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公开(公告)号：CN112357049A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011376898.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种碳纤维增强铝合金层合板耐冲击无人机前罩结构，包括：从前罩结构向后部结构方向依次并排设置的多个环形框，沿多个环形框排列方向设置的多组加强肋板，环形框和加强肋板形成前罩结构的框梁结构；框梁结构的外形面上胶接固定有前罩蒙皮；其中，前罩蒙皮为碳纤维板、玻璃纤维板、铝合金板和环氧树脂胶粘剂成型的碳纤维增强铝合金层合板结构。本发明实施例提供的技术方案，解决现有耐冲击无人机的前罩结构，难以承受高速入水时产生较大的冲击力的问题。
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公开(公告)号：CN106741814A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611135889.X
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/26
CPC classification number: B64B1/26
Abstract: 本发明提出一种发动机涵道转向系统锁紧机构，由传动部件、安装部件和定位固定部件组成。传动部件通过安装部件固定在发动机支架短梁上，控制锁紧销插入与拔出链轮减轻孔后借助定位固定部件固定插销与弹簧插销使涵道转向锁紧机构进入锁紧与非锁紧状态。发动机启动前，转动扇形齿轮，通过齿轮齿条传动带动齿条直线运动，把锁紧销推进链轮减轻孔，然后插上固定插销，涵道转向锁紧机构进入锁紧状态。此时可以进行发动机点火。待发动机振动运转正常后拔出固定插销，同样通过转动扇形齿轮带动齿条运动，拔出锁紧销，直至弹簧插销弹入齿条上插孔自动定位固定，此时涵道转向锁紧机构处于非锁紧状态。本发明结构新颖，设计合理，加工简单，锁紧平稳、安全、可靠，重量轻，可快速拆卸。
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公开(公告)号：CN115743512A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211531407.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明是对系留气球收放系统的改进，具体涉及一种系留气球缆绳导向装置。传统的缆绳导向装置存在缆绳脱离导向装置V型槽的情况，存在较大安全隐患。本发明缆绳导向装置包括可绕X轴转动的下部导向轮安装架，在下部导向轮安装架的安装座上还具有Z轴方向的上部导向轮支架旋转轴，在上部导向轮支架旋转轴上套装有下部导向轮和上部导向轮支架；在上部导向轮支架上端通过Z轴方向的转轴支撑有套管，套管在其转轴的前后两侧还具有带圆角的上部大导向轮，在上部大导向轮的偏心位置对称设置有一对上部小导向轮；系留缆绳穿过套管后绕过下部导向轮。实现极端条件下大风系留气球大偏摆使用要求，拓宽了系留气球的使用边界，提高了系留气球的使用安全性。
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公开(公告)号：CN112660365B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011605037.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种跨介质变体机翼水密装置及跨介质变体飞行器，水密装置中，内翼用于嵌套外翼的端面设置有内翼端板，内翼端板上设置有用于外翼穿过的通孔，内翼端板的内侧设置有内侧密封圈，外侧设置有外侧密封圈；外翼嵌套于内翼中的一端设置有外翼内端板，外翼位于内翼外的一端设置有外翼外端板；外翼套于内翼中的嵌套区域与内翼的翼梁之间安装有驱动机构，通过驱动机构驱动外翼伸出到最大展开位置或缩回到最小变体位置时，通过外翼内端板和外翼外端板分别对内侧密封圈和外侧密封圈的挤压，实现不同状态下的水密功能。本发明实施例提供的技术方案实现了将变体机翼与跨介质飞行器相结合，从而将变体机翼应用于跨介质特种飞行器中。
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公开(公告)号：CN114148509A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111472274.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920884A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN104590533B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410813318.1
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/06
Abstract: 一种新型可变体飞艇，涉及飞艇领域，包括气囊（1）、伸缩装置、推进装置、能源装置和悬挂装置，伸缩装置包括一组连接板（2）、一组伸缩杆（3）、一组连接座（4）、电动绞盘（30）和钢索（31），一组连接板（2）分别安装在气囊（1）内壁上，一组连接座（4）分别安装在一组连接板（2）上，本发明提出了一种新型的可变体飞艇，省却了常规飞艇的副气囊结构和压力控制系统，主要依靠自身的变形调节气囊内外压差。与常规飞艇相比，具有重量轻、耗能低、便于操纵、易于维护等优点。
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公开(公告)号：CN209278407U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821983538.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: F16G11/02
Abstract: 本实用新型涉及系留气球的球体结构领域，涉及一种系留铰链防松结构。包括系留铰链单耳接头(1)、平头轴(2)、防松板(3)、开口销(4)、缆绳接头(5)；本实用新型通过在系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)之间增加防松板(3)，通过防松板(3)上端矩形台阶限制系留铰链单耳接头(1)转动，防松板(3)两端增加平头轴(2)使下端通过平头轴(2)限制缆绳接头(5)转动。本实用新型系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)的拆装通过拆装开口销(4)实现。结构简单，拆装方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN219056548U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223597137.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种轻型运动飞机的降落伞口盖组件，包括：复合材料夹芯板和加强铝合金板；其中，复合材料夹芯板为降落伞口盖的整体外形结构，通过点胶形式胶接于机身蒙皮的开口周边位置，且整体位于降落伞的外侧；加强铝合金板从复合材料夹芯板内侧装配于复合材料夹芯板上，具体位于降落伞火箭的发射区域。本实用新型解决了现有钢化玻璃降落伞口盖的成本较高，且受到局部撞击有破碎风险的问题，以及解决了现有复合材料薄板降落伞口盖的结构稳定性较差，火箭冲出时，有可能把口盖中部冲破，导致伞包卡在口盖中部，无法顺利开伞的问题。
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公开(公告)号：CN207371102U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721277106.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型提供一种带双气囊的飞行器及飞行器游乐装置，涉及游乐设施技术领域。带双气囊的飞行器包括：飞行器骑乘座；第一连接件；第二连接件；第一浮空气囊，用于在需要锚泊时，通过第一连接件与外部基本固定物连接，第一浮空气囊还通过第二连接件与飞行器骑乘座连接且使得飞行器骑乘座浮空；第二浮空气囊，与第一浮空气囊连接且位于第一浮空气囊的内部，第二浮空气囊包括用于平衡第一浮空气囊的内外气压的安全阀。飞行器游乐装置包括基础重物和带双气囊的飞行器，多个基础重物呈圆周阵列分布，第一浮空气囊通过第一连接件与多个基础重物连接。带双气囊的飞行器及飞行器游乐装置使得使用者能够在安全的保障下，玩得更自由畅快。
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