公开(公告)号：CN207748010U

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201721368944.X

申请日：2017-10-23

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 ,  中国商用飞机有限责任公司

Inventor： 王洋 ,  高举斌 ,  肖志鹏 ,  梁斌 ,  王栋 ,  刘传军

IPC: B64C3/18 ,  B64C3/10

Abstract: 本实用新型主要属于航空技术领域，具体涉及一种飞机及其剪口中央翼展向梁及翼根区连接结构。剪口中央翼展向梁，包括第一侧、第二侧、第三侧及第四侧，其中第一侧和第三侧平行，第二侧分别于第一侧和第三侧垂直其特征在于，第二侧的长度小于第一侧和第三侧间的垂直距离，第二侧与第一侧和第三侧连接区均为剪口；剪口包括直线和弧线。通过中央翼展向梁剪口设计使得翼根区中央翼展向梁不于翼根处上下缘条直接接触，将展向梁与上下缘条进行分割，从而使结构由原来的弯剪耦合传载，简化为纯剪传载，避免了上下缘条处的应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN103691793A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310711973.1

申请日：2013-12-20

Applicant: 中南大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 邓运来 ,  吴波 ,  蒋裕 ,  张劲 ,  王洋 ,  郭晓斌 ,  李红萍 ,  张新明

IPC: B21D26/031 ,  C22F1/04

Abstract: 本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性变形后保持贴模状态进入蠕变时效阶段。本发明通过局部塑性变形调整内应力分布可消除蠕变时效过程中因内应力差异引起的性能不均匀问题，采用塑变与蠕变结合减少生产周期及回弹，可减小模具高度。该工艺方法能够在最高工作压力不小于10Bar，使用温度范围可满足100℃～200℃，且有足够容量的热压罐内实施。且操作简便，工装简单，仅需一套凹模即可实现，节约成本，具有实际工业生产应用价值。

公开(公告)号：CN103691793B

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201310711973.1

申请日：2013-12-20

Applicant: 中南大学 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 邓运来 ,  吴波 ,  蒋裕 ,  张劲 ,  王洋 ,  郭晓斌 ,  李红萍 ,  张新明

IPC: B21D26/031 ,  C22F1/04

Abstract: 本发明公开了一种基于热压罐的可时效强化铝合金整体壁板一次成型方法，首先将铝合金板坯固定在成形模具上，真空封闭后放入热压罐内；在热压罐内部提供铝合金时效所需温度与构件贴模所需压力，使大曲率部位材料达到屈服极限而发生塑性变形后保持贴模状态进入蠕变时效阶段。本发明通过局部塑性变形调整内应力分布可消除蠕变时效过程中因内应力差异引起的性能不均匀问题，采用塑变与蠕变结合减少生产周期及回弹，可减小模具高度。该工艺方法能够在最高工作压力不小于10Bar，使用温度范围可满足100℃～200℃，且有足够容量的热压罐内实施。且操作简便，工装简单，仅需一套凹模即可实现，节约成本，具有实际工业生产应用价值。