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公开(公告)号：CN110569601A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910854348.X
申请日：2019-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种建模构件显示处理方法，包括：在第一显示界面的第一区域显示多个第一对象，其中，多个第一对象中的每个第一对象分别用于标识不同待建模构件；接收针对多个第一对象中的任一第一对象的第一操控指令；响应于第一操控指令，在第二显示界面的第一区域显示一个第二对象，其中，第二对象包括与操控指令针对的第一对象所对应的待建模构件；在第二显示界面的第二区域显示第三对象，其中，第三对象用于设置待建模构件的参数值。通过该方法实现了对典型构件的快速、精准建模；相较于建模中普遍采用的手工建模方式，提高了建模效率和准确性。
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公开(公告)号：CN113681937B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110904370.8
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料帽型长桁壁板结构及制备方法，属于航空制造技术领域。该帽型长桁壁板包括多个帽型长桁单元，所述帽型长桁单元的下凸缘部分无相对间隙，其中，所述多个帽型长桁单元由一个完整铺层预成型得到，且相邻两个帽型长桁单元的下凸缘部分无间隙地与蒙皮进行连接。本发明为复合材料壁板结构提供了一种帽型长桁加筋壁板结构设计构型，基于自动铺放技术和热隔膜成型技术的帽型长桁预成型工装及工艺方法，以及加筋壁板共固化成型工艺流程及实施方案。与传统手工铺放操作过程相比，基于自动化的制造技术可以消除人工影响因素，同时满足大型整体化复合材料加筋壁板制造对于工艺稳定性和生产效率的要求。
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公开(公告)号：CN212332985U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202022188837.7
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高承载点阵轻量化连杆结构，属于飞机结构设计技术领域。该高承载点阵轻量化连杆结构包括：环形杆段，包括内蒙皮、外蒙皮以及位于内外蒙皮之间的环形中间结构；第一叉耳接头和第二叉耳接头，位于环形杆段两端，并与所述环形杆段圆滑过渡，其中，所述环形中间结构为采用八面体点阵胞元的环形空间点阵网络结构，所述环形空间点阵网络结构由N个相互连接的八面体点阵胞元组成，八面体点阵胞元在X、Y、Z三个方向进行延拓，成为空间点阵结构，N≥3且为整数。本实用新型技术方案所提供的一种高承载点阵轻量化连杆结构能够在保证连杆结构各方面性能的同时，实现了连杆结构的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219242371U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223005612.9
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料界面连接结构，涉及飞机机体结构设计技术领域，能够缓解传统连接中螺栓或钉承受剪力的负担，同时满足连接件对正反方向载荷工况的不同需求，以及提高结构设计效率；该结构包括第一构件和第二构件；所述第一构件连接面设有第一啮合层，所述第二构件连接面设有第二啮合层；第一和第二啮合层在特定的载荷方向上相互啮合，而在与其相反的载荷方向上相互脱开；第一啮合层包括第一底膜和若干第一剪切键；第二啮合层包括第二底膜和若干第二剪切键；所述第一剪切键和所述第二剪切键一一对应啮合连接；每相邻的两对相互啮合的剪切键之间设有空穴。本实用新型提供的技术方案适用于复合材料结构的连接设计。
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公开(公告)号：CN216636802U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202121834132.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种帽型长桁壁板、预成型工装结构和共固化封装结构，属于航空制造技术领域。该帽型长桁壁板包括多个帽型长桁单元，帽型长桁单元的下凸缘部分无相对间隙，其中，所述多个帽型长桁单元由一个完整铺层预成型得到，且相邻两个帽型长桁单元的下凸缘部分无间隙地与蒙皮进行连接。本实用新型为复合材料壁板结构提供了一种帽型长桁加筋壁板结构设计构型，以及加筋壁板共固化成型实施方案。与传统手工铺放操作过程相比，基于自动化的制造技术可以消除人工影响因素，同时满足大型整体化复合材料加筋壁板制造对于工艺稳定性和生产效率的要求。
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公开(公告)号：CN222831635U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421605274.9
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本申请涉及夹具技术领域，尤其涉及一种复合材料机械连接试验夹具及测试装置。本申请提供的复合材料机械连接试验夹具，包括两个相对设置的长夹板和四个活块，每个长夹板上相对设置有两个连接凸台；每个长夹板的连接凸台处分别连接有活块；两个长夹板连接有活块的一侧相对设置，且形成夹持空间；待测件放置在两个长夹板之间的夹持空间内，待测件中部的盖板限定于两端的活块之间。通过安装可拆卸的不同尺寸的活块，进而可以夹持不同尺寸的待测件，达到了调整夹具尺寸的目的。本申请提供的测试装置，由于包括上述的复合材料机械连接试验夹具，因此也具有上述的可以夹持不同尺寸的待测件，达到了调整夹具尺寸的目的的技术效果。
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公开(公告)号：CN220356828U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321182428.3
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种测量金属薄板疲劳裂纹扩展速率的装置，属于金属材料疲劳与损伤容限试验测试领域，该装置包括：金属薄板疲劳裂纹扩展试验件，所述金属薄板疲劳裂纹扩展试验件的一端为夹持端，另一端为加载端，且所述试验件的表面上设有预制裂纹；第一COD规夹持刀口和第二COD规夹持刀口，固设在所述试验件的表面上，位于所述预制裂纹两侧，所述第一COD规夹持刀口和第二COD规夹持刀口上均设置有一刀口突出部；COD规，包括第一夹头和第二夹头，所述第一夹头和第二夹头上均设置有一夹头卡槽，所述刀口突出部卡接在所述夹头卡槽中。本实用新型提出了一种测量薄壁金属壁板疲劳裂纹扩展速率的装置和方法，解决了螺栓连接安装COD规导致的测量精度差问题。
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公开(公告)号：CN218317254U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221925675.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种机头气密框加筋腹板整体结构。所述的整体结构包括上半框(1)、下半框(2)和横向加强筋(3)，上半框(1)厚度高于下半框(2)，横向加强筋(3)与下半框腹板通过搅拌摩擦焊角接焊连接。本实用新型可减少紧固件，优化传力形式，减缓疲劳载荷下裂纹的萌生，从而提高结构效率，同时降低制造、装配工艺难度。
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