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公开(公告)号：CN114493105A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111584444.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种基于场景因子的人机功能分配方法、驾驶平台和飞机，包括：S1.对飞行过程的场景维度进行划分，确定不同场景维度下的场景因子及对应的人机功能分配系数；S2.对飞行任务进行分解，得到交互任务及完成各项交互任务所需的基准时间；S3.识别当前的场景因子，实时计算场景因子耦合的人机功能分配系数，获取人机交互实时评估值，将人机交互实时评估值与对应的人机功能分配阈值进行对比，构建实时动态的人机功能分配机制。本发明高效安全的解决复杂系统在复杂任务场景下，操纵人员负荷分配不合理的问题，优化人在系统中的参与程度，动态实时评估人机环三者的匹配程度，使得人机系统相互匹配和协调，以达到人机系统实时最优，并确保操纵安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112810801A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110260885.9
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明属于飞行控制技术领域，公开了一种操纵装置及垂直起降飞行器及操纵方法，该操纵装置，升降操纵机构转动连接于手柄以操纵飞行器升降；第一转轴转动连接于手柄且与升降操纵机构分别位于手柄的两端，手柄相对第一转轴转动能够操纵飞行器左右平移；横向操纵机构相对第二转轴转动能够操纵飞行器调节航向；第一框架盒滑动位于滑轨以操纵飞行器前后平移，旋翼模式下，轴向回中机构能带动第一框架盒沿滑轨的设定方向滑动并回中，固定翼模式下，阻尼机构能够阻碍第一框架盒沿滑轨的设定方向滑动。该操纵装置在旋翼模式和固定翼模式下均能操纵飞行器，结构简单，能够有效避免飞行员出现操纵失误，能够节省飞行员的体力。
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公开(公告)号：CN214420696U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120507242.5
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本实用新型属于飞行控制技术领域，公开了一种操纵装置及垂直起降飞行器，该操纵装置，升降操纵机构转动连接于手柄以操纵飞行器升降；第一转轴转动连接于手柄且与升降操纵机构分别位于手柄的两端，手柄相对第一转轴转动能够操纵飞行器左右平移；横向操纵机构相对第二转轴转动能够操纵飞行器调节航向；第一框架盒滑动位于滑轨以操纵飞行器前后平移，旋翼模式下，轴向回中机构能带动第一框架盒沿滑轨的设定方向滑动并回中，固定翼模式下，阻尼机构能够阻碍第一框架盒沿滑轨的设定方向滑动。该操纵装置在旋翼模式和固定翼模式下均能操纵飞行器，结构简单，能够有效避免飞行员出现操纵失误，能够节省飞行员的体力。
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公开(公告)号：CN214420695U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120507241.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种飞行器操纵装置及飞行器，该飞行器操纵装置，手杆相对舵盘转动以使操纵手杆具有张开位置和闭合位置，操纵手杆处于张开位置时，操纵手杆相对第二转盘转动能操纵飞行器升降，第一转盘沿第一转轴的轴线方向滑动能操纵飞行器进退，第二转盘相对第一转盘转动以操纵飞行器调节航向，滚轮能操纵飞行器左右平移，操纵手杆处于闭合位置时，第一转盘沿第一转轴的轴线方向滑动能操纵飞行器俯仰，第一转盘相对第一转轴转动能操纵飞行器滚转，滚轮能调节飞行器的速度。该飞行器操纵装置能避免操纵失误，操纵效率高。
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公开(公告)号：CN217624086U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220737747.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支持主被动切换的侧杆操纵装置，该装置包括：手柄、操纵杆、模式切换单元、第一锁定单元、第二锁定单元、滚转控制单元、俯仰控制单元和应急控制单元；其中，手柄的一端与操纵杆的一端活动连接，操纵杆的另一端与应急控制单元连接，应急控制单元还分别与滚转控制单元、俯仰控制单元连接，模式切换单元设置在所述手柄上，第一锁定单元和第二锁定单元均设置在所述滚转控制单元上，并与所述模式切换单元控制连接。本实用新型的结构简单，操作方便，通过切换主动侧杆模式、可调操纵力感被动侧杆模式以及应急被动侧杆模式，不仅提高了飞行器操控的安全系数，也避免的因为机械卡阻导致的飞行器失控，进而提升飞行安全。
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公开(公告)号：CN207753469U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201721368145.2
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种低速缩比模型自由飞验证机配电结构，所述配电结构包括两块锂电池组和电源模块，所述两块锂电池组包括两块相同的锂电池，两块所述锂电池并联连接电源模块，每块所述锂电池均包括本地开关和远程开关接口，所述远程开关接口和本地开关均连接电源模块，本实用新型利用两块互为备份的电池实现双余度供电，电池组有两套，互为备份，提高可靠性，提供电池LCD显示，易于维护；利用故障-安全的远程开关接口实现对电池组、电源模块的通断控制，通过简单的比较实现电源监控，防止单点故障导致的配电丧失；利用分布式电源模块提升验证机各用电设备的用电品质，易于修改配电模块电压，能够快速适应新增电压的用电设备。
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