域，涉及一种气垫式水面飞行器囊指型气垫系统。目前已有气垫式水面飞行器存在侧风下航向操纵性不足、在混凝土或沥青场地使用时气囊磨损率高，以及越障高度较小等问题。本发明水面飞行器囊指型气垫系统包括封闭式的气盘，在气盘上侧平台前部安装有一对离心式风机，离心式风机具有横向设置的艏喷管，离心式风机的底部出风口与气盘连通；在气盘周向具有围裙，其包括围绕气盘的气囊以及安装在气囊下部的若干囊指，囊指上部与气囊连通，下部具有喷气口；在气盘底部具有周向设置的气孔，通过气孔向气囊内充气。解决侧风航向操纵性不足、气囊磨损率高与越障高度较小问题，可减小水面起降中耦合运动幅值，有助于提升抗浪能力。
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公开(公告)号：CN111017257B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911323323.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种渗流特性等效模拟方法和试验系统，通过不同缩比的渗漏源等效试验模型分别研究缝隙、圆形单孔、方形单孔、圆形多孔等复杂形状的实机渗漏源渗流特性，基于进水量曲线掌握了上述渗漏源在模型上的等效设计方法。通过该方法得到的模型渗漏源等效模拟方案更为合理、有效。进一步保证了飞机试验模型在漂浮特性试验过程中，机内进水量、水流分布与实机的强等效性，通过模型试验预报得到的实机进水漂浮姿态和漂浮时间依据性更强、精度更高、可实现性更好。
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公开(公告)号：CN114313257A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111680617.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种水陆两栖飞机大长宽比船体，通过使用大长宽比、长后体的水陆两栖飞机船体减小波浪运动响应，提升水陆两栖飞机海浪适应能力。大长宽比船体包括一个前体和后体，大长宽比船体增加船体与波浪的接触点，恢复力矩增加与倾覆力矩减小较快，并且使用长后体设计，其后体长度大于前体长度，后体接触波浪区域较大，后体水动升力较大，飞机抬头力矩减小，使飞机波浪中不易产生跳跃等不稳定运动，这样大长宽比船体可减小纵摇运动幅值和垂荡幅值，以及机体承受的过载，水陆两栖飞机的大长宽比船体结构简单，可适用于大型水陆两栖飞机。
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公开(公告)号：CN112793806A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011611362.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空飞行器试验技术领域，具体涉及一种固定翼飞机吃水线模型试验装置及方法。装置包括固定翼飞机吃水线试验模型(1)、发射车(2)、模型挂载机构(3)、电动葫芦(4)、电子吊秤(5)以及传感器系统(6)；通过对零速条件下、具有渗漏源和内部结构分隔的固定翼飞机模型进水下沉过程进行试验模拟，通过监测模型俯仰角、横滚角、水线与各舱门门槛之间标尺读数随时间的变化曲线，对模型的零速漂浮运动规律进行梳理。在进一步对比分析不同模型初始重量、重心位置对进水下沉运动姿态、模型进水量的影响前提下，确定飞机在破损下沉过程中的姿态角包线、进水限值及零速漂浮时间。
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