公开(公告)号：CN112229594A

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202011112020.X

申请日：2020-10-16

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张亚明 ,  居浩 ,  周晶晶 ,  王小 ,  张大志

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车测试设备领域，具体涉及新能源汽车底部冲击试验台，包括台体，台体上设有控制系统，台体上设置有能够在控制系统的控制下进行移动的发射机构，发射机构能够朝着静止的试验汽车底部发射出冲击球，控制系统控制发射机构在发射冲击球之前先调节冲击球的角度和速度。本发明通过调节冲击球的发射角度和发射速度，让冲击球的撞击模拟不同物体的撞击，提高新能源汽车底部冲击试验模拟结果的准确性。

公开(公告)号：CN111693370A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010623094.3

申请日：2020-06-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张亚明 ,  张大志 ,  周晶晶 ,  居浩 ,  王小

IPC: G01N3/08

Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，具体公开了电池包顶部挤压测试方法包括如下步骤：电池包预处理：调整电池包；测试样品准备：将调整后的电池包固定在固定机构上，确定顶部挤压测试点的位置并在电池包外表面标出；测试平台搭建：将挤压头与挤压测试设备连接；顶部挤压测试：在挤压测试设备的固定机构上调整电池包的位置使挤压头表面与电池包顶部挤压测试点接触，挤压测试设备按测试信息进行挤压；试验后静置：将挤压后的电池包静置10-600min；试验后检查：测量电池包的绝缘电阻和绝缘耐压测试漏电流，当绝缘电阻值≥100Ω/V，绝缘耐压测试漏电流≤10mA时，测试通过。采用本发明的技术方案能够验证电池包顶部的结构强度是否满足整车设计要求。

公开(公告)号：CN211955759U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020197639.4

申请日：2020-02-22

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司

Inventor： 李正波 ,  王舰 ,  张大志 ,  唐小晴 ,  李波 ,  尹富强 ,  王小 ,  杨科

IPC: G01R31/385 ,  G01N17/00

Abstract: 本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池测试集成系统，包括测试盒，在测试盒内设置有电路板安装架，在所述电路板安装架上设置有电路板，在所述电路板上设置有控制器，X个以太网连接电路，Y个CAN连接电路，以及Z个RS485连接电路；第x以太网连接电路的连接端与控制器的以太网第x连接端相连，第yCAN连接电路的连接端与控制器的CAN第y连接端相连，第zRS485连接电路的连接端与控制器的RS485第z连接端相连。本实用新型能够节省大量的人力和物力，并且可承接动力电池的部分开发项目，切实为部门降低了运营成本。该系统提高了设备集成操作性，对动力电池检测的环境、电性能的参数控制更加准确，让部门在设备能力方面有一定的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利