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公开(公告)号：CN108679045B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201810344098.0
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机的反推力作动时序控制装置。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，包括反推作动部分、反推作动控制阀、反推罩锁阀、液压源等主要部分，尤其通过和反推作动控制阀、反推罩锁阀相关的液压管路以及液压管路接口的新颖设计，实现在不依赖开锁指令和运动指令的时间差的前提下对于反推力罩的解锁和运动的作动时序控制。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，利用反推作动控制阀和反推罩锁阀的结构设计，通过液压工作液体实现反推力装置中的作动时序控制，相较于现有技术能够显著减少从反推杆操作到反推展开所需时间，使得反推力装置的运行更为迅速高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108945487B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201810343817.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机及其发动机FADEC供电控制装置。本发明的供电控制装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器彼此并联并且各自的两端分别连接至发动机FADEC和电源，发动机FADEC供电控制装置还包括用于控制第一继电器的开关的手动控制按钮以及控制器、信号检测单元和上电检测单元，其中信号检测单元用于检测与发动机工作状态相关联的信号，上电检测单元用于检测与飞机初始上电相关联的信号，控制器根据收到的信号控制第二继电器的开关。本发明可实现手动控制和自动控制相结合的发动机FADEC供电控制，可延长发动机FADEC使用寿命，手动控制操作灵活，自动控制能够减轻飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN106438059B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610895262.8
申请日：2016-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02D11/04
Abstract: 本发明提供一种防误操作装置，包括操作台和操纵杆，操作台设有滑轨，操纵杆能够沿着轴心转动，滑轨包括前段滑轨、中间滑轨、后段滑轨，其中，前段滑轨与后段滑轨形成高度差；操纵杆的长度方向上设置有弹簧，弹簧根部固定于操纵杆上，弹簧顶部处设置有滚柱，滚柱能够在弹簧的作用下沿着操纵杆的长度方向运动，滚柱同时能够在所述滑轨中沿着滑轨移动；防误操作装置还包括扳机，扳机能够沿着操纵杆的长度方向移动，扳机底部抵住滚柱的不接触弹簧的一侧，扳机把手能够沿着操纵杆的长度方向相对操纵杆移动。本发明具有如下有益效果：可有效解决单油门操纵杆暴力突破问题和解锁操作困难问题。
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公开(公告)号：CN108945487A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810343817.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/00
CPC classification number: B64D31/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机及其发动机FADEC供电控制装置。本发明的供电控制装置包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器彼此并联并且各自的两端分别连接至发动机FADEC和电源，发动机FADEC供电控制装置还包括用于控制第一继电器的开关的手动控制按钮以及控制器、信号检测单元和上电检测单元，其中信号检测单元用于检测与发动机工作状态相关联的信号，上电检测单元用于检测与飞机初始上电相关联的信号，控制器根据收到的信号控制第二继电器的开关。本发明可实现手动控制和自动控制相结合的发动机FADEC供电控制，可延长发动机FADEC使用寿命，手动控制操作灵活，自动控制能够减轻飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN106438059A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610895262.8
申请日：2016-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02D11/04
CPC classification number: F02D11/04
Abstract: 本发明提供一种防误操作装置，包括操作台和操纵杆，操作台设有滑轨，操纵杆能够沿着轴心转动，滑轨包括前段滑轨、中间滑轨、后段滑轨，其中，前段滑轨与后段滑轨形成高度差；操纵杆的长度方向上设置有弹簧，弹簧根部固定于操纵杆上，弹簧顶部处设置有滚柱，滚柱能够在弹簧的作用下沿着操纵杆的长度方向运动，滚柱同时能够在所述滑轨中沿着滑轨移动；防误操作装置还包括扳机，扳机能够沿着操纵杆的长度方向移动，扳机底部抵住滚柱的不接触弹簧的一侧，扳机把手能够沿着操纵杆的长度方向相对操纵杆移动。本发明具有如下有益效果：可有效解决单油门操纵杆暴力突破问题和解锁操作困难问题。
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公开(公告)号：CN108679045A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810344098.0
申请日：2018-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机的反推力作动时序控制装置。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，包括反推作动部分、反推作动控制阀、反推罩锁阀、液压源等主要部分，尤其通过和反推作动控制阀、反推罩锁阀相关的液压管路以及液压管路接口的新颖设计，实现在不依赖开锁指令和运动指令的时间差的前提下对于反推力罩的解锁和运动的作动时序控制。本发明的飞机的反推力作动时序控制装置，利用反推作动控制阀和反推罩锁阀的结构设计，通过液压工作液体实现反推力装置中的作动时序控制，相较于现有技术能够显著减少从反推杆操作到反推展开所需时间，使得反推力装置的运行更为迅速高效。
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