公开(公告)号：CN108945487B

公开(公告)日：2021-10-29

申请号：CN201810343817.7

申请日：2018-04-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 隋杰飞 ,  周宇穗 ,  马向东 ,  尚洋 ,  胡璇

IPC: B64D31/00

Abstract: 本发明公开了一种飞机及其发动机FADEC供电控制装置。本发明的供电控制装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器彼此并联并且各自的两端分别连接至发动机FADEC和电源，发动机FADEC供电控制装置还包括用于控制第一继电器的开关的手动控制按钮以及控制器、信号检测单元和上电检测单元，其中信号检测单元用于检测与发动机工作状态相关联的信号，上电检测单元用于检测与飞机初始上电相关联的信号，控制器根据收到的信号控制第二继电器的开关。本发明可实现手动控制和自动控制相结合的发动机FADEC供电控制，可延长发动机FADEC使用寿命，手动控制操作灵活，自动控制能够减轻飞行员操作负担。

公开(公告)号：CN111305953B

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202010190305.9

申请日：2020-03-18

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 尚洋 ,  何必海 ,  吴佳均 ,  吴君凤 ,  赵振可 ,  刘楠

IPC: F02C9/00

Abstract: 本发明涉及一种航空涡扇发动机风扇自动脱冰的方法。该方法基于飞行器上本身安装的结冰传感器的信号和发动机N1振动值的变化量向发动机FADEC发送调节发动机N1转速的指令，以自动除去风扇叶片上的积冰。在脱冰过程中，当满足特定停止条件后，风扇自动脱冰装置向发动机FADEC发送停止调节推力的指令，以停止发动机风扇自动脱冰。通过该方法减轻了飞行员负担，并且通过使用飞行器上现有的结冰传感器，降低了制造和维护成本，并增加了飞行器的可靠性。本发明还涉及一种航空涡扇发动机风扇自动脱冰的装置，该装置基于发动机N1振动值的变化以及飞行器上原有的结冰传感器发送的结冰信号，按照上述方法来执行脱冰程序。

公开(公告)号：CN108945487A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810343817.7

申请日：2018-04-17

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 隋杰飞 ,  周宇穗 ,  马向东 ,  尚洋 ,  胡璇

IPC: B64D31/00

CPC classification number: B64D31/00

Abstract: 本发明公开了一种飞机及其发动机FADEC供电控制装置。本发明的供电控制装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器彼此并联并且各自的两端分别连接至发动机FADEC和电源，发动机FADEC供电控制装置还包括用于控制第一继电器的开关的手动控制按钮以及控制器、信号检测单元和上电检测单元，其中信号检测单元用于检测与发动机工作状态相关联的信号，上电检测单元用于检测与飞机初始上电相关联的信号，控制器根据收到的信号控制第二继电器的开关。本发明可实现手动控制和自动控制相结合的发动机FADEC供电控制，可延长发动机FADEC使用寿命，手动控制操作灵活，自动控制能够减轻飞行员操作负担。